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標題: 北京地鐵10號線頻現故障 官方解析三大主因 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2013-10-25 04:37 AM     標題: 北京地鐵10號線頻現故障 官方解析三大主因

今天早高峰地鐵10號線因信號故障,導致運營受到影響。據悉,這是該線路近10天內第三次故障。北京地鐵公司今天談到故障三大原因,表示客流大幅增加給行車組織、客運組織帶來了極大難度,並稱一旦出現信號故障時,將迅速啟動應急預案,在確保安全的情況下,降低運行模式,力保運營不中斷。www2.tvboxnow.com0 z! J6 y' |9 ^3 G  p

) K1 C7 N& w' n) p6 B/ @! ^今天早上7點半左右,北京地鐵10號線再次發生故障,導致大量乘客滯留。由於客流量過大,該線路勁松、成壽寺、太陽宮、芍藥居、知春路等多個站點陸續採取只出不進的限流措施。故障持續了兩個多小時,10時40分,“北京地鐵”官方微博發布消息稱,各站的限流措施陸續解除。
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北京地鐵公司今天表示,目前,地鐵10號線正處於試運營階段,該線信號設備故障率較高有三個主要原因,其一,10號線是分時分段開通,需要不斷地對車輛、設備等進行調整、完善、提升,特別是對信號系統要進行循序漸進的升級,使不同時期投入運營的車輛、設備運轉標准、狀態一致,這給車輛、設備尤其是信號系統可靠性、穩定性、聯動性帶來巨大困難,既要對早期的設備不斷升級,又要對系統進行完善,這都需要必要的磨合時間。
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第二,10號線今年5月份貫通試運營後,客流大幅增加,增速極快,已躍居全路網第一,最高日客運量已經超過200萬人次,工作日日均190萬人次,可以說地鐵10號線早晚高峰時段運營壓力極大。
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北京地鐵公司表示,在確保安全的前提下,必須通過縮小運行間隔,實行大小環套跑的方式,不斷提高運力,客流大幅增加這給行車組織、客運組織帶來了極大難度。現在,10號線早高峰最小列車間隔已經縮小到2分20秒,盡管如此列車滿載率也在110%以上,當出現信號故障,列車運行模式降低,列車間隔加大,運力下降時,影響肯定會更大。# m: V0 ~" m3 {
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北京地鐵公司強調,一旦出現信號故障時,北京地鐵公司將迅速啟動應急預案,在確保安全的情況下,降低運行模式,力保運營不中斷。www2.tvboxnow.com& ^* x  h5 B  C' V) C" _
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談到故障頻發的第三個原因,北京地鐵公司表示,10號線信號系統目前採取的是基於無線通訊技術的移動閉塞方式行車,此種方式運行技術先進、效率較高,安全性強,但對信號系統的地面、車載、傳輸、機房等關鍵設備穩定性、可靠性要求非常高,技術要求也非常高,維修難度也很大。www2.tvboxnow.com( x3 v1 p$ X4 l0 b+ D2 @

; u+ D1 |& f$ _' h  w' I公仔箱論壇北京地鐵公司表示,目前,正會同建設方及設備廠商對信號設備及系統進行提升完善,提高安全可靠性和抗幹擾能力,同時增加技術力量加強維保力度,確保車輛設備運轉安全穩定,並做好應急工作,特別是異常情況下的乘客信息服務,通過車站廣播、列車廣播、地鐵微博、地鐵網站、乘客信息系統和北京交通台等社會媒體進行及時告之。
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% m, X  J; ^) k) C3 ]北京地鐵公司呼籲,乘客在地鐵車輛、設備出現故障造成列車晚點、行車間隔加大、運力下降時聽從工作人員的安全疏導,對必要的限流措施給予理解。





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