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標題: [旅遊資訊] 舊山線蒸汽老火車暑假苗栗再掀熱潮 [打印本頁]

作者: hcju 時間: 2012-6-27 11:30 PM 標題: 舊山線蒸汽老火車暑假苗栗再掀熱潮

全台眾多鐵道迷最喜愛的蒸汽老火車又來了！前年苗栗舊山線復駛的蒸汽老火車，吸引爆滿的鐵道迷，火車票以秒殺速度賣光。經過苗栗縣政府和縣籍立委的促成，可望在六月底到九月初，每週五、六、日，一天行駛兩班次蒸汽老火車，讓遊客們能夠重溫舊夢，並體會蒸汽老火車和舊山線鐵路的獨特魅力。公仔箱論壇) L! T/ b- V5 j4 p# R
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舊山線蒸汽老火車暑假苗栗再掀熱潮

兩年前在苗栗勝興車站復駛的舊山線鐵路，就是以蒸汽老火車為主，結果火車票是秒殺程度賣出，也成功帶動苗栗地區暑假期間的觀光旅遊。今年四月的柴油列車行駛舊山線，一樣吸引不少鐵道迷前往搭乘，尤其在龍騰斷橋旁的鐵道邊，更是吸引全國各地的攝影同好，揪團到龍騰斷橋取景拍攝。& R- T! P: N/ X1 U6 ~. p) r
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經過苗栗縣政府和台鐵，以及縣籍立委陳超明的促成，蒸汽老火車可望從本週開始正式復駛，初步構想是從六月底到九月初，每週五、六、日行駛，而且每天行駛兩個班次，希望以蒸汽老火車的獨特魅力，能夠讓鐵道迷和民眾，重溫老火車過山洞和穿鐵橋的昔日記憶。據鐵道迷指出，全球目前鐵道迷追求的都是蒸汽老火車頭的復古美景，尤其日本觀光客最熱衷，如果苗栗縣政府的班次表確認之後，相信還是會出現火車票秒殺賣光的熱況。至於縣府國際文化觀光局表示，三義在今年的十大觀光小城選拔活動中，意外的在最後關頭落選，但龍騰斷橋和勝興車站，以及舊山線鐵道的獨特魅力，絕對是今年夏天全台最夯的景點。

作者: jerry1 時間: 2012-6-29 03:51 PM

龍騰斷橋原名魚藤坪斷橋,TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 ^3 A% h. z& P
位於舊山線魚藤坪鐵橋現址上游八十公尺處,2 |# T$ I, {/ m6 u8 v: @
斷橋遺跡可分為南北兩地,公仔箱論壇+ u$ T* U o9 f
在景山溪的北岸有四孔磚造的拱橋,www2.tvboxnow.com3 v2 R+ ?5 {3 ?4 [3 O( x+ m. g
但為民國二十四年的大地震所破壞,tvb now,tvbnow,bttvb' s( D6 B V+ O6 L
現在已是台灣苗栗著名的觀光景點了~

作者: honda3500 時間: 2012-6-29 10:51 PM

適合一日遊的景點.建議先到勝興車站.車站附近有一條先民常用來運木材的古道.可散散步該條古道很好走..走完可再品嘗當地的客家美食.便宜又好滋味...

作者: hamtu5168 時間: 2012-6-30 08:37 AM

龍騰斷橋原名魚藤坪斷橋,公仔箱論壇# o n1 a0 O. G5 X; U) L, t: l! S
位於舊山線魚藤坪鐵橋現址上游八十公尺處,
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在景山溪的北岸有四孔磚造的拱橋,
但為民國二十四年的大地震所破壞,TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! r0 U. k: r( @% q
現在已是台灣苗栗著名的觀光景點了~ ...8 x# Y0 Y! _+ y: y! B8 }4 U: O
jerry1 發表於 2012-6-29 03:51 PM

TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# b L P3 g6 n1 U

簡介

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「龍騰斷橋」，古稱「魚藤坪斷橋」於1905年左右竣工，和「勝興車站」一樣由當時統治台灣的日本人所建，整座橋樑以糯米砌磚，是目前台灣尚存的幾做糯米橋之一，每一層的磚頭寬度皆不同，上面特別標示記號。
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民國二十四年四月二十一日清晨，台灣中部大地震，震央約在關刀山附近，三義地區受災慘重，巍峨的山線鐵路龍溪橋，完全震毀，震後在原橋西側，另建新橋，遺下拱型橋柱，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。

龍騰斷橋建於西元一九零五年，完工於一九零六年，總長200公尺。橫越魚藤坪溪。橋面離溪底50公尺。建北橋墩時需質地堅硬之磚塊，還特地至鶯歌挑選一座磚窯，專責燒製。在燒製過程都經過專人指導，嚴格品管，所以磚塊的硬度和質地都符合最高要求。在當時要建一座堅固之火車行駛之橋樑，確實是一大挑戰。此座橋墩沒用一根鋼筋，一包水泥，只用紅磚塊及花崗石塊平衡及火車行駛時有吸震功能。以高超的施工水準，及優美幾何弧度，建立此座目前仍殘存且聞名國內的龍騰斷橋。

一九三五年四月二十一日凌晨六時發生七點三級的關刀山大地震，距離龍騰斷橋僅5公里，天搖地動，短短數十秒之間，魚藤坪兩百戶人家無一棟房屋倖存。當然也包括當時被認為最堅固的魚藤坪橋。浩劫過後，儘速恢復南北交通，但因斷橋受損嚴重無法修復，便在斷橋以西60公尺處，建新的鐵橋。當時是日本發動二次大戰前夕，因此日夜趕工，除師父及技術人員之外，也再當地招募民工義務勞動。
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一九零五年建造龍騰斷橋時，日本人對火車行駛之鐵路橋樑建造技術還未成熟，所以請了英國鐵路技師來技術指導。龍騰斷橋在關刀山大地震橋面受損不堪使用之外，其堅固的橋墩絲毫不受影響。

一九九九年九二一大地震，第六支橋墩又斷了一節，原外側弧度最優美最壯觀一支斷掉，深感惋惜。