[香港] 一個出口工程延誤累全綫西港島綫西營盤或「飛站」

一個出口工程延誤累全綫西港島綫西營盤或「飛站」
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港鐵再有新鐵路綫工程延誤，原定今年底通車的西港島綫，港鐵指因為西營盤站B3出口行人隧道挖掘工程延誤，可能影響整個B出口未能如期開通，屆時列車駛經西營盤站可能「飛站」，甚至整條西港島綫通車可能押後至明年首季，今年十月會有定案。政府表示仍然期望西港島綫如期在年底全綫通車。工程師則質疑港鐵有隱瞞，促請港鐵交代更多資料。公仔箱論壇5 W! q/ Q( n, `9 C) u

西港島綫分為西營盤站、香港大學站至終點堅尼地城站。整體工程進度已達九成，隧道前年貫通，路軌去年七月接通，今年四月起深夜收車後以空車試運行，幕門、架空電纜和訊號系統亦正測試，原定今年十二月通車。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ W7 ^8 O7 u# J9 Q  i( ~

百米隧道已挖80米

但港鐵昨突然宣布通車日期仍有變數。港鐵西港島綫總經理姜盛南表示，西營盤站B3奇靈里出口一百米地下行人隧道，因土質鬆散和有高地下水位，須用「凍土挖掘法」興建，至今行人隧道只挖了八十米，估計B3出口明年底才可啟用。由於餘下二十米隧道上方有大量樓宇，若工程引起居民投訴感到樓宇震動，港鐵可能隨時需要停工，間接令B1及B2出口工程亦要延誤，導致整個B出口未能如期開通。

或押後明年初通車

姜盛南指，港鐵數月前制定後備方案，假如西營盤站整個B出口未能如期開通，西港島綫仍會今年底通車，只是列車不停西營盤站，而西營盤站則延至明年首季才開通。
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他強調，港鐵正與政府商討後備方案細節，但為審慎起見，港鐵作了兩手準備，假如後備方案未能實施，整條西港島綫將延至明年首季通車，港鐵今年十月會確定最終通車日期。

港鐵項目及物業傳訊副總經理蘇雯潔強調，西港島綫目前仍以今年底通車為目標，「萬一進度受不能預期情況阻礙，我們需要後備方案，但以目前進度而言，我們覺得無這個需要（啟動後備方案。）」運房局表示，當局上周四知悉有關計畫，亦認同港鐵有需要擬定後備方案，路政署會繼續監察西港島綫工程。

工程師質疑有隱瞞. `: n4 p2 z2 m; k, s$ \

本身是工程師的公共專業聯盟政策召集人黎廣德指，即使B出口不能開通，港鐵亦應實施人流管制，以A和C出口維持西營盤站「半開通」，他又質疑港鐵交代工程延誤原因不盡不實，「很可能其他工程都有延誤，但就拿其中一個出口來做藉口。」立法會議員單仲偕認為西港島綫飛站或全綫延誤的做法都不理想，他指西營盤居民對事件反應非常大，促請港鐵盡快追回進度。
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立法會鐵路事宜小組主席田北辰指，土質問題一早知道，批評港鐵經常等到最後才公布工程有延誤，或會造成骨牌效應。

西港島綫車站設施已大致完成。港鐵首次引入二十一部多用途售票機，可同時增值八達通、售賣智能單程票和查詢車程資料，體積比傳統售票機細。$ B1 p; f1 v/ F: Y: v0 x
港鐵又特別為西港島綫設計「山字形」入閘機，採用開合式閘門設計。& {* G% P( q5 J4 v$ z  F1 d/ ]! Z

西港島綫車站的客戶中心亦參考上環站客戶中心設計，呈三百六十度開放，不設玻璃窗，站務員與乘客溝通比較方便。

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