9 y7 z6 N* g* S- I% I# o公仔箱論壇科斯塔和通巴西斯。1 U9 e. m" U6 h1 F( L* L
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$ @, r' D; w3 ~7 Z3 p公仔箱論壇 新浪体育讯 法拉利对对手车队激进的新车设计并不感到担忧，技术总监阿尔多-科斯塔认为，完美的平衡才是一辆强大赛车的关键。
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( @: z/ v8 u S4 Twww2.tvboxnow.com 法拉利今年的新车，在设计思路上明显比起对手更加传统。最显著的一个特征是：F150并没有采用纽维引领的拉杆后悬结构。而像红牛和雷诺，为了最大限度的利用尾气，均采用了非常激进的排气管布局。红牛二队的STR06则使用了双底板概念，而威廉姆斯为了打造极端的车尾，更是使用了号称F1历史上提及最小的变速箱。) D2 S2 L7 g* w$ o& s8 u( j3 J
$ n) K4 K( I4 w2 C; w4 z) `www2.tvboxnow.com 面对对手的种种“狠招”，延续常规路线的法拉利并没有感到担忧。技术总监阿尔多-科斯塔说，在赛车设计上，采用激进的策略，并不能保证在在赛道上获得成功。tvb now,tvbnow,bttvb# R7 K/ P0 Y4 O4 L7 B/ n+ l
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“我认为最快的赛车，将是在空气动力学性能，机械特征和可靠性这三方面拥有最佳平衡的赛车。所以我们将拭目以待。”科斯塔说道，“如果你采用极端的解决方案，那么你可能就会在其他方面做出妥协。所以如果你想拥有一辆快车，一辆冠军赛车，你需要采用非常平衡的策略。”
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科斯塔重申F150当前的套件只是临时，空气动力学方面的进一步发展将接踵而至。www2.tvboxnow.com) M8 K0 I' a1 o1 K4 Q' l8 ` Q
“我认为就像我在新车发布仪式上所说的一样。现在我们只完成了一定程度的发展工作，我们还有进一步的发展排在计划当中。机械方面，F150在这里和在赫雷兹基本是一样的，但是在空气动力学方面，将会有进一步的发展。”tvb now,tvbnow,bttvb1 ~& ?5 O5 j u4 g$ g
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“我们很清楚我们需要在性能上做怎样的发展工作，所以我们会竭尽我们的所能全速推进。与采用极端的方式相反，我们需要的是找到具有实效的办法。最后，圈速将是最终的答案。所以让我们拭目以待。” |
發表於 2011-2-5 07:56 AM
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