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[香港]
高鐵進度疑「作大」 被轟隱瞞 去年尾稱挖至B4 本月指進行中
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作者:
angel987
時間:
2014-4-29 10:41 PM
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高鐵進度疑「作大」 被轟隱瞞 去年尾稱挖至B4 本月指進行中
高鐵香港段延期通車疑團未解。立法會議員昨到高鐵西九龍總站工地視察，發現鑽挖工程未達地下B4層，田北辰質疑，去年港鐵向立會提交的報告「作大」，炮轟當日有人隱瞞，虛報工程進度。
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立法會鐵路事宜小組委員會昨晨在港鐵主席錢果豐、行政總裁韋達誠等人陪同下，到高鐵西九總站工地進行視察，以了解目前的施工進度，包括北面車站大堂的鑽挖工程、石層勘探進度，以及日後的行車軌道。
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港鐵文件 田北辰：肯定唔準
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小組主席田北辰於視察後表示，港鐵稱工程延誤在於地盤底層發現花崗岩，「連下面有幾多岩石都未知」，又指港鐵於去年11月，向立法會提交的進度報告指，當時工程已進展至高鐵西九總站南、北車站大堂最底層，即地下B4層；為何時至今日，港鐵竟稱未完成B4層的石層勘探，質疑當日是否出現虛報，抑或有港鐵工程人員涉隱瞞。
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至於當時提交的港鐵文件，田北辰則指「肯定唔準」，要求港鐵調查，並提交涉事人員的名稱、職級等資料。
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沒勘探前高球場 「無鑽過窿」
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田北辰續指，港鐵在進行石層勘探時，竟「避開」了政府以短期租約租出的高爾夫球場範圍，「個球場咁大面積，無鑽過一個窿」，直斥勘探工作「嘥氣」、形同虛設，要求港鐵在下周一（五日）的立法會鐵路事宜小組委員會上，連同工程超支及延誤等問題一併解答。
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另一小組委員范國威表示，立法會於2008年曾撥款28億元，為高鐵進行設計及勘察，現時卻出現石層問題，政府與港鐵有着不可推卸的責任。他指若屆時港鐵未能就事件作全面披露，將動議引用權力及特權法成立專責委員會，調查高鐵延誤事件。
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港鐵主席錢果豐只簡短回應稱，將於下月會議審視高鐵工程延誤情況，強調已就超支作各種估算，「做緊好多功課。」
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運房局局長張炳良昨被問有關文件資料來源，及政府或港鐵是否有意隱瞞時指，每次交代都是全面的，詳情會於下周在立法會交代。
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黎廣德倡設小組 查真相
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公共專業聯盟政策召集人兼工程師黎廣德批評，港鐵內部管理及協調失當，欲掩蓋事實，誤導政府和立法會，擔心並非單一事件。事已至此，他認為政府應及早止血，成立獨立專家調查小組查明真相。又促政府設立罰則，令港鐵承擔後果。
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理大機械工程學系工程師盧覺強則指，鑽挖岩石的工程需時，「可能較興建普通隧道需要雙倍時間」，勘探工作亦非完全準確，容易發生延誤。
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兩港鐵高層 全程「無搭過嘴」
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昨晨的實地視察，有議員透露，港鐵工程師未能解答疑問，兩名港鐵高層更全程「無搭過嘴！」有份出席視察的立法會鐵路事宜小組委員會委員鄧家彪表示，議員提出多個疑問，包括何時發現石層問題、實際應如何處理、有否考慮使用炸藥、以及為何不盡早通報等，但兩名港鐵工程師均未能解答；而隨行的港鐵主席錢果豐及行政總裁韋達誠，全程均是與委員「一齊聽」：「從來無搭過嘴，亦無意慾解答委員提問。」
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同行的委員范國威亦指出，兩名港鐵高層一直「保持沉默」：「一開口，只說留待下月五日在會議上交代。」
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工程總監突請辭 「過於巧合」
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在一片問責聲下，港鐵昨突宣布，早前現身為高鐵香港段無法如期竣工解畫、講了三次「sorry」的港鐵工程總監周大滄，將於今年10月底提早退休。他於2009年5月加入港鐵任副工程總監，2010年獲委任為工程總監至今。港鐵行政總裁韋達誠讚揚周對工程和建造管理充滿熱誠，港鐵會立即展開招聘工作。
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據知，現年已62歲的周大滄，去年與港鐵簽下三年合約，本來任期至2016年，但昨日主動辭職，獲港鐵接納，「為何港鐵要在下周一交代，他（周大滄）今日就宣布退休？有合理懷疑港鐵想找『替死鬼』。」
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范國威：合理懷疑找替死鬼
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立法會交通事務委員會副主席范國威認為，周宣布退休的時間「過於巧合」，將動議引用權力及特權法調查事件。田北辰亦認為事件不尋常，特別是在未有替任人選的情況下退休。
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