Dec-16-2023
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分時段收費實施後,行經紅隧的小巴,隧道費將由10元,大增4倍至50元,與所有貨車睇齊。
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小巴10蚊變50蚊 三隧分流維皮要緊
0 T! r- B* [$ ]% |% p/ Z, \三條過海隧道明日起實施分時段收費以圖分流過海車龍,但市民未見其利,荷包先受害。俗稱紅Van的紅色小巴,因為其紅隧隧道費由過往10元大幅增至50元,有紅色小巴商會昨宣布,明日起至少有8條紅色小巴路線加價,最貴單程加6元,其中荃灣麗城花園來往銅鑼灣的路線收費由23元增至29元。該會預料,加價後乘客多少有流失,但成本暴漲下為了「維皮」亦需加價。議員指,小巴人手不足問題仍未解決,料過年前後會出現更多加價情況。
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分時段收費實施後,行經紅隧的小巴,隧道費將由10元,大增4倍至50元。香港公共小巴車主司機協進總會昨表示,因應下周日起紅隧加價至50元,當日起至少有8條紅色小巴路線加價兩至6元不等,加幅介乎約21%至43%(詳見表)。其中,灣仔往來慈雲山路線及銅鑼灣往來荃灣麗城路線加得最多,分別由14元加至20元,以及由23元加至29元。tvb now,tvbnow,bttvb& c4 B+ [, L1 S/ b
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倘乘客流失一半 路線將停運
1 b1 J; K. f* D) Z, A$ M Y) Y. ctvb now,tvbnow,bttvb該會主席張漢華指,個多月前業界已考慮加價,料加價後乘客多少有流失,但因營運成本增加而無奈加價,直言「好悲哀」。他稱,來往灣仔至西貢路線的紅色小巴一周前已試行新收費,據駕駛該路線的司機反映,加價後乘客流失10%至20%,尚算「捱得住」;若加價後乘客流失40%至50%,相關路線可能會停運,而灣仔來往觀塘等路線,因與巴士有競爭,更屬停運高危路線。
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3 p# F0 s. `8 ^6 Y. rwww2.tvboxnow.com張漢華又指,早前有官員稱小巴隧道費近40年無調整過,但他認為調整隧道費要慢慢來,讓司機及乘客習慣,「加人工都冇話即刻加啦」,直斥港府做事離地兼離譜。他透露,運輸署曾接觸該會,讓其收集隧道費調整後的乘客量等營運情況,他又引述該署指會再研究是否有減隧道費的空間。他表示,業界希望小巴三隧隧道費可劃一收20元,減輕小巴營運成本,繼而減少打工仔的車費負擔。
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有過海綠色小巴申加價待批
* G( N: c# M! s6 _2 z除上述的紅色小巴路線外,本港現有兩條綠色小巴過海路線,分別為來往兆康至灣仔的49S,以及來往小西灣至旺角的61。運輸署回覆本報查詢時指,該署今年6月接獲新界第49S號線營辦商申請調整票價,正在處理中,過程會考慮和平衡一籃子因素,例如營辦商的財政及營運狀況、服務水平、當下社會經濟情況和市民的接受程度及負擔能力等,以決定是否接受調整票價申請,亦可能會調整加幅。另外,該署暫未接獲營辦商就港島區第61號線調整票價的申請。7 Y, `# h" Z( Y7 `7 N( H
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倡睇齊的士收25蚊 政府懶理
7 k8 S3 j9 G+ @8 D) H% etvb now,tvbnow,bttvb交通事務委員會主席陳恒鑌認為,比起三隧道劃一收費,無論紅色或綠色小巴的加價壓力,更多來自人手不足的問題。他表示,綠色小巴人手不足問題仍未解決,對於輸入勞工,業界多持觀望態度,申請數量不多,料過年前後會出現更多小巴加價情況。他又指,委員會早前已建議港府在調整隧道費一段時間後檢討方案,亦建議小巴等商用車可與的士看齊,劃一收費25元。5 P* i' L; E, P" d: \4 d9 p
- v# ^5 c4 e" i) b2 I" W- Y" H小巴以外,現時輕型、中型及重型貨車行經三隧收費各有不同,以紅隧為例,輕型貨車收15元,中型貨車收20元,重型貨車則收30元,分時段收費實施後,所有貨車全日將劃一收50元,變相經紅隧各類貨車全需加價。落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉認為,認為統一隧道收費是好事,業界可選擇更暢通的路線,但行業的營運狀況不好,貨量向下,期望港府可以多體諒業界,冀隧道費有下調空間。汽車交通運輸業總工會貨運車從業員分會主任孫浚誠表示,運費視乎貨車的載貨量、隧道費等因素,料隧道費增加會直接轉嫁至消費者。
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下周日起至少有8條紅色小巴路線加價。www2.tvboxnow.com8 L9 [7 [ a3 b7 s
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部分行經紅隧紅色小巴路線收費調整安排(12月17日起生效)www2.tvboxnow.com$ F0 Z% X, t) m9 u
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