蜂窝状进气格栅、战斧式合金轮毂以及低沉的发动机咆哮声等与众不同的元素，均来自一汽-大众国产高尔夫GTI 2.0T性能版轿车。随着一汽-大众高尔夫GTI的上市发布，这款经典两厢性能轿车完成了从进口到国产的蜕变。那么配备2.0TSI燃油直喷引擎、6速DSG双离合变速器和XDS车辆动态电子差速锁的第六代高尔夫GTI，又有着怎样的与众不同呢？
[一、试驾
高尔夫GTI的外形和内饰不仅带来了视觉冲击，而且整车的动力和底盘调教也时刻在激发你的肾上腺素。与普通版高尔夫相比，GTI车型前后悬架减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后稳定杆的强度均得到不同程度的增强，这使得高尔夫GTI在过弯时提升了支撑力，减少了侧倾。
除此之外，高尔夫GTI在高速过弯和急速变线时出色的动态平衡还有赖于XDS车辆动态电子差速锁。其内置于ESP系统内的自锁差速器，可以避免内侧驱动轮的打滑，大大降低转向不足。而高尔夫GTI配备的大尺寸的刹车盘，业为驾驶者从极致速度到静止提供了有力保障。
通过三辐式多功能真皮方向盘上的换挡拨片，可以轻而易举的掌控6速DSG双离合变速器为你带来的极致的驾驶体验。而除了手动模式外该变速器还提供运动模式，将换挡杆拨至S挡时，更高转速的换挡模式将带您领略赛手级的操控与驾驶。
高尔夫GTI第六代搭载了147Kw的2.0TSI发动机，这款发动机和高尔夫GTI第五代上的发动机差不多，但进行了更好的调教。第六代高尔夫GTI的最高时速为239Km/h，0-100KM/h的加速成绩达到7.2秒。2.0TSI发动机的低转速爆发力非常好，在1800rpm的时候就可以达到280牛米的最大扭矩，同时其燃油经济性得到了进一步提升，百公里理论油耗只有7.5L。
二、外观
在车身尺寸方面，国产高尔夫GTI与海外版车型的长度、高度及轴距完全一致，只是车身宽度较海外版车型增加了7mm。而高尔夫GTI与高尔夫普通版同属第六代车型，所以在车身宽度及轴距同为1786mm和2578mm。但国产高尔夫GTI作为性能版车型，由于动力套件的应用所以车身长度有所增加。而为了降低整车的中心增加操控性能，国产高尔夫GTI较高尔夫普通版的车身高度也降低10mm。
高尔夫GTI与普通款车型具有相同的外观造型，但细节之处无不流露着高尔夫GTI所特有的亮点。整个车头部分均成为了大众家族式的“U型前脸”设计的一部分，而作为点睛之笔，蜂窝状的格栅与“GTI”标识和红色线条彰显其特有气质。
17英寸的“战斧”式轮毂沿袭了老款GTI的精华之处，在国内许多速腾和高尔夫车型上，我们也能够看到一些车主将这样的战斧式轮毂作为自己的改装首选。六代高尔夫GTI的悬架看上去要比普通高尔夫更短，这也会让低矮的车身营造出更强烈的跑车感觉。
高尔夫GTI尾部配备了宽大的后扰流板，在改善空气动力学特性的同时，又突出了尾部宽阔结实的线条。除此之外，镀铬双尾排设计以及后保险杠下部的导流套件，也为高尔夫GTI赋予了更多狂野与运动的气质。
三、内饰
高尔夫GTI第六代的内饰部分在仪表台的外观、布局，以及金属拉丝装饰等处，都直接借鉴了Passat CC车型的设计风格，令人感觉置身于一部高级轿车。银环结构的仪表盘、金属边框修饰的中控台饰板、金属踏板和Vienna小牛皮赛车座椅等，体现了高尔夫GTI的与众不同。
高尔夫GTI方向盘功能可谓是非常强大，除了新造型的左右侧多功能控制键和换挡拨片外，大灯控制杆上还集成了定速巡航功能。而其黑色真皮配合红色缝纫线，突出视觉效果的同时更显动感与时尚。
在第五代高尔夫GTI之前，历代的GTI车款均采用纯手排变速箱设计，在过去手排变速箱乃是纯种性能车型的象征。而DSG变速箱的出现，代表性能车型的机械设计迈入另一个全新的纪元。全新一代的高尔夫GTI沿用了DSG变速箱的技术，DSG内部的两具离合器交互运作，造就换档动力输出毫无间断的动力传递过程，不仅一气喝成的加速过程让你时时都能体会加速的快感。
标准装备包括真皮的桶型运动座椅，多媒体娱乐系统、两区全自动空调。安全方面标配ABS以及ESP，全车设计有6个安全气囊，海外车型还设计有一个膝部气囊。
车身尺寸虽然更进一步放大，不仅换取更为充裕的车内空间，但搭配精心调校、全新设计的悬挂系统，造就稳定而刁钻的动态表现，无须特别专业的驾驶技术，也可把高尔夫GTI驾驶得游刃有余。 |
發表於 2010-3-10 04:25 AM
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發表於 2010-3-10 09:27 PM
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