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根據加拿大政府與太平洋鐵路公司協議，鐵路坡度不得超過2.2％，但從瓦普塔湖到踢馬河河床邊的菲爾德，6公里路程落差300公尺，坡度高於規定標準兩倍。太平洋鐵路公司為節省時間也欠缺經費，請求政府通融准許鋪設鐵路用作「暫時」道路獲准。2 [1 h0 u5 {3 Y5 w! _- n
「暫時」權宜一晃25年過去，1909年，鐵路公司終於在奧格登山(Mount Ogden)及教堂山(Cathedral Mountain)開闢螺旋隧道(Spiral Tunnel)，將鐵軌拉長7公里，旋轉繞山減低坡度，才解除大山崗的惡夢；目前鐵路公司只需要面對偶起的雪崩或土石流。tvb now,tvbnow,bttvb: ?% Z! Q+ h& o" U1 ^2 o" x6 a
從１號公路旁觀景點，可以觀察到這段波折，也有機會看到火車頭從上層出洞，火車尾還露在下層隧洞外的景況。 - G c+ S% j- d4 A5 [+ U, S