法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。公仔箱論壇+ i) a0 K( W3 a' {' [
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本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% f t: j2 t& P, _4 _8 B/ H6 {
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德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”tvb now,tvbnow,bttvb7 n+ {2 z9 V1 m8 F9 Y' O# ~) `
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“雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”
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+ g: [1 g9 S% L3 _ 科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。tvb now,tvbnow,bttvb0 H- H1 w% N, x- P" ?) _. v
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法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
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