將軍澳擬撤中區隧巴線

將軍澳擬撤中區隧巴線
運署指客少倡轉乘港鐵
【明報專訊】運輸署以乘客量低為由，計劃全面取消由將軍澳赴港島中區的巴士路線，計劃如落實，日後除往小西灣的一條巴士線外，便僅餘港鐵和一條小巴線過海。立法會交通事務委員會主席鄭家富關注，一旦港鐵發生延誤或故障，勢必令區內交通大混亂，認為應最少保留部分服務，確保市民屆時有選擇。
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將軍澳現有5條過海線，其中690、690P、692、692P的4條路線開往中環，694則往小西灣，由九巴、城巴及新巴聯營，運輸署和巴士公司指載客量偏低，建議取消往中環的4條路線，由港鐵主要負起接載乘客過海之責。

議員憂港鐵延誤亂交通, E$ z2 M2 b* A

運輸署於提交區議會文件解釋，自港鐵將軍澳線通車後，690線全日平均載客率跌至兩成，繁忙時間平均載客率為61%；而692的平均載客量約15%，繁忙時段為39%，兩線其餘時段最低只有2%，以巴士平均載客量約130人為例，最少只有不足3名乘客。為減低影響，運輸署建議加密接駁至港鐵的296M巴士班次，並會提供港鐵轉乘優惠。

建議冀在今年第二季實施，惟至今僅在灣仔區議會諮詢，影響相對較大的西貢區議會尚未獲告知，當區區議員方國珊質疑運輸署捨難取易，先諮詢影響相對沒那麼大的灣仔區，圖迫使他們屈服。
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方國珊同意有關路線在非繁忙時段較少乘客，惟將軍澳大部分地區沒有鐵路接駁，居民每朝依賴隧巴上班上學，將軍澳線服務仍不足，尤其在北角站，居民要久候3、4班車始可擠上港鐵車廂，擔心若港鐵延誤，「將軍澳會變孤島」，要求當局研究優化路線，並保留繁忙時段班次。tvb now,tvbnow,bttvb' O% @& ^4 E5 I. n+ F- R/ s
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西貢區議會交通及運輸委員會主席吳雪山認為，2009年將軍澳線曾於下班時間發生信號故障，列車服務暫停1.5小時，影響千計居民，擔心事故重演，促請署方提供詳細數據說服區議會。
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灣仔區議員鍾嘉敏表示，告士打道等路段常有跨區巴士阻塞，區議會也希望能減少載客量低的巴士線，但因署方開會前兩天尚未發布文件，令他們沒有充足時間諮詢，會要求署方再安排會議交代。

理大土木及結構工程學系副教授熊永達認為，如路線需求不大，而港鐵又提供相對便宜和穩定的服務，取消路線未嘗不可，建議考慮保留繁忙時段服務作評估，當局也應監察港鐵有足夠服務，遇事也可迅速安排接駁巴士疏導。

運輸署發言人重申，建議可減輕低客量巴士在繁忙路段的負荷，紓緩將軍澳隧道壓力，亦可改善路邊空氣質素。
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九巴：加密接駁巴士班次" C- W8 _0 w" {% S1 w/ H$ }

新巴城巴發言人稱，實際反映大多數過海乘客選乘鐵路，強調要諮詢區議會，並取得運輸署批准才可實施。九巴發言人指會提供港鐵轉乘優惠，並會加密接駁巴士班次。
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港鐵表示會視乎客量制訂鐵路服務，目前將軍澳線繁忙時間載客率七成，足以應付需求，會繼續留意乘客需求。
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明報記者吳光熙林耀華

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