政府已放棄復建居屋。政府消息說，運輸及房屋局現正研究推出新政策，以幫助市民上車置業為目標，提供買樓首期資助。新政策類似 98年的首次置業貸款計劃，但今次規定受資助對象是有固定收入的市民，證明有能力供樓，減少因為經濟突變或樓市泡沫爆破、無法供樓而導致「冇彎轉」要破產的風險。民主黨表明反對類似首置的做法，認為會進一步推高樓價。) K. H$ M9 d" W, _0 {5 V
8 {: g, l5 ?+ N. {' {tvb now,tvbnow,bttvb政府消息說，特首曾蔭權已承諾 10月施政報告時，會交代資助市民置業政策檢討結果，現正由運輸及房屋局研究，但政府無意改變政策復建居屋，因為政府決定退出地產市場時，已充份考慮不做干預市場的行為。而且，居屋主要受惠者是公屋家庭，鼓勵經濟改善的公屋家庭購買居屋，騰出公屋單位給其他有需要家庭，故公屋戶可以綠表優先申請居屋，綠表中籤比例也較高。 7 J6 p2 K, }0 ]公仔箱論壇 ! m. g. q6 [" [類似首置計劃 但有修改不過，消息說，政府明白樓價上升，市民置業有困難。不少市民均表示有固定收入，有能力供樓，但礙於首期要達樓價三成，以目前樓價，首期動輒逾 100萬元，令他們難以上車。運輸及房屋局的研究方向，已確定未來的新資助計劃並非一項全民福利，而是作為一項資助計劃，幫助首期不足的家庭上車。有意見提出，政府應重推首次置業貸款計劃，幫助市民上車。但運輸及房屋局認為首置計劃沒衡量申請人的供樓能力，恐會被指政府夾硬抬人上車，故不會重推首置計劃。該局現時的考慮是類似首置計劃，但會有重點修改。合資格對象是首次置業人士，單身及家庭均可，而配合特首鼓勵生育的呼籲、即有子女的家庭，申請將較佔優；申請人數超額就抽籤。資助局限在首期款項，目的是幫助上車，但申請人必須提供收入證明，證明有固定收入維持供款能力。至於資助方式是低息抑或免息貸款，甚或一筆過資助，至今未有決定。有政黨曾提出，擔心資助市民買私樓會推高樓價。政府消息說，受惠的市民本已是要買樓的一群，而且就算用批地建資助房屋方式，也會令其他用地供應減少，同樣會影響樓價。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& {# p1 [6 O4 G/ ]* u
