立法會工務小組早上討論東涌新市鎮擴展的填海及前期工程撥款，涉及費用約205億港元。有關撥款於會議完結前仍未表決，將留待下次開會再討論。
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' m+ o5 Z. G/ ~! d, I議員朱凱廸指，是次工程是按照公私營房屋六四比的比例，惟局方在土地分配時，私營房屋佔地為52%、公營房屋則佔地48%，當中已經包括公屋及居屋，七除八扣下公屋的佔地比例則更少，此質疑局方未有按需要提高公營房屋的佔地比例。
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6 V% g' c- F# s Y, Otvb now,tvbnow,bttvb另一議員蔣麗芸則指，局方應該參考天水圍的經驗，確保東涌新發展區內的公私營房屋，以及商業用地能平均分配，避免市民未能在區內自給自足。她又要求局方處理好交通配套、以及在區內設立公眾街市，確保區內零售不會被大財團壟斷。
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議員陳恒鑌則擔心港珠澳大橋即將落成，若區內泊車位不足會影響交通疏導。他又關注是次工程以非浚挖方法填海，與港珠澳大橋香港口岸人工島一樣，關注相關技術是否已成熟，會否再出現移位等情況。
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+ V# R1 ^( ^" S發展局副秘書長陳松青回應指，是次項目的公私營房屋比例為63：37，公營房屋的比例較略一般的六四比為高，將來亦可再作調整。他又補充指，是次規劃的公私營房屋佔地比例各佔約一半，惟私營房屋的每戶平均人數較高，故需要較大樓面面積。他又指，東涌現存已有兩個公眾街市，食衞局亦正物色合適的地方增建公共街市。7 U; {( @0 A' q C
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土木工程拓展署署長林世雄亦回應指，當局在規劃時會盡量確保有足夠的鐵路、地面交通等交通配套，區內亦會提供約1萬個車位，局方正成立專責部門，以便推展有關交通配套。他又回應指，非浚挖填海方法曾用於機場三跑工程，今次首度將技術用工務工程，局方會確保事前有充分勘察。
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林世雄續指，希望成立可持續大嶼辦事處，做好交通研究及統籌工作，現時亦有數個交通研究進行中。 |
發表於 2017-5-31 12:03 PM
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