核动力飞机听起来好像是来自《雷鸟神机队》的一个概念，一个由英国政府资助的研究计划指出，核动力飞机在本世纪的后期将运送来自世界各地数以百万计的乘客。这个项目皆在减少航空业对环境的危害。
6 C( Z( Q5 v( c- Cwww2.tvboxnow.com坐在载满核反应堆的客机上，唯一的安慰可能就是飞机将从伦敦直飞到澳大利亚或是新西兰，因为飞机不需要着陆加油。飞机也不会排放二氧化碳，因此对全球变暖不会造成影响。
5 n: v! ^. j8 Ztvb now,tvbnow,bttvb克兰菲尔德大学航空航天工程的教授、政府资助的“欧米茄”(Omega)技术项目的负责人伊恩·波尔（Ian Poll），呼吁政府启动一个大型的研究方案，以帮助航空业燃料从矿物燃料转化为核能源。1 w5 u& ], ?, c4 \+ E+ m% ]4 C
在英国皇家航空学会的一次演讲中，波尔教授说在冷战期间进行的实验说明开发一种核动力的飞机并不是不可能的。早在上世纪50年代，美国和苏联就开始研制核动力轰炸机。当时的设想是，轰炸机能够保持长时间在空中运动，然后伺机对攻击目标展开进攻。美国在地面测试了一个核动力喷气发动机并且还在载有核反应堆的B-36重型轰炸机上进行了飞行测试。公仔箱論壇" e( Q0 l9 W7 J% N9 |' W3 O
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美国将核反应堆安装在B-36轰炸机上进行飞行试验9 U/ o* m5 b+ W* o; r9 p; {! {
; y6 V8 s0 @2 A: R5 z" I) Y7 n; z. d2 m核反应堆在B-36喷气机于德克萨斯州西部和新墨西哥南部上空的飞行途中“发热状态下运转”，但发动机采用煤油作为动力。这次飞行试验的目的是证明机组人员可以免受核反应堆的辐射。
# b; f8 ? b6 x5 t7 h |: atvb now,tvbnow,bttvb每一次飞行都伴有一架载满海军陆战队的飞机进行护航，通过伞降和维护事发地点的安全来应对飞机失事。二十世纪60年代初期，这个实验项目被遗弃了，由于超级大国拥有了洲际弹道导弹使得核动力飞机变得多余了。
( S. J/ w4 W( ^% [9 M波尔教授在接受《泰晤士报》采访时说：“我们需要寻找一个解决航空飞机排放的一个办法，允许飞机在零排放的情况下继续永久的飞行下去。我们需要一个不是煤油驱动的飞机设计，并且我认为核动力飞机在2050年就是这个问题的答案。这个想法在50年前就的得到了认证，但是我接受它可能要花费30年才能说服公共去接受核动力飞机并乘坐他们。”
" U( k( B) U7 ]9 stvb now,tvbnow,bttvb波尔教授说最大的挑战将会是证明乘客和机组人员能够安全的避开核反应堆。他说：“这个已经在核潜艇上进行了验证，同样在飞机上也是可行的，通过将反应堆连同发动机安置在机翼上。假如坠机事故发生，我们可以在发生坠机前将核反应堆弹出机舱，并且通过降落伞使他们安全降落，以此来降低核反应堆裂化所带来的危害。”
9 T9 O6 h' b$ `* s+ K公仔箱論壇波尔教授说，在最坏的假设情况下，如果反应堆的装甲被穿透，那么无非是在方圆几平方公里内会造成放射性污染。“如果我们想要在不损害环境的前提下继续享受空中旅行带来的便利，那么我们需要积极勘探核动力。如果航空业仍然拘泥于使用矿物燃料，它可能遇到更严重的问题，”他说，“不幸的是，核燃料被妖魔化了，尽管它可能是非常有益于人类的。”; o. o5 l3 m# A3 f: k: `; B( D
波尔教授表示，替代核动力飞机的办法是——开发氢燃料飞机，氢可以通过核电站从海水中提取出来。然而，他认为，尽管氢燃料能够适用于陆路运输，但是其能量密度比煤油还要低，这使得设计一个能够携带足够燃料的远程客机的难度非常大。
( d: o$ j' @' \! E L《飞行国际》(Flight International)杂志的技术编辑罗布·柯皮格(Rob Coppinger)说，核反应堆能够安装在无人驾驶飞机上，用于侦查或是近距离战斗，因为不大需要像客机那样采用过多的屏蔽措施。
' @% O9 g9 J* M; r! X$ fwww2.tvboxnow.com波尔教授还将公布一份研究报告，关于在未来的十年间的如何来提高波音737和空中客车A320等短途飞机的效率。他还说，替代这些飞机得新一代飞机可能飞的更慢一些，一个典型的欧洲旅行可能比常规时间多花费十分钟左右。它们还可能采用开放自由的螺旋式发动机，比现有的喷气式发动机能够节省20%的燃料，但缺点是噪音更大了。 |
發表於 2009-6-13 06:05 PM
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