2015巴西大獎賽──正賽tvb now,tvbnow,bttvb5 f$ a* p+ W, W& J4 P, o: L1 r
桿位起步的尼克‧羅斯伯格執行三停策略，贏得本賽季倒數第二場比賽
. \: T- S. @+ S& A3 N- @公仔箱論壇整個車陣選擇了多種不同的策略，均是兩停或三停策略
1 c5 L, R* W: f# f; ]/ Z2 M- t正賽溫度走低，輪胎磨損和性能衰退程度降低
: w8 _2 C6 ~& f n/ ^9 E, [9 W聖保羅，2015年11月15日──梅賽德斯車手尼克‧羅斯伯格贏得了F1巴西大獎賽的勝利，執行三停策略的他，使用P Zero黃色軟胎起步，隨後三段則均使用P Zero白色中性胎完成。
; x3 B4 d" C9 c4 o' Utvb now,tvbnow,bttvb7 t! W! O1 _, U2 a; h0 J
從五盞紅燈熄滅到衝線比賽結束，羅斯伯格從頭至尾領先，抵擋住了採用相似策略的隊友劉易斯‧漢密爾頓。賽道溫度依然較高，盡管比之排位賽期間50攝氏度稍稍降低，而一直“威脅著”比賽的雨水並未如期而至。隨著正賽進程，賽道溫度逐漸走低，最終衝線時，僅為35攝氏度，因而比賽後段，輪胎磨損和性能衰退程度降低。
9 I8 ^. H! s" _9 p公仔箱論壇
% r5 {4 Q& b4 Y7 i# I+ n公仔箱論壇前三名車手均使用三停策略，不過他們策略背後的使用方式卻大有不同。比賽結束時，完賽名次最高的兩停車手是法拉利車隊的基米‧萊庫寧，他使用這一策略最終取得第四名，緊跟其法拉利隊友塞巴斯蒂安‧維特爾，與領獎台擦肩而過。
1 w* p- V" J( G: f, ?" `公仔箱論壇公仔箱論壇! f v/ ]4 V; l- \+ w) d+ Y
除紅牛青年隊車手卡洛斯‧塞恩斯和路特斯車手帕斯托‧馬爾多納多之外，其他所有車手均使用軟胎起步。委內瑞拉車手用他的中性胎在開場第一段完成了很長的圈數，而印度力量車隊的尼克‧胡肯伯格則在收官階段使用同樣配方完成了更長的圈速──凸顯了在激烈對抗比賽中的不同策略考量。紅牛車隊的丹尼爾‧里卡多也採用了與眾不同的策略，他在第二圈即進站，換下軟胎，換上中性胎，最終從起步位上升了7個位置完賽。
; t# d6 l1 \! j; _3 S l1 _+ XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
9 l2 o" l; I2 m6 I1 L公仔箱論壇
/ N- { M+ M5 Q" @) M# L) r公仔箱論壇2015 F1巴西大獎賽周日正賽圖說1tvb now,tvbnow,bttvb7 S- b( y* w3 r5 M
& V) S% ], t# u1 Q7 m5 G0 sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
/ t5 F" ^6 i( h* {/ j7 a2 JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2015 F1巴西大獎賽周日正賽圖說2
% [5 W$ D, I3 W* ]6 nwww2.tvboxnow.com. e; W0 ~7 t2 n: J z @) D
倍耐力賽車運動總監Paul Hembery 說：“天氣很暖和，但卻充滿未知數，因而輪胎策略總是巴西大獎賽的關鍵要素。羅斯伯格在整個比賽周末著重於輪胎管理，並且這再次被証明是其贏得比賽的關鍵，他非常值得這場勝利。然而，也有一部分車手選擇了兩停策略。我們看到了有人選擇了更長距離的中性胎賽段，幫助車手們獲得了更好的賽道位置。”
/ e$ u% E) `3 {, K
4 K2 b/ I0 D6 q完勝策略：
9 `; E8 J: H- N5 N6 S, _: q6 s" J% Y公仔箱論壇0 ~' o0 @5 p8 }: P2 u
賽前，我們預測對於這場71 圈的巴西大獎賽來說，最快的可能是兩停策略，使用軟胎起步，然後在第17 圈和第44 圈進站換上中性胎。羅斯伯格（和漢密爾頓）都使用了軟胎-中性胎-中性胎-中性胎的三停策略，德國人分別在第14 圈、34 圈和49 圈完成進站。漢密爾頓採用相同策略，意味著他的每次進站比隊友晚一圈。
2 B: H* C6 v0 T2 L4 l9 @* N$ i* _tvb now,tvbnow,bttvb
/ B, s0 P* X4 p8 Mwww2.tvboxnow.com巴西站輪胎策略統計：公仔箱論壇0 A' q! m7 t- A: o! ^$ q
 公仔箱論壇# f/ Q! k& D0 t
F1巴西站輪胎策略統計: X! q. A% v* {5 I
|
發表於 2015-11-17 12:14 PM
| 