[香港] 機件凸出46.8mm 南港島綫急補鑊 國產車隨時出軌 港鐵恐超支逾億

felicity2010

8 P5 {) E0 w* D+ x0 BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。www2.tvboxnow.com6 t7 q9 l9 X0 b1 b6 v
機件凸出46.8mm　南港島綫急補鑊  國產車隨時出軌　港鐵恐超支逾億www2.tvboxnow.com% b  `( i3 b0 D
www2.tvboxnow.com( ]: u" O7 ?; G6 m; G% t) M

+ W! H+ ?# A. }$ [; rwww2.tvboxnow.com
7 v" w( z0 ~5 i- e! F. h; ?+ T' U4 q■列車因部份機件凸出，行車時或會撞到周邊裝置。（紅圈為機件凸出的大約位置）
1 s+ D; W" k! W8 x, g/ z+ [# sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
/ Y6 @( C  }) B" q/ P                                                                                                                                                                           ; u5 u- I, c/ `' c! Q
【本報訊】港鐵南港島綫預定於2015年通車，《蘋果》獲得的港鐵文件顯示，該綫訂購的國產無人駕駛列車，在設計上出錯，行車時可能撞到旁邊的裝置，以致出軌；港鐵現正設法補救。有資深工程師指出，錯誤涉及人命安全，難以原諒；而修正錯誤可致延遲通車一年、超支數以億元計。但港鐵發言人否認出現安全問題或延誤。記者：伍雅謙　盧勁業                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              
' O+ _$ K6 R. r# |南港島綫將採用無人駕駛的每部三卡列車行走，港鐵於2011年向中國長春鐵路車輛公司訂購10部列車，涉資5.41億元。港鐵消息人士指出，有關列車在設計上出了重大問題，現正尋求解決方法。港鐵內部文件顯示，列車部份機件，包括車軸軸承箱（俗稱「啤鈴箱」）和齒輪箱，均超出了「列車動態限界」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% S% e9 C; V5 X8 x8 _% n
公仔箱論壇1 c6 x2 |' Y6 q# N6 }
有熟悉鐵路運作的資深工程師解釋，「列車動態限界」是鐵路上預留的行車空間，以確保列車行走時的擺動，在任何情況下都不會撞及旁邊的裝置，「碰到就可能出軌，呢個係行車安全不可侵犯嘅界限」。
& u  u* X5 ?6 e, y# fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不過，文件顯示南港島綫列車的啤鈴箱和齒輪箱，分別超出上述限界最多達46.8毫米（mm）及25.8毫米。該工程師指，凸出的啤鈴箱，有可能碰到管道兩側的電線、石屎槽蓋、信號燈等；而凸出的齒輪箱則可能受路軌上的碎石或積水影響運作。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            
5 D3 f0 L, A+ U! l" D$ }www2.tvboxnow.com 「政府要交代點樣問責」                                                                                                                                       
  A$ l2 Z: i- a$ n. [! ~0 e: Y2 Q( ~# ^www2.tvboxnow.com& @, H6 T" l7 l$ N$ o+ P: Y! i/ @( S
該工程師表示有關錯誤極難修正，因南港島綫部份路段的基建部份已完成，不可能為遷就列車凸出的機件，而改動土木工程；若更改列車設計，則相當繁複，「等於重新設計過列車，係大工程，設計完仲要測試一輪先可以行車」，動輒需要三年時間，若由現在起計，最少要延遲通車一年。
+ W! L: \5 \6 N$ b有港鐵工程師8月中曾提出補救方案，建議降低標準、更改限界，又警告若不更改限界，將需重新設計有關系統，影響列車生產，可令整個南港島綫項目拖延一年。不過，有關建議已於本月初被港鐵總機電工程師梁志立否決，指該建議未有顧及各種可能性，需重新計算和討論。問題至今未有解決方案。立法會交通事務委員會副主席范國威批評，港鐵把關不力，並指若延遲通車，等同浪費公帑，港鐵應向公眾解釋原因及修補方案。                                    
/ _/ O4 u! j0 O/ z4 l. ?, p  ?5 t+ c" J6 F) L3 L" h& a

* a! S( b+ e: B* w( ~
% e  N6 C/ e  F
  d; z/ Q; i& ~tvb now,tvbnow,bttvb& W& ~7 s2 F' p9 A/ L! z. w8 G
■啤鈴箱（紅圈示）凸出或會碰到管道兩側的電線。5 C$ {! z) u2 o3 g  o6 @
' ?2 h1 t: J, ]: N
www2.tvboxnow.com2 g) Y$ B' T& f4 k4 g8 n
港鐵否認出問題及延誤             4 P5 Z2 S* L- w( M- D0 s
                                                                                                                           * i8 p" p, r7 p9 J) B, Z
公共專業聯盟創會主席兼工程界選委黎廣德稱，若延誤通車一年屬相當嚴重的事故；南港島綫由政府出資，政府又是港鐵最大股東，延遲通車導致的超支賠償，需由公眾負擔，「政府要向公眾交代點樣問責，有冇得追究番港鐵」。黎又指自兩鐵合併後，不少資深工程師離職；而近年港鐵積極發展內地及海外業務，質疑港鐵將資源調往外地，令本地技術人才出現真空。公仔箱論壇+ C  M  X  B2 e3 t3 L3 b
不過，港鐵發言人回覆查詢時，否認設計上出現安全問題，指新列車現已進入生產階段；按目前估算，南港島綫可在預計的成本內完成，並於2015年啟用。                                    
" G( l( s3 E+ D& Q" b" |( z公仔箱論壇
- D9 H: I) y2 g* e* G. N7 Z1 utvb now,tvbnow,bttvb
2 D# Y( z2 ?  ^8 x. X
5 E* X8 J. b2 u, G) ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) x6 x4 ^  v& _! h0 l
■受列車設計影響，港鐵南港島綫或延遲通車
4 e. h" c: F5 \& ttvb now,tvbnow,bttvb
9 w/ I* ?8 T& B1 ~3 J' B: Mtvb now,tvbnow,bttvbwww2.tvboxnow.com- ~* e+ v- H/ ?& T& I% J* K7 f

