港珠澳大橋超支急升十倍，運輸及房屋局局長張炳良指出，由於大橋九成工程已招標，雖然超支五十億元只是約數，已相對「穩陣」，稍後修訂的數字較可靠，不過，他未敢判斷大橋工程會否延誤，目前仍以二○一六年底通車為目標。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 e, B# `& O& u- W+ M
! }9 c/ T6 X1 \& A$ c# uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港珠澳大橋工程超支嚴重，張炳良昨解釋，早前提交立法會工務小組文件，原已打算追加撥款數十億元，而撥款選項有二億元以下、二億至五億元，以及五億元以上，所以外界誤解為超支五億元，實際遠超此數。他說，不少大型基建都是○九至一○年開展，當時正值金融海嘯，人工及標價都較低，但近年經濟改善，成本上升。
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他坦言，超支五十億元只是約數，但九成工程已招標，仍有一成工程合約及預留應急費用，相信最後提出的數字已相對「穩陣」。他又說，工程進度涉及天氣等因素，現時不敢妄下判斷工程會否延誤，但爭取二○一六年整體通車目標。對於立法會工務小組「拉布」或令大橋工程撥款「爛尾」，他現階段不作揣測，會盡量回應議員質詢。
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港珠澳大橋超支被歸咎主因之一為工資上漲，香港建造業總工會理事長周聯僑認為有欠公允，指出超支成因有多種，包括項目管理不善，材料機械成本增加及政治因素等。他說，工人工資雖有上升，但政府統計處在○三年及一四年的數據顯示，土木工程合約工資升幅只有三成，相反，建築材料成本如瀝青、鍍鋅軟鋼及砂等，上升了兩至三倍。而在大橋開始動工，由一二年至一四年，工人每年工資增加八點七至九點九個百分點。以每日三千名工人開工計算，三年總工資增幅為二億七千五百萬元，相對大橋工程超支五十億元，只佔總額不足百分之六，比重甚低。反之，曾有市民就興建大橋申請司法覆核，加上政黨「拉布」令工程拖延及超支。
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( [) @0 W- O" u" v8 O公仔箱論壇立法會議員鄧家彪將向政府提出口頭質詢，要求公布工程的工人工資預算及超支原因。www2.tvboxnow.com1 G0 J: N2 d8 T& i
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至於工程延誤的高鐵項目，張炳良指一地兩檢問題涉及法律和憲制問題，知道時間緊湊，會盡量配合二○一七年年底通車。 |
發表於 2014-11-10 03:43 AM
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