沙中綫土瓜灣站工地挖出大量古迹，受考古影響，大圍至紅磡段工程已滯後11個月，超支31億元，如有關古迹全部原址保育，將進一步超支23億元，工程再滯後4個月。
; ^ V/ X4 W% T! t) ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇1 n' l/ f$ _( p
港府表明，原訂2018年12月通車的沙中綫大圍至紅磡段，工程延誤是在所難免。 公仔箱論壇2 ~3 \5 i6 X8 t$ O! a- R
K7 |6 O( V: ]0 v
原訂2018年底通車! F' G3 z' h- g# h6 P! K
& O' p3 B# G2 y# FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。古諮會昨舉行特別會議，路政署代表向古諮會介紹沙中綫保育方案。運輸及房屋局局長張炳良會後首度披露，港鐵粗略估算沙中綫大圍至紅磡段工程，目前已延誤11個月，額外開支涉31億元。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 T* }5 n$ K( V) L
8 K. n. H }! i+ [5 n6 D公仔箱論壇當局現建議的不同保育方案，涉及額外1,000萬元至最高13億元，大圍至紅磡再延誤最少4個月（見表）。張炳良指，如在下月初未能決定保育方案，工程每月將額外增加費用2.5億元。對於是否以此施壓，他稱非強調金額，只是鋪陳資料。
- s; v9 X, B X" z5 J( x
/ N3 v t8 t; m. I' Z- q路政署補充，目前已超支的31億元，涉及擴大考古範圍、因延工而遭承辦商索償、工程費上漲、及機械和人手閒置費等。至於承辦商索償涉款多少，港鐵稱未有資料，按合約處理。由於沙中綫是政府規劃項目，超支款項全數由公帑支付。tvb now,tvbnow,bttvb) E n+ T [6 r4 ?4 K3 b9 w
7 x7 V& {/ @8 W4 C0 ~5 N2 {張炳良表示，沙中綫大圍至紅磡段原定在2018年12月通車，現時沙中綫土瓜灣站工程已有11個月滯後，雖然承辦商已想辦法追回工程，但直言工程要延誤在所難免。
( q, ^: W# i2 s: l) C公仔箱論壇按當局提出的保育方案，11個在工地發現的大型古迹，當中7個已決定原址保留，涉款10億元，只會延誤土瓜灣站工期，不影響沙中綫進度。另有2個則已以記錄方式保存及移走後作保育處理。5 `/ ~9 ~4 y, G8 B" Q6 B) [
tvb now,tvbnow,bttvb; K0 w9 Z" h: y$ m5 w4 e
至於關鍵要決定去留的2個項目，包括位於在車站中央的宋元水井J2和引水槽，及位處C區北帝街出口的石砌建築。公仔箱論壇* p( O9 j# m& a% A+ B: t1 Q5 @4 ]$ l
' L7 R2 W7 I. s( U# m( v
港鐵聘請的內地考古學家劉文鎖指由於水井J2在早前已因考古工作已被解剖，已不完整，認為保育價值較低，建議可以移除重置。tvb now,tvbnow,bttvb$ X7 T# N$ U1 t/ m9 ^% f& i
tvb now,tvbnow,bttvb& m* s' a9 p6 I5 z
多名古諮會委員亦已表態支持移除重置，認為保育重要，但亦要考慮成本。但委員高添強認為，保育工作應針對文物價值，對成本及完工時間的影響，不應是委員的考慮。他又認為，引水槽可能與聖山遺址有關，應完整保留。. o7 m/ D( ^8 f
& N7 x+ I- U8 W5 Q3 i, I: m( e
古諮委員多挺重置tvb now,tvbnow,bttvb& b0 p, t- z1 f9 O' h d: E
公仔箱論壇/ K5 K2 E; O7 H) P7 i
最後的保育安排將由兼任古物事務監督的發展局局長陳茂波作決定，他表示，有關保育方案將交由古諮會及立法會討論，他會聽取意見後，選出一個平衡各方意見的方案。他續指，除土瓜灣站範圍內的考古工作外，政府正計劃擴大考古範圍，包括舊機場北停機坪近太子道東和擬建宋皇臺公園一帶，長遠可考慮把現有九龍寨城南門遺迹、龍津橋遺址和土瓜灣站考古發現串連起來，發展為地區古迹步行徑。! ^& ^& u6 e! u- g
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; Y5 B' _8 r; i' M/ n% b! \; D
立法會交通事務委員會主席田北辰表示，港鐵沙中綫工程已肯定最少超支41億元，認為不應再爭拗保育問題，而受爭議的宋代古井只餘下底部，是半新半舊「怪胎」，不用原址保留。 |
發表於 2014-11-21 07:23 AM
| 