撰文：黃文琪 劉凱欣出版：2024-03-08
; k. O Z( ?' s! ]8 K' N" Ftvb now,tvbnow,bttvb
2 j. a3 H& j& v% m; {8 Z* R7 K2 X * L4 C' h' p& X# R! O9 e6 b
* f) `0 o: b' q7 d$ z2 h ?香港經濟不景氣，連帶小巴牌價暴跌九成。近日更頻傳有車主因資不抵債索性「斷供」。而再審視一眾「搵食車」牌價，除了紅van外，旅遊巴及的士牌價亦齊齊插水，分別由高位大瀉七成及五成。
! Q2 @0 O& [) g; |tvb now,tvbnow,bttvb, K# V6 C& a. e* k ~1 J* k( [
《香港01》訪問到多名車主，由他們講述當前行業困境，從中再拆解各種「搵食車」，牌價抗跌力大不同之謎。
) p* ?9 e$ K0 ]6 e公仔箱論壇
/ [" W* K W1 n; L, wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- ^6 U% p4 H, R
事實上，近年運輸業競爭劇烈，司機老齡化，加上港鐵網絡延伸，如西港島線通車等因素夾擊，紅van已甚難與港鐵及巴士「爭飯食」。屋漏兼逢連夜雨，小巴牌價受相關因素影響，更由2011年高達800萬元，劈至今年70萬元已有交易，可謂愈跌愈殘，令不少車主生計受到嚴重打擊。
9 I$ [4 I, \9 a+ {- eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
! ^3 Z) r3 O8 q8 Q; h7 t% Y以現時不足1,000個牌照計算，其總值即由最高峰時期的80億元，跌至僅值7億元。4架紅van全數淪負資產 入不敷支經營困難
- S, m d" ?: a ^/ Cwww2.tvboxnow.com
' e0 Z. ]- e' B% o6 q& S# ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 www2.tvboxnow.com: N' _! |8 r: \) o( y# ^
公仔箱論壇* P8 y9 ?/ _7 e3 L
 * f% O; b% U8 T' p
- n* g( I* S! C6 N當中，揹起4架紅van負資產的車主、入行逾20年昌哥，可謂感受至深。他苦笑指，「第一架車我係2001年買，當時牌價300幾萬，畀咗10零萬首期去供。嗰陣諗係既然係搵食車，畀車租同人供，不如自己買嚟慢慢供，之後02年又再追買多架。最高一架紅van牌價，我試過600幾萬買，依家全部都未供完，變晒負資產。」公仔箱論壇/ l. i# c" `1 W3 u$ y% v- b# [
$ W& N! {; }# o: K4 t公仔箱論壇他續稱，現時欠缺司機入行，加上客源大減，令經營日益困難。「依家每月銀行供款平均2萬左右，最高一架車保費去到8萬，即係每月平均6,000蚊。再加上牌簿8,000幾蚊一年，仲未計維修雜費。計計埋埋，我諗每個月每架紅van拉勻至少要2.5萬支出。」然而，他無奈指，目前紅van每更租金回落至僅約400至500元，每月最多有1.5萬元收入。換言之，即每架紅van至少需「倒貼」1萬元。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 E. o1 z; E1 t4 \% s
7 _0 C( j7 M2 P
. `; |- D2 `1 e( X% i- l/ z) w昌哥透露外甥在新年前已經斷供，被銀行拖車兼正申請破產。（黃浩謙攝）
) ]9 V. B, [$ C/ Q% S2 G u公仔箱論壇; z. Q5 F4 p9 {( z0 v, J
外甥悲觀到斷供 慘遭拖車兼申請破產tvb now,tvbnow,bttvb4 m0 J/ p! Y% `
更慘的是，昌哥指自己是開旺角至慈雲山線，已屬行內較大競爭力的路線。但即使如此，但不時仍處於「有車無人租」的狀態，故他需要自己親身上陣「頂硬上」，「我一個人揸4架車，呢邊落車、嗰邊又跳上去揸第架，日做10個鐘，加快流轉，目的都只係都係想接多啲客。」他又勞氣謂，「其實無一個車主係想斷供架，人人都想搵到食，我死捱爛捱都係想負返個責任。但依家環境太差，好多車主睇唔到希望，悲觀到斷供。」
* @4 {, p$ A) Q- J* q! }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
$ H7 X! b/ E* |% q7 f- g9 E他坦言，自己外甥早前亦有兩架，由其父留下來的紅van。不過由於供車太艱難，最終在今年過年前，已告投降。「嗰陣姐夫600幾萬買畀佢，諗住等佢邊收租邊供。但息口太高又無人揸車，佢自己只係一個普通打工仔，頂唔順，過年前斷供，銀行拖咗兩架，依家仲搞緊破產。佢爸爸都無諗過愛佢變成害佢。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, v7 C9 ]. x2 x1 O6 v
6 W+ Z( Q8 k1 ~' L* q% R: x 公仔箱論壇7 m+ s$ n" J |1 ?9 F% c+ F
公仔箱論壇" g: \; a! Q9 m. f& u3 C! a( y& g5 W
 6 h. f) q8 h* x+ E5 D, A: x! M
" h2 \2 o8 C7 Q3 q: Y2 k( W公仔箱論壇
/ N& H4 B* K) G _0 y7 Ttvb now,tvbnow,bttvb. X0 p$ C3 J7 ?5 L/ p8 l% d" l
前景難料 牌價逐年被陰乾
