[香港] 台灣美食車靠民間自律 港先鋒盼開放公共空間 降門檻

serrurier

台灣美食車靠民間自律 港先鋒盼開放公共空間降門檻
3 B' m% X: f& T2 |" h/ s, W' f公仔箱論壇3 v- I; ~3 y: m  l

0 n( ^8 ~+ P, p# {www2.tvboxnow.comwww2.tvboxnow.com% I3 J( Z  O* I
財政司長曾俊華在去年財政預算案中提出引入「美食車」，各界期盼可助基層創業，結果迎來一個旅遊項目。本報向台灣行動餐車業界「偷師」，原來當地主要靠民間組織協調，一般投資30萬至50萬新台幣(約7.5萬至12.5萬港元)便可「做老闆」，成本僅實體店的10%，吸引不少年輕人小試牛刀。台灣行動車創業發展協會理事長龔修賢說，行動餐車的優勢在於「跟着客人走」，不必局限在同一地方，「有一部車就可以謀生」。本港美食車先鋒亦盼政府長遠開放公共空間，讓更多人有信心投身新行業。
: q1 }( A( R3 c# W. H' K( Q/ Z' [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
& g+ H2 t2 F3 V6 \  X3 J/ i: tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。龔修賢說，行動餐車有兩種營業方式，部分人經營路邊攤，另一些則加入協會，由協會負責洽談活動或場地，再作分配，「每部餐車有特色設計，也可以是景觀的一部分，挺受活動主辦單位歡迎」。他說，美食車主要在周末及假日開檔，售賣簡餐，例如咖啡鬆餅，也會有蚵仔煎等地道小食，每部車每月掙到3萬至6萬新台幣，「等於多一份薪水」。公仔箱論壇" ^& D) e1 q, `/ ~) o- Q

. z% m2 Z! W$ o/ R公仔箱論壇行動餐車的食物安全靠「業界自治」，龔指出，會員要提供食材檢驗報告，參與活動前亦要交食物樣本予協會冰存，以便追溯問題源頭。協會亦負責與政府溝通，當地法例禁止改裝車身，行動餐車因此不能在車側設掀門，最終靠他奔走兩年多，說服政府修例。協會現擬訂行動餐車管理條例，「我們最清楚該怎麼管，我們提建議，立法院再討論」。他補充，政府法規並非全部符合新興行業，「應該跟着市場調整，不能食古不化」。& f- p. z# M% J+ L6 X) V3 C

1 A: }$ k) i, x7 s4 F毋須租金水電 助小本創業+ K2 i1 V0 F0 A$ I

2 h, v0 Z( {0 D2 k( t行動餐車毋須租金、水電等固定成本，有助創業。有經營者表示不想工作太束縛，故斥資50萬新台幣搞行動餐車，賣鬆餅等點心，去年10至12月旺季幾乎每周都有活動，收入較佳；現雖屬淡季，每月僅3至4場活動，仍夠維持生活。她說，現開實體店約需要200萬至300萬新台幣，她希望由餐車起步，儲錢實現開店夢。+ ^! g0 Z1 w, k  \% w! M  C

$ @- n2 _/ |9 i! \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。對於香港即將推出美食車，龔修賢早有認識，原來香港經濟貿易文化辦事處代表曾向他取經，主要問營運模式及規管。他說，香港街道窄，美食車在固定地點停泊是合適安排，他有興趣日後來港觀摩，亦樂意與業界「原汁原味」示範餐車操作，「台灣車子包裝最可愛，吸引你過來，第一個目標已達到了；然後東西要夠香，看起來夠好吃，吸引你掏錢」。
; _7 m7 y( V8 z& k( T
& I( s% r( C) E0 Xtvb now,tvbnow,bttvb港街道窄泊固定地點合適9 {1 R; A0 P1 V- k+ [; R) q3 D
公仔箱論壇; F+ R! r9 C8 k. q$ s
本港早有先鋒，Bun Fun Van負責人溫先生旗下有12部美食車，在私人活動提供雞蛋仔及魚蛋等，現有計劃成為本港12架美食車之一。他希望政府將來開放更多公共空間，以鴨寮街為例，「集中啲先吸引人流，人流多自然有更多車」。他認為台灣行動餐車蓬勃，主因是門檻低，建議港府接受美食車以二手車改裝，降低成本，否則一般市民未必有興趣花數十萬元投資新興市場。

serrurier

張超雄：可參考台模式 大型活動劃美食車空間
5 m; \9 }+ h; Y5 w) k$ C& }
- Y3 I/ O( U- w) |1 [www2.tvboxnow.com台灣的行動餐車市場發展成熟，香港則仍屬起步階段。立法會議員張超雄說，現時的美食車計劃與市民的期望有落差，基層藉此自力更生、改善家庭收入的希望落空，年輕人亦難投資60萬元創業。他認為台灣的模式值得參考，例如在國際球賽及演唱會等劃出空間讓美食車進駐；平日亦可容許在添馬公園、大埔海濱公園等開檔，發展本土特色，只要避開稠密住宅區或交通繁忙地區，相信市民的反對聲音不會太大。4 |. \: O# h0 |5 K

7 a5 U' _, ]) h, U4 }" s地產商財團壓力成最大障礙
9 Z- U) O8 n! P4 G0 R7 k
$ _: T7 V2 B, r; ]6 v% d! Q3 g0 @公仔箱論壇張超雄說，早前曾約見商務及經濟發展局和旅遊事務專員等反映意見。他同意公共衛生問題需要考慮，但認為不難克服，最大障礙在於政府是否有足夠魄力，頂住地產商及財團的壓力。; ^& W, _% E6 T" s, p* q
www2.tvboxnow.com: {" b" H7 K: K# S# }: k
他舉例，若美食車停泊地點接近大型商場，可能影響商戶租金或被指「搶生意」，牽涉利益問題難以處理。另外，停泊地點可能牽涉多個部門，例如在添馬公園劃出空間，最少需要康文署、食環署、警方等協調，各部門或有「官僚惰性」，未必願意「搞一大餐」。www2.tvboxnow.com: {. p6 F$ F3 s9 ~  ^, {

/ M4 u9 K- _% u( N9 bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。美食車經營者溫先生則指出，行業發展前景視乎輿論與政府取態，「由無變有，要消費者同經營者參與，唔係一下子做到」。他相信政府目前是「摸着石頭過河」，理解政策出台初期未敢在鬧市劃位供美食車經營，期望長遠會有改變。