標題:
[千奇百怪]
值台幣四千七百多萬的撞擊試驗
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作者:
vandas
時間:
2012-9-19 04:23 PM
標題:
值台幣四千七百多萬的撞擊試驗
1954年一月十日，英國海外航空公司（British Overseas Airways Corporation）一架飛機註冊編號G-ALYP、由英國德·哈維蘭飛機製造公司（De Havilland）生產的的DH 106 Comet型噴射客機，從在意大利羅馬的錢皮諾機場（Ciampino Airport）起飛，飛往新加坡後，再折返最終目的地英國倫敦的希思羅機場（Heathrow Airport）。但該班機卻在高空爆炸失壓後，墜毀於地中海，全機三十五人無人生還 …
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英國媒體與科學家合作，日前花了百萬英鎊，在墨西哥索諾蘭沙漠(Sonoran Desert)，進行了一項波音727客機的實際墜機試驗。這項實驗的目的，是為了科學家們有機會研究，飛機機身座艙的耐撞度，以及對人體所產生的影響。工作人員在最多可搭載170名乘客的的這架波音客機裡，放置了三種先進的碰撞測試假人，在這架波音727機艙裡的座位上，還裝設了幾十個內部攝影機。
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這架飛機是由名五十五歲的飛行員姆斯·斯洛克姆(James Slocum)駕駛，飛至進行這項實驗的墨西哥索諾蘭沙漠，姆斯·斯洛克姆直到飛機要撞向地面前的幾分鐘，才在2500英尺高空，以背負著降落傘方式彈出機艙逃生，隨後由另一位身在地面的飛行員，以遙控方式接手繼續操控，駕駛該機飛進行預定處施行墜地實驗。隨後，見該機一路往前俯衝，最後直接墜在沙漠地上，飛機墜落後受力彈起，但機身前方承受不了撞擊力道，隨即與中後段機身整個斷裂分離。
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專家們在檢查機艙裡碰撞試驗後的假人狀況後，很驚訝地發現︰若繫綁安全帶，採彎曲身軀護頭姿勢，估計該機上，竟有78%的乘客能倖存下來，但不繫帶安全帶的假人則都會死亡，未做彎曲身軀護頭姿勢動作的假人，頭部也較容易受重創。
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但機上所有頭等艙的旅客將無一生還，因飛機鼻頭連著前段機身，因承受的撞擊大而斷裂，早已噴飛四散。這項實驗顯示，如果墜機是飛機越飛越低俯衝而下的情況時，坐在飛機後半部、也就是經濟艙，反而會比前半部來得安全。
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這是有史以來，第二次實際採用噴射客機做墜機撞擊實驗。前一次，是在1984年，美國國家航空暨太空總署以一架波音720首度做這項實驗，該次實驗結果，飛機墜地後起火燃燒成了個大火球，算是個徹底失敗的實驗。
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