拆解利潤大 年賺近千萬tvb now,tvbnow,bttvb7 ?7 u: Q# u$ \' f& s( X) X. l
: T; w& c$ J: u1 |5 x5 C) D& OTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 Q4 s. r+ @7 g8 W" ?( k9 n
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一位不願具名的行業人士稱,贏家公司借助佛山禁摩有利時機,成為回收報廢電單車數量最大的「贏家」,今年以來至少回收3萬輛電單車,但其通過轉包謀取巨額利潤。tvb now,tvbnow,bttvb3 } o. Z: Z$ R$ y# T8 A( k
' ]* v6 ~$ j8 U/ a! K0 X& E* g. r: N一輛報廢電單車到回收點報廢,拆解公司支付50元補償(不計財政補貼),即拆解公司拿到一輛電單車的成本,「如果按照正常拆解程序,回收、存儲、拆解、廢舊物品儲存及處理,將廢銅、廢鐵、廢鋁、廢塑膠、廢橡膠分類,然後賣給相應生產企業,加上人力、場地、納稅等成本,拆解一輛電單車只有幾十元的微利。」公仔箱論壇( y& y/ M4 F& `! S
0 K$ F' G$ B6 A6 C6 W) m9 }tvb now,tvbnow,bttvb贏家公司將電單車拆解業務轉包給林×歡,一輛電單車支付21元,加上回收時支付給車主的50元,贏家公司共承擔71元的成本。「反過來,贏家公司再將拆解後的電單車以每噸3600元賣給林×歡,一輛電單車差不多剛好100公斤,平均一輛360元,減去71元成本,贏家公司每輛電單車獲利290元左右。」該行內人士計算,按照贏家公司今年光回收的電單車數量3萬輛計算,290元×3萬=870萬元,「還是最保守計算,加上其他車輛的拆解利潤,贏家公司做的可謂是一本萬利的生意」。7 A7 [6 Y( @4 Q
% F" Z0 f! O, htvb now,tvbnow,bttvb對此,贏家公司謝姓副總回應,根本無法獲得這麼高的利潤,前期投入3000萬元購買進口破碎機,加上場地費用、回收人力成本、硬體投資、物流運輸等,最後每輛電單車獲利不會超過50元。
2 y7 N" |2 Q* K9 B+ T: g% Ywww2.tvboxnow.comTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 a; U8 o9 t) y3 G0 a, ?
對於林×歡而言,他承擔每輛339元(360元- 21元)費用,若僅靠出售廢鐵、廢鋁等資源再生利用,利潤非常有限。「這迫使他不得不鋌而走險將電單車運往粵東,經改裝後向外銷售以獲取利益。」該人士說。tvb now,tvbnow,bttvb8 Z2 P& L u# f7 _6 \$ x3 m
, Z( [- W- k) r+ I$ [# d: dTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。法學副教授、佛山南海區政協委員戴國梁說,他曾經擁有的電單車,在禁摩中提前報廢,「50元將電單車交給回收公司,卻以360元賣掉,政府部門是在支持一家私營企業賺黑錢嗎?」贏家公司的行為透支政府公信力。
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「報廢車輛上路的危害顯而易見,報廢車輛受力結構、穩定性已經被破壞,車架、底盤、剎車等系統被改動,如果上路發生碰撞,只能用『很慘』來形容。」佛山市公安局一名交警說,轉賣出去的報廢電單車一旦上路,將給人民生命財產帶來巨大隱患。 |