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5 A" S# ~: [. Q7 \政府於施政報告提出於交椅洲及喜靈洲附近,填海造地一千七百公頃。9 b, H9 c2 T% X" g+ r6 ^
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施政報告提出天價「明日大嶼」計劃大規模填海造地一千七百公頃,但政府詳細財務安排欠奉,引起公眾高度關注!本地媒體《傳真社》近日到廣西實地了解供應填海海沙價格,發現沙價近數月急漲逾一倍,最新價格為每立方米逾一百二十港元,《傳真社》再根據本港大型基建項目填海用沙量推算,「明日大嶼」計劃需要二點六億立方米填料,即單是購買海沙連同運費的開支最高接近六百億港元,且會面對不斷漲價危機。有立法會議員直指「明日大嶼」是「將公帑倒落鹹水海」,填料價格攀升勢令計劃超支並淪為無底深潭,整體造價恐遠遠不止於政府放風的五千億元!
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根據《傳真社》報道,今年六月廿一日廣西欽州市人民政府辦公室發出《欽州市海砂供港工作方案》,並成立海沙供港工作小組。該社近期派員實地考察廣西欽州並查詢多個沙場的填海用海沙價格,有沙場負責人透露,今年五月每立方米海沙價格為五十至六十多元人民幣(約五十七至六十八港元),後來因欽州嚴查無牌採挖沙石,每立方米海沙升至最高達一百一十元人民幣(約一百廿四港元)。
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海沙受通脹需求增加漲價TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ K* e( U0 U8 g* X
海沙運費方面,欽州港距離香港約八百四十四公里,有中國外運長航職員指出,從欽州港運海沙往香港,目前每噸運輸費約六十元人民幣(約六十八港元)。
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+ F/ e& X* f7 M3 \% {tvb now,tvbnow,bttvb報道指,正在進行的香港機場第三跑道填海面積為六百五十公頃,需一億立方米填料,減去一千萬立方米公共填料,餘下九千萬立方米填料須外購,若以市價購入九千萬立方米海沙計算,開支最高達一百一十二億港元。運費方面,九千萬立方米海沙重約一億三千五百萬噸,總運費約九十二億港元,即購沙連運費總額約為二百零四億港元。
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根據上述購海沙填海的成本計算,「明日大嶼」填海一千七百公頃,比三跑多一點六倍,將需要二點六億立方米填料,以現時最高價格計算,單是購買海沙費約為三百廿二億港元,連運費總額高達接近六百億港元,已相等於現時政府放風的「明日大嶼」計劃總開支五千億元的一成二。不過,海沙價格會受通脹和需求增加而漲價,日後正式開展計劃時海沙價格和運費成本恐不斷增加。
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9 `3 ?2 \% L! {+ N4 ptvb now,tvbnow,bttvb議員斥將公帑倒落鹹水海www2.tvboxnow.com- Q8 i+ r* K1 s3 m5 z# o
立法會議員區諾軒形容,「明日大嶼」計劃不現實,單是購買填海物料的成本已佔總成本逾一成,反映計劃有盲點,總成本更難以估計,因沒法預計日後的通脹升幅,以及中、港兩地的經濟情況,他形容是「將公帑倒落鹹水海」。
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( [+ p2 X% [/ [1 e; O3 ^3 i# S另一立法會議員尹兆堅形容,「明日大嶼」計劃野心太大,造價和規劃估算卻不清不楚,「咁大個工程都好似冇計過實數!」他預計日後填料費用「有升冇跌」,加上過往多個本港大型基建設施都出現超支,最終令財政負擔沉重,後果嚴重。* N6 J8 r& \. _2 z* x
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機管局發言人指,三跑整體工程開支維持在一千四百一十五億元內,並以二○二二年完成新跑道工程,以及整個三跑系統於二四年年底前竣工為目標。發言人指,該局已批出的三跑系統填海工程合約,標價已包含填海物料費用和運輸成本,填海工程總承建商須尋求足夠的合適填海物料,該局進行項目管理時,會嚴格監督填海工程總承建商按照其預算完成工程。' |# ~0 j& d5 E* q* u$ |
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運輸及房屋局則回應稱,當局採取多管齊下方法包括透過恒常審閱機管局提交的進度報告,與機管局舉行定期進度會議,實地視察監察施工過程以落實三跑系統計劃。
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欽州市郊一個出售海沙的沙場。(傳真社圖片)
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反對填海造人工島的團體在坪洲南灣拉起大型抗議橫額。
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; Z5 J B ^5 U' ]機管局稱會嚴格監督三跑填海工程。(傳真社圖片) |