felicity2010

安全備受質疑　港鐵仍增購
1 w1 D$ l/ ~8 m4 |; J5 j% h& {tvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# h* _2 m  ^& }' p
' s4 @6 Z) I: Q
■港鐵南港島綫採用無人駕駛列車。
) j" f# B, F8 }" j( u# A公仔箱論壇8 o* R$ b9 ?$ |! W0 F
                                                                                                                                                                                                                www2.tvboxnow.com$ o% O& Z; _! y/ m
【本報訊】港鐵採用的中國製列車，安全性及質素廣受外界質疑，但原來港鐵已在爭議聲中，悄悄增購國產列車至32部，包括加入現有車隊的22部，以及將用於南港島綫的10部。
3 {2 K- C4 J8 nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& ]/ c6 w; i, Q6 e1 p- }5 Y
港鐵2008年公佈首次訂購了10部國產列車；首部於2011年抵港後，已傳出檢查人員反映列車有多項瑕疵，「公司高層大為不滿，甚至要（生產商）直接派人由長春嚟九龍灣車廠整車」。同年11月試行時，列車在自動駕駛模式下「衝燈」；12月正式投入服務三天，即發生故障，一度叫停；其後又被發現車廂漏水、車門難對正月台幕門、扶手吊環脫落等問題。在使用國產列車約半年後，港鐵內部檢討指出了列車的不少問題，並曾發生較嚴重的停電事故。
+ k8 }$ ]# P6 F4 Z/ l; V4 B% m# T  k( z( a* O
                                                                                                                                             
: o8 p7 ~+ R* MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。員工質疑採購有政治動機                                                                                                                                       
0 Y1 m3 E, a( N3 q' A3 Lwww2.tvboxnow.com
2 o' D2 ]5 t! `( ~4 d) h3 v本報獲得的文件透露，一部列車在調景嶺站掉頭時，有車卡突然停電，連緊急照明也沒有，漆黑一片，幸好當時列車並無載客，否則相信會引起恐慌；列車立即暫停服務以維修，機電署也十分緊張這事。& b1 M; D# V( `% h
港鐵對國產列車似乎不欲多談，除了當初向長春鐵路車輛股份有限公司訂購的10部列車外，其後只向傳媒提過會增購四部、及為南港島綫訂購10部車。但原來港鐵已悄悄增加國產列車至32部。+ B6 z, A6 X3 }9 H3 S* N& T4 j8 E
有港鐵員工認為，國產列車價錢不便宜，需「執漏」的地方較多，質素比不上韓國、西班牙等的列車，質疑採購是否有政治動機。港鐵發言人回覆查詢時表示，新購買的列車在投入服務前都必須通過安全及服務表現測試，並獲機電工程署審批才能運行；該批新列車的服務表現，與其他列車剛投入服務時的表現大致相若。                                    3 P) Z' Y9 r* N2 Q5 H. w$ @# [/ ?

& M. w' Y" O' \6 k: o公仔箱論壇  U2 y6 H% K+ j2 D5 E" X
逃生門設計錯　改動有瑕疵" y  c' s1 o& U- s) p9 {
公仔箱論壇- k# \1 c5 s! d6 M8 Y. ?# A$ i, L/ H; A
1 P/ j2 s) t$ C" f4 ^" j
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: {4 u0 H1 d7 i4 C5 [4 D
■逃生門應向側面趟開然後伸出踏板，惟趟門過闊開啟受阻（左圖），港鐵將逃生門改為與踏板一同下落，但踏板放下後不能自動合上（右圖）。tvb now,tvbnow,bttvb' {( ?5 S& O6 b/ Y
www2.tvboxnow.com. X4 c* U' L7 S& F
                                                                                                                                                                                                                TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, _7 T( Q6 A# ^0 P4 v
【本報訊】港鐵列車「計錯數」已非首次，現時使用的國產列車，也曾因超出「列車動態限界」，以致車頭逃生門無法完全趟開，令落客踏板不能伸出；結果要放棄趟門，改為將整道門向前放下。
/ \9 b7 S& ^2 n4 q* M1 M" atvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇  `9 W6 G+ Y: i
有港鐵員工指出，列車在車頭及車尾均設有逃生趟門，遇上緊急情況，只要打開趟門，放下連接另一列車的踏板，便可讓乘客經另一輛列車接走。不過，在測試國產列車時，就發現逃生門向側面趟開時，會碰到旁邊管道，無法完全開啟，以致踏板無法伸出。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           
0 |( a3 i" M$ b% g, T( H  `+ e  `4 R踏板放下後不能再合上                                                                                                                                        0 s+ X, O# Z6 l) w) t
公仔箱論壇1 W  {7 g& ^" s7 L2 P; M. Y
港鐵為盡快讓列車投入服務，暫時放棄趟門設計，改為將逃生門連同踏板一同向前伸落。但這改動有缺點，一來只可讓乘客落車，而不能直接連到另一輛列車上，二來逃生門放下後，不能再合上，須合四人之力抬走。tvb now,tvbnow,bttvb( c3 |* Q- i7 m" N* f7 u
有業內人士指出，港鐵吸取是次教訓後，曾特地從英國聘請專業人士來港，教授內部工程師有關「列車動態限界」的知識；豈料在南港島綫再次出事。