長江惡性船難 人為還是天災tvb now,tvbnow,bttvb# H6 r. x ~/ _9 x
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一艘載有四百餘人的中國客輪，六月一日晚十一時許在長江湖北石首段突遇龍捲風傾覆。僅管航道及海事部門全力營救，但雨急風高之下，估計死難失蹤者不在少數。深夜突發的險情令人猝不及防，警示人們在極端天候頻現之下，須時刻繃緊神經以策安全。當前全球正深受厄爾尼諾威脅之苦，美墨印澳中諸國皆出現明顯異象，為盡量減低損失，各國須全民動員防範。據長江海事局介紹，這艘名為「東方之星」的豪華遊輪，在突遇龍捲風後，一兩分鐘內即告傾覆。事發急迫，加之船上人等正準備入睡，甚至連呼救信號都來不及發出。氣象部門掌握的資訊則顯示：事發時當地正颳十二級大風，且暴雨不斷，至二日凌晨四時前的二十四小時內，降水量高達一百五十點六毫米。9 }; j9 M. p7 V5 C
; n- U) a0 n E6 D0 f1 Dtvb now,tvbnow,bttvb如此惡劣的天氣狀況實屬罕見。官方將此一事件定調為天氣異常導致的意外，但若細加分析，其中人為疏失的因素仍不容忽視。
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自去年以來，由於厄爾尼諾現象影響，中國經歷了罕見的暖冬；今年入春後，南方頻現倒春寒，北方卻五月飛雪，入夏後多地又連降暴雨。目前多國氣象機構已確認，今年的厄爾尼諾現象已經形成，且有極大概率影響北半球的整個夏天，中國正處於受影響的高危位置。面對頻發的極端天氣狀況，中國的氣象專家也已預警，指出今年中國很可能「南澇北旱」，而長江、松花江流域的夏季暴雨汛情，是須著重防範之處。今次導致客輪翻覆的龍捲風現身之前，客輪所在航段曾長時間降下暴雨，這恰是極端天氣可能出現的徵兆之一。如若客輪駕駛員事前多瞭解些天氣常識，抑或客輪公司、運輸管理方在此方面做足功課，相信都會對船隻行駛中的安全保障有幫助。可惜這些在新聞鏡頭中頻現的天氣異象、專家不斷的示警，均未能引起足夠重視。
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4 G4 O& j- m1 P5 W2 {9 s「東方之星」客輪遇險，固然有很大因素是因「天威難測」，但面對數百乘客生死未卜的慘痛結局，客輪公司、運輸管理方是否該深刻吸取教訓，將天氣狀況納入綜合考量體系，使之成為評估運輸安全必不可少的因素，並制定相應的應急預案，加強對駕駛員研判天候險情，以及現場因應的培訓。異常天候對民眾安全的影響，遠不限於水上航行。上月十一日，廣東深圳遭遇今年最強降水時，深圳機場上空突現龍捲風。機場方面一度啟動藍色預警，所倖未有傷亡。- A, v5 L7 e) ]9 J1 m+ U# x r" g
: q$ U& Q5 i1 |6 I, [公仔箱論壇除中國之外，厄爾尼諾已讓全球多國深受其害：印度有逾兩千人難耐高溫死亡，新德里一條道路的斑馬線都被烤得扭曲；巴西遭遇嚴重乾旱、南美多國洪澇百年罕見；美國龍捲風接二連三，洛基山脈五月飛雪，南部德州、奧州受強暴風雨襲擊，洪水漫延且多有傷亡；墨西哥阿庫尼亞市發生的龍捲風，於六秒內造成逾兩百人死傷，上千房屋受損。在南半球，澳州氣象局新近預警：該國東南部從六月到今冬都將面臨乾旱高溫天氣，而這也是厄爾尼諾引發的典型現象。/ X- Y2 w4 c2 I, y, Q6 q
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不論南北半球、東方還是西方，在這個天災不斷的年代，防災、減災與每個人的生活息息相關。面對易怒又易變臉的「老天爺」，民眾要加強知識儲備，掌握防範及救助的技能，以在災害來臨時從容應對。而各國政府，更應將向民眾普及氣象知識、及時傳遞氣象變化資訊，視作日常工作，並逐一篩查社會運轉的各環節中，有哪些會受天候異常影響，以及時查遺補缺，避免天災來臨時，因功課未做足，而造成原可避免的傷亡。 |
發表於 2015-6-3 02:43 AM
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