尖峰時段或停閘機扶梯 南港島綫通車後金鐘站管制人流
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令人翹首以待的港鐵南港島綫(東段)下周三通車,港鐵預計荃灣綫及港島綫客量增加,在有需要時將在金鐘站採取人流管制措施,包括關閉部分扶手電梯或閘機,亦會加派人手和列車班次,早前更安排了五百名職員為新綫進行壓力測試。新綫開通後,來往金鐘與海怡半島只需十一分鐘、由金鐘去海洋公園只需四分鐘,三十五萬名南區居民及其他市民出入將更加方便。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! {9 I/ |' F4 V+ j
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本月二十八日通車的南港島綫(東段)一一年五月開始建造,由金鐘站伸延至南區四個新車站,途經海洋公園、黃竹坑、利東,並以海怡半島為終點站,全長約七公里。擴建後的金鐘站將成為四條港鐵綫的轉乘車站,包括港島綫、荃灣綫、南港島綫及沙田至中環綫。! \) q! M7 o* V2 L. \' A
* r# e& Y0 F6 I) H4 h0 D/ f馬時亨指居民免受塞車苦
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7 A% d8 u5 k8 p4 m3 e2 X, D港鐵昨日在海洋公園站舉行新綫開幕典禮,港鐵主席馬時亨表示,新綫可服務區內三十五萬名居民及在該區工作和上學的市民。他稱香港仔隧道多年來面對嚴重塞車的問題,有南區居民反映,以往到中環需要超過一小時,但新綫開通後只需十一分鐘即可到達,節省時間而且可靠,不會遇上交通擠塞的問題,相信有助促進南區發展及提高居民生活質質。隨着新綫開通,他指鐵路服務將覆蓋全港十八區,感謝政府部門支持及港鐵同事的努力。
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# E9 Q" i! p. u( l不少市民都關注未來金鐘站的擠堵問題會持續加劇,港鐵車務總監劉天成預計,通車後荃灣綫及港島綫人流會增加,有需要時會在金鐘站採取人流管制措施,例如在較擠逼的時段關閉部分扶手電梯或閘機,並會加強人手協助乘客上落車,以及在部分接近非繁忙時間的時段加開列車班次,以疏導人流。他說,港鐵會密切監察通車後的情況,以保車站運作暢順和安全,早前亦曾安排五百名職員為新綫進行壓力測試,又指自十月一日試營運以來,新綫沒出現與訊號系統相關的問題。tvb now,tvbnow,bttvb) S# o5 [, [; o8 W! A2 k
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海洋公園行政總裁李繩宗表示,明年正值海洋公園四十周年,通車可算一份大禮物,對園內人流增加非常樂觀,相信可吸引更多市民及自由行旅客入場,又指園方正籌備夜間活動及在公園門口設置美食區,以及推出優惠吸客。海洋公園已與港鐵設立溝通機制,當金鐘站太過擠逼時,園方會有廣播提醒遊客,亦會按情況延長公園的開放時間。他舉例指,聖誕節公園的關門時間延長至晚上八時,而金鐘站的下班繁忙時間為傍晚五、六時,相信可助遊客避開車站擠逼的情況。
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繁忙時間三分鐘一班www2.tvboxnow.com Q! C9 |' u/ X7 @1 F, t) C
" Q; X' p2 o4 o行政長官梁振英則讚揚鐵路快捷、可靠、環保和舒適,是理想的公共交通工具,南港島綫(東段)通車亦是南區居民期盼已久的喜事。為方便巿民乘搭新鐵路,政府委託了港鐵進行一系列附屬基建工程,改善行人和連接設施,為市民提供安全、方便和無障礙的通道前往新車站。
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" H9 {* k4 w* ~* R* ^& x4 _9 e南港島綫(東段)繁忙時間提供約三分鐘一班列車班次,來往金鐘與海怡半島車程只需十一分鐘、由金鐘去海洋公園僅四分鐘,至於由尖沙嘴去海洋公園需時約十二分鐘。
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票價方面,由金鐘站去海洋公園站成人八達通每程車費五元三角,較現時城巴接駁平一半;由海怡半島站往旺角站每程約十四元二角,較巴士貴三元,但可節省一半時間。不過,部分票價卻出現「短貴長平」的情況,例如由海怡半島站去紅磡站收費十五元四角,但前往距離更遠的荃灣站或寶琳站,只需十四元二角。 |