指737MAX瞞缺陷釀空難 400機師向波音索賠tvb now,tvbnow,bttvb0 A% a# e% J$ j2 W, E5 U) P4 A
美國波音公司旗下737 MAX客機接連發生空難，被多國禁飛。逾四百名受過737 MAX訓練的機師，日前在美國芝加哥法院入稟控告波音，指其隱瞞飛機系統缺陷導致空難及全球停飛，造成機師的經濟及精神損失。原告指摘波音為了助航空公司賺錢，未有安排機師接受模擬器訓練，要求數百萬美元賠償。機師另將以行政途徑追究批准波音行動的聯邦航空局（FAA）。波音拒絕回應。1 h' I$ [' ~& |9 w/ F3 N
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737 MAX客機被多國禁飛。$ I6 z: e8 W/ S, O) p# U1 R, K
) H3 y+ H9 _' ~8 S3 N來自同一航空公司
2 L, \! P: _* {3 L9 K3 u( a 原告人稱憂受到波音報復及遭波音客戶歧視，拒絕公開身份，僅以Pilot X作代號。取得起訴書內容的澳洲廣播公司稱，參與集體訴訟的機師均來自同一航空公司。起訴書指，波音隱瞞已知的737 MAX設計缺陷導致兩宗空難，繼而全球停飛。機師因此損失大筆薪酬，以及其他經濟及非經濟損失，更構成精神壓力。% x- A# N. |6 i( h( X
! u; A# L' i$ J% A I8 R# e- ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。波音在737 MAX新增「機動特性增強系統」（MCAS）軟件，被指是因為在飛機重裝更大、更慳油的引擎後，需要以MCAS遏制飛機機頭向上的傾向。惟在空難中，MCAS懷疑在不適當情況中，反令機頭向下。起訴書補充，MCAS僅依賴單一的攻角（機頭方向與相對風向形成的角度）感應器，作為是否啟動的依據，欠缺平衡機制；飛機本身為機師操控航空動力帶來危險。
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斥波音只為賺快錢5 P& w8 W) E- ?8 i- c# r' v
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Pilot X在起訴書中指摘，波音未有知會機師MCAS的詳情，又未有強制機師在模擬器訓練，讓他們熟習MCAS，目的是讓航空公司盡快賺錢。預計法院在今年十月廿一日舉行聽審。
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) _/ w2 ?0 r! f, x9 u v波音早前回應類似指控，表示已在機師手冊列入有關MCAS的內容，不過Pilot X堅稱機師對此毫不知情。早前挪威航空公司等客戶，以及埃塞俄比亞航空、獅子航空兩宗737 MAX空難死者家屬，已入稟向波音索償；公司行政總裁米倫伯格日前亦承認處理失當，向公眾致歉。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! o# g* L$ ^* J% o9 i1 C+ O
本報綜合報道2 E$ g5 x* v- ]! w( R, N0 i1 o* Q
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$ m0 b2 [+ H7 B公仔箱論壇埃塞俄比亞航空空難造成嚴重傷亡。 |
發表於 2019-6-24 05:43 AM
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