3 m+ Q# d+ J9 k2 w XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。的士小巴商總會理事長周國強表示，現時紅van營商環境不斷被扼殺，牌價在過去十年逐步被陰乾，負資產車主佔整體7成，大家猶如「死路一條」，看不到前景。「搞到今時今日咁，我甚至可以話政府對我哋唔住，要救紅van行業，我哋希望可以增加客路，打入大灣區，批准紅van可以申請出租車准許證，由香港市區直接經各個口或者港珠澳大橋去內地。而喺轉牌紅van車主可以繳交一次性恒常費用，貢獻庫房。」tvb now,tvbnow,bttvb6 s9 P. q E4 t9 m( f
: I% U f6 S; n l, s1 Mtvb now,tvbnow,bttvb龍威旅運近日將8條邨巴線縮減至2條。（龍威旅運Facebook圖片）
. s/ ~# I8 v9 K7 h" iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
6 E; v% w2 \& v# f" O1 q0 |# Mtvb now,tvbnow,bttvb「白牌車」打擊旅遊巴 搶生意又搶司機www2.tvboxnow.com; c( o3 ]2 D4 E) a9 T
生意慘淡是各行各業經營受阻的通病，旅遊巴公司亦不例外。當中入不敷支，最終不得不縮減業務，導致旅遊巴空置率急升，牌價自然一落千丈。www2.tvboxnow.com7 q3 J A. T6 b, p+ v5 Q+ J8 E
$ w- f8 U) v; [) ~+ a, _3 UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。非專營巴士公司龍威旅運提供旅行團租車、邨巴、校巴等服務，收入近半來自營運的屯門區八條邨巴線。但該公司近日就將八條邨巴線縮減至兩條，每條路線的班次減半。其負責人曾先生表示，九巴、地鐵近年近年覆蓋區域越來越多，邨巴生意大受打擊，旗下的30至40架旅遊巴，每個月倒蝕20萬元，現時減少至兩條線。他感歎：「大部分旅遊巴都供緊，每個月死捱爛捱。」
% [) }% @4 n4 R. d2 B0 rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
5 k. A( ?+ z: L2 [# Pwww2.tvboxnow.com除了邨巴生意慘淡，他又指，旅遊巴生意亦大不如前，目前旗下已有一成旅遊巴空置，「疫情前每日有600至800個旅行團，而家每日得100個旅行團，但全港有7,000架旅遊巴去搶生意，根本唔夠（生意）做」。而僧多粥少的情況，更導致司機人手流失，沒有年輕人入行，公司司機年齡平均60歲以上，「後生都去揸Uber！」。公仔箱論壇4 I3 Q7 B/ L" S7 K
9 r$ c6 a: p6 m) ~ R9 _+ {
 1 T( @6 S" g4 z* ]* s* y: \+ i3 E
鄧子強指旅巴牌價一直尋底。（資料圖片／楊凱力攝）tvb now,tvbnow,bttvb. `5 ?( y% \, {8 u" t
7 N& ]1 n# [" _: Gtvb now,tvbnow,bttvb旅巴牌「有價無市」 2000架車「被空置」
% ^' k4 [' Q* l2 U& @1 l另外，「白牌車」越趨盛行，進一步蠶食本地旅遊巴生意，形成惡性循環。香港巴士同業聯會執行委員會副主席鄧子強亦表示，「白牌車」搶生意又搶人才，年輕司機揸「白牌車」月入能達10萬元，較入職旅遊巴公司薪酬3萬元多出近3倍。
1 L8 M+ s& A( D3 @' `tvb now,tvbnow,bttvb
4 ~1 A" z, i3 V" \ a8 MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他續指，目前本港約有2,000架旅遊巴空置，擱置在葵涌貨櫃碼頭海關大樓外「旅遊巴墳場」。其表示，停泊在內的旅巴一般已經「供完」，不少正待價而沽。但由於近年牌價一直尋底，惟「賣家永遠想高，買家永遠想低」，故一直「有價冇市」。
8 t# G. h J$ L: d4 kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! m- Q$ @, z7 P# x
 公仔箱論壇/ d$ h- [9 v- X/ ]4 S1 h
鄭子邦笑言，未來要學會揸的士。（廖雁雄攝）
8 X8 Z6 N8 s8 V: a2 @5 M公仔箱論壇
# {7 S. \7 Y7 atvb now,tvbnow,bttvb鄭子邦這個人，外表瀟灑不羈、嬉皮笑臉，但背後認真又肯博肯衝。（廖雁雄攝）
& b& n& s- Z: R3 r8 x$ u$ D! B) ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 U+ T) x8 l. N- ?
的士抗跌力較高 全因獨特性難取代
' A7 d0 x A. w7 [3 [% T: g至於的士牌價雖同樣插水，但幅度為三者之中最小，可算「執返身彩」。擁有及管理逾百架的士的「幸運成」車行老闆、人稱「的士邦」的鄭子邦就解釋，雖然同受經濟不景影響，但的士牌價抗跌力較高的原因。「的士最大唔同之處係點到點服務，有佢嘅獨特性係度，好難有其他交通工具取代到，佢個business model同大型交通運輸唔同，單係市區的士牌都有1.5萬個，認受亦多啲。」
" u9 T/ C# \( P8 j公仔箱論壇
3 ?! u* }2 G |' e6 x5 d他續指，「雖然息口高低嘅因素都會影響的士牌價，但依家旅客開始返番嚟，多咗人截車，亦都多咗司機搵到食，所以（牌價）影響細啲。」 |
發表於 2024-3-9 07:29 AM
| 
