0 b. |/ S5 }9 Y' D' }. M$ B奔驰W02。
% w9 l" i5 J1 d B' Itvb now,tvbnow,bttvb
) O- ^# U; A7 u1 L( J9 ftvb now,tvbnow,bttvb
' W$ m- m+ [5 E0 B8 C, owww2.tvboxnow.com 新浪体育讯 北京时间2月1日16:20，奔驰F1车队在瓦伦西亚发布了2011款新车W02。W02是布朗领衔，为三叉星打造的第二台单座F1赛车。
% x& i/ F6 w3 j, y2 Y& [# dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 前作W01已被证明是一台缺乏竞争力，彻头彻尾的失败之作。因此新车完全抛弃了W01的设计，几乎所有的处理都是全新。
$ o- G4 Z3 x: b& \; { $ O8 w. z x, o9 F2 h3 Z6 K
奔驰W02的前翼和鼻锥设计。tvb now,tvbnow,bttvb# E$ b7 f' F0 K8 o6 _
1 q" b+ R. Q# ~) ^: Y3 v' Q
如图，W02摒弃了前任大尺寸的鼻锥，采用了时下流行的高鼻锥方案，锥尖非常纤细，而且很短。这使得它的前翼采用了倾斜的铰接结构。鼻锥锥体从前悬挂开始，则跟随纽维掀起的V形浪潮。
; [% f. o- g( g- h5 `" [: l& V
7 I( z+ M! H) V7 o 车身中断的处理很简洁，侧箱为常见的三角形。底切非常深，同时应新规则要求，W01的刀状防滚架被抛弃，引擎进气口回归传统的设计。tvb now,tvbnow,bttvb- C/ o! H4 y8 d. Y0 M8 N
+ n7 j) E- [3 t( }% P( k
4 s" {5 c4 V8 _2 u; Y公仔箱論壇奔驰W02的拉杆后悬。
% T9 R3 U# ?3 Y! H2 ]# YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# A5 B" U* k: h% w; }' [
从目前掌握的信息来看，W02最大的革新之处是，采用了拉杆后悬挂设计。这是继红牛，红牛二队，莲花-雷诺，威廉姆斯之后，已经确认使用拉杆设计的第五支车队，预计接下来还有车队会采用这一设计。
0 O, ~# W( e# E4 Kwww2.tvboxnow.com
( F& ] O+ B6 {5 [ u9 ATVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 拉杆设计的最大优势时，结构更加紧凑。对流向车尾的气流构成的阻碍很小，同时因为其结构特征，更有利于降低车尾的重心高度。www2.tvboxnow.com) k: h# M" ] N9 l* ]8 b) E/ e
3 ^+ Y9 t$ d0 h5 C* i5 s
 2 q6 n5 o C* l, |
奔驰W02的尾照。公仔箱論壇) _% P5 Z! }+ l7 _: V/ U
tvb now,tvbnow,bttvb; }- J4 e& V% a( }; \4 o
尾翼方面，W02依旧是无中央支柱方案，目前尚无法直观看到其可调尾翼的调节机构。KERS方面，是奔驰强项。2009年，三叉星曾有过为迈凯轮车队提供KERS的经验，因此这一块可能成为W02的一个优势。 按照计划，今天将由尼克-罗斯伯格先测试新车。 |
發表於 2011-2-1 08:24 PM
| 
