早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶
" L) N4 P1 b. N走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
' |$ ^% N z \2 l/ m1 {1 y. Cwww2.tvboxnow.com麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。tvb now,tvbnow,bttvb8 \( J+ G/ a$ Z
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
/ B0 E. U; @* a! ytvb now,tvbnow,bttvb打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
+ I+ \/ b: T. Z# @3 [公仔箱論壇如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維9 v* V8 {, O# i) D$ I, Z7 @/ {+ Z
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他! x- W6 J, L6 Z& C% K& f) t
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。www2.tvboxnow.com. o0 T3 f/ G- e
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
- e. `1 x ?( |1 B! T( [2 F; I' Vtvb now,tvbnow,bttvb隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
- W* D, l+ ]- h+ j" F4 n, dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實% }' m9 i6 y' d1 F# U5 R
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車% k {0 z, g! c, _
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近% [0 ^2 g% }4 {4 c! I3 r+ P* H# \
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，% h. v" s" Y0 A/ P. G* J& B+ c5 k
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
9 O2 e7 @* A- E$ G公仔箱論壇一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個0 x+ R% d8 V6 P7 U1 a! Z, r
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
4 {$ E- n, ` z, rtvb now,tvbnow,bttvb 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為www2.tvboxnow.com! q8 w+ r6 O1 T$ R# n$ {
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個0 {$ E; f/ C D& k1 c$ }% y( B
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
( O0 ?: ]3 Y$ ^: i: [速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需公仔箱論壇 g* n( _% d3 b! X4 W' n
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
7 R i4 z$ H; c: M( g爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
0 d( p5 u! s8 a8 X公仔箱論壇賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
: ~& j, \9 \, _' r2 j8 y$ O: @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不www2.tvboxnow.com# a y+ K: ?6 d8 K0 R, Q& y- g
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改www2.tvboxnow.com5 D) B* [9 @, g" c1 Y$ k: E4 g
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
6 j. L1 M7 _/ }7 eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。公仔箱論壇. I6 u% J8 _ V
巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽tvb now,tvbnow,bttvb7 g$ E9 w4 b# K) a6 f2 l
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
' S6 V! q" m8 itvb now,tvbnow,bttvb軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
" a9 ]# W. [4 Q/ a$ c圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友tvb now,tvbnow,bttvb9 `9 Y3 T. N. u/ Y
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力www2.tvboxnow.com+ b8 ^3 v" A o/ i8 d
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
" a$ `( m& s) {8 m/ d) s% w顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
* o: d. `: E( f他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
6 H) t: t- P! M* i8 M的巴西賽道依然如此。. ]0 c9 B+ f( @: M9 _" Y& u
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明4 q Z8 k0 s1 f) S2 m' \
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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