標題:
[香港]
預製組件建擋土牆 勁減廢料
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作者:
serrurier
時間:
2014-4-22 08:34 PM
標題:
預製組件建擋土牆 勁減廢料
預製組件建擋土牆
勁減廢料
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本港為應付進入建築工程高峰期，近年廣泛應用預製組件，一直參與工務工程的金門建築，首次在吐露港公路擴闊工程中引入預製組件建造擋土牆，不但精簡工序，更毋須先行搭建臨時支架及模板，可減少產生七成木廢料。
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位於吐露港公路擴闊工程內的其中一段擋土牆，由於面積較大，金門建築經研究後，決定以預製組件式興建。
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金門建築合約經理譚建輝介紹，在搭建擋土牆施工過程中，可棄用傳統模板建造模式，工人毋須先行搭建臨時支架及模板，只利用預製組件及懸浮工作平台完成搭建。
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他說，共四百五十塊、長四米、闊兩米的混凝土組件預先在內地工場製造，再運送工地裝嵌，縮短施工時間，每塊預製件的角位以圓角凹位設計，在拼合時角位便形成圓形，方便安裝排水孔。
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騰出地面施工空間
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譚指，該項創新方法不單成功減少產生七成木廢料，亦保護了七成原須被砍伐的樹木；利用預製組件建造擋土牆，另一好處是，工程人員可在預製組件上安裝懸浮工作平台，加上利用逐層安裝的模式，為地面的施工騰出更多空間，工程人員工作更安全。
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金門建築執行董事余世欽補充，該技術未來可否進一步應用於其他擋土牆工程，須視乎工地環境，涉及擋土牆最理想非位處彎位，讓內地廠房可生產最少三百件大小相的的混凝土組件，才具成本效益。同時，此舉可減少工地人手，卻需要增加監管人員。
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以微型樁減少開挖
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另外，金門建築在進行擋土牆地基工程時，亦使用微型樁取代常用的鑽孔樁，減少開挖及需棄置建築廢料的數量，近九成的挖掘物料被重用於其他工程項目，從而減輕堆填區負荷，採用微型樁也可減省重型機械的使用，有助減低碳排放。
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針對道路工程往往需額外建造臨時道路應付交通流量，金門建築在吐露港公路工程施工期間須封閉大埔太和路，建議採取改道措施取替興建臨時道路，最終獲得接納，不但確保公路暢順運作，更免卻建造臨時道路所耗用的建築材料。
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擴闊工程最近完成，吐露港及粉嶺公路的交通擠塞問題改善，有利社區發展。
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