國泰愈做愈燶 累航空樞紐斷送
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+ f7 u# ~/ Z( w公仔箱論壇Oct-7-2022
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% |9 {2 t h5 W/ _+ @! p+ g0 Z( STVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。機師工會批評國泰未準備好恢復營運,擔憂機師人手短缺導致航線及航班數量減少。
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* ?; T( n5 u& C! Q7 \: K9 b5 Swww2.tvboxnow.com新人卻步 舊人拒食回頭草 點配合復甦tvb now,tvbnow,bttvb1 v6 d% v- i/ H$ c- t
疫情纏港近3年,受重挫的航空業仍未擺脫陰霾!本港復常進度大幅落後,航班數量久未能增加,歸咎於港府防疫過於嚴苛,至今尚未落實「0+0」入境檢疫,因管理不善而在全球最佳航空公司排名節節下跌的國泰航空,愈做愈燶,同樣難辭其咎,舊人拒食回頭草之餘,又請不到新人。機師工會批評國泰未準備好全面恢復營運,尤其是目前人手嚴重短缺,機師不足2,500人,較兩年前暴跌近四成,斷送本港國際航空樞紐地位。學者亦批評國泰唯利是圖,疫下獲公帑注資救亡,但仍無情裁員,終自食惡果。9 y! G5 d$ L; A3 B
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趁疫減薪 趕走近四成機師* n, T A& s, v* o1 J$ p
由國泰機師組成的香港航空機組人員協會指出,目前國泰機師不足2,500人,較兩年前同期4,000人少近四成,當中不少機師擁有數十年飛行經驗,「這班機師正以前所未有的速度辭職,令航空公司未來運作留下極大空缺。」國泰資深機師離職人數創歷來新高,始於兩年前裁員潮。國泰裁員後要求機師簽新合約,削減薪酬及福利,觸發機師對管理層的不滿。有機師反映,國泰做法顯然是將疫情當成是永久減薪的機會,結果令情況適得其反,惹來更多損失,並直接影響香港航空樞紐地位。公仔箱論壇9 j$ w" C0 G, N" F
" T* `& X$ l+ F" Y/ q" t等人用削培訓 質素恐再降
4 p' `4 Z! [* I7 \$ Utvb now,tvbnow,bttvb該會主席Paul Weatherilt說,永久削減機師的薪酬及福利,是「國泰歷來代價最高的管理失誤之一」。整體而言,國泰未為復常做足準備,機師人手短缺,導致航線及航班減少,將長期對市民出行造成不便,機位供不應求,帶動票價上漲。: w4 n$ Q1 D$ O' I3 C! p
/ I' |4 ^8 m ^1 q+ v( ~" ]tvb now,tvbnow,bttvbPaul Weatherilt呼籲國泰當下須留住機師,並重新招募已離職的機師,而培訓機師新血需時,很難走捷徑。國泰為求急於招募及培訓數百名機師,已大幅縮減培訓時間,遠少於疫情前水平,他擔憂培訓質素及商業壓力會有直接衝突。
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翻查數據,香港國際機場今年8月飛機升降量為11,390架次,較去年同期跌11.3%;機場旅客人數為47.9萬人次,升116.3%。月內,國泰航班數量僅1,795架次,按年少2.7%;整體客量雖按年升87.6%至25.39萬人次,但仍較2019年同期跌91.3%。值得留意的是,本港入境檢疫措施於8月中旬放寬至「3+4」,至9月底調整至「0+3」。國泰計劃今月加開約200對客運航班,並預測年底客運航班運力將回復至疫情前約三分之一水平。
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理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強形容國泰是無良僱主,唯利是圖,疫情下獲政府注資273億元公帑,但不肯與員工共度時艱,以致人才流失,而現時人手不足,可謂自食惡果;短期內聘請新人應急,亦令人擔心航機服務、安全性大不如前。他又認為入境檢疫應短期內放寬至「0+0」,牽頭加快航空業復甦。
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* x R( m1 ]4 K( D. S" z死撐調配重建航運力需時tvb now,tvbnow,bttvb* M$ |* x) g7 F# M
國泰表示,自去年夏季重新招聘本地機師起,國泰聯同旗下航空公司已增聘約300名機師,但重建航班運力需時,包括培訓機組及前線人員安排,以及調配飛機重返。國泰又稱,過去兩年目標是盡量保存最多職位,並同時履行航空公司對香港航空樞紐及顧客的責任。國泰相信機師的僱用薪酬條款極具市場競爭力,得以招聘及保留優秀機師,繼續重建航班網絡。
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) w1 u) u+ G0 j, O) v另外,繼英國維珍航空之後,有消息指再有歐美航空公司擬撤出本港,將基地搬到其他亞洲地方,進一步削弱本港國際航空樞紐地位。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- N4 b" u8 y3 ?) {5 U0 H
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本港復常步伐較其他競爭城市慢,國際航空樞紐地位不保。公仔箱論壇2 W0 M1 e' `! e) L/ z6 l4 B3 {
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本港航空樞紐地位岌岌可危。公仔箱論壇* e# X% O$ \7 b! l
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香港機場近5年航班升降及客運量小統計 |