標題:
[港澳台]
香港高鐵安全性差過大陸 黎廣德狠批港鐵解釋「講大話」
[打印本頁]
作者:
angel987
時間:
2014-7-5 04:20 PM
標題:
香港高鐵安全性差過大陸 黎廣德狠批港鐵解釋「講大話」
" m' L# V- N; @
2 h w. ?4 @+ s& m: h9 a7 i
香港高鐵風波不絕，除了通車日期一拖再拖之外，其實還有另一個重大隱憂，其殺傷力更隨時超越前者。莫平說的，就是高鐵列車的安全問題。
4 p9 Z( p) `+ `: l! K, ^( }
tvb now,tvbnow,bttvb( B; @8 O0 f- M' M- Z: E8 d8 K
公仔箱論壇- ~5 H( h& H1 R' _. t' \. d
《852郵報》早於今年3月，已取得港鐵年前為高鐵列車招標的文件，清楚顯示港鐵訂出的安全性要求遠低於歐盟標準「EN15227:2008」（下稱歐盟標準），威脅乘客的安全，反而廣州卻購買了符合歐盟標準的高鐵列車，但港鐵對此並無正面回應。直至今天，運輸及房屋局、機電工程署及港鐵就舉行聯合記者會，解釋高鐵列車被質疑不符安全標準的問題。
tvb now,tvbnow,bttvb: m$ {' j7 B# v4 K7 K. |
www2.tvboxnow.com2 a# g' @. `$ ]0 F$ Z" m" Z3 \+ I
( @7 a3 u* F9 n! p5 ?% Q公仔箱論壇
官方解釋避重就輕
- q8 x* L, b# h0 ^# R9 O公仔箱論壇
! k f& U" ]' F" w0 ]tvb now,tvbnow,bttvb
- F* @! k$ G6 C; ~$ \# n
據港台報道，機電署署長陳帆表示，要求港鐵聘請獨立第三方，審視列車碰撞分析報告。陳帆說，如果測試後發現列車不達標，不會讓列車行駛。至於港鐵總機電工程師梁志立就說，會在兩個月內完成第三方的審視，又強調有關的9列列車符合國家鐵路局的安全規範。他又說，目前世界上沒有任何國家的列車產品，能夠既迎合（國內的）高鐵系統又符合歐盟的最高安全標準。
$ F8 [4 ]8 i/ W! C$ n0 hwww2.tvboxnow.com
& k G' U/ r0 Q0 V0 y0 }6 d! hwww2.tvboxnow.com
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 u) c T% b9 ]4 m8 s& H
雖然政府和港鐵的回應，聽起來好像很有道理，但其實都是避重就輕，而且魔鬼在細節中。
3 R1 Q1 t0 Y9 U4 \
7 ]- \- V( |/ r2 c+ W% a7 v
tvb now,tvbnow,bttvb+ K; |; t3 C- }! y
莫平請教過一直跟進高鐵發展的公共專業聯盟政策召集人黎廣德，他批評港鐵的說法是講大話、誤導公眾及搬龍門。
tvb now,tvbnow,bttvb) g( h/ s8 M- N3 }" a& z
www2.tvboxnow.com/ p1 G6 B7 p7 O3 s1 Z5 e; O5 b5 B
: g: g4 d' c( G% W% z( J公仔箱論壇
港鐵大玩「語言藝術」
: d( b- j# {* K5 F
& f4 @$ D' _% m
1 r6 c! V. L5 ^www2.tvboxnow.com
首先，梁志立表示「世上無列車是既迎合高鐵系統又符合歐盟的最高安全標準」，黎廣德就直指是講大話。黎廣德解釋，港鐵當初購買高鐵列車時有兩個選擇，分別是符合歐盟標準的CRH3型列車，或者是不符歐盟標準的CRH380A型列車，最後港鐵選了CRH380A（反而廣州買了CRH3）。而重點是，CRH3就是「既迎合高鐵系統又符合歐盟標準」的列車。
# ?# r' f, ~* D9 p# C+ ~! ctvb now,tvbnow,bttvb
1 J; Q3 W+ q4 _% F) A- F1 zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 b3 S, f3 x1 M; j
黎廣德續指，雖然大陸鐵路局所使用的CRH3列車，一般都沒有安裝歐盟標準規定的「防爬器」（即在列車相撞時，防止A列車「爬上」B列車的裝置），但港鐵招標時，其實可以自行要求供應商安裝這個裝置，這樣就可兩邊都滿足到；而即使安裝了，都只是比大陸的更安全，不等於是「迎合不到」大陸的高鐵系統，所以梁志立所營造的「國內」與「歐盟」之矛盾，根本是不存在的。
5 ]/ ]' \3 \4 G* y: E9 I* E
5 v" C( g" B5 j, t0 X# X
6 ~, O1 O( t* y! }* I
其次，黎廣德強調，梁志立所說的「歐盟的最高安全標準」，是誤導性的說法。黎廣德解釋，「EN15227:2008」全名是《鐵路車體的防撞性要求》，乃是歐洲標準委員會在2007年通過的標準，強制在28個成員國執行。重點是，這份標準是歐盟各國必須遵守的「基本標準」，而不是所謂的「最高標準」。他認為，港鐵這樣說，「會令市民覺得唔符合都冇所謂啦，因為反正係最高的標準」。
公仔箱論壇$ T5 ^* Q, w7 ^+ s, F3 N4 c6 M
" T% o% I" m( ^& ATVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
www2.tvboxnow.com, K- a3 C+ L0 c
報告針對性不對焦
9 ` v% @ } Z# }. \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
3 J' V1 T6 d9 MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
; E2 D1 B+ ^$ h- d! z- K9 a公仔箱論壇
第三，黎廣德指，港鐵現在委託第三方做的列車碰撞風險評估報告，所探討的問題是「列車相撞的可能性高不高」，但「EN15227:2008」是一套「被動安全」的標準，關注的是「列車相撞時對乘客的保護足不足夠」的問題，根本是兩碼子之事。
7 x# T6 n2 o+ N5 _. A/ N
8 }6 M; l" |9 F [) ]; Htvb now,tvbnow,bttvb
& ]5 G9 d) A5 X: i4 D4 N" N" VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
他解釋，除非港鐵能確保列車相撞的可能性是零（但這不可能），否則無論評估報告顯示相撞的可能性是高是低，港鐵都還是要面對相撞時的安全問題。至於港鐵今天以日本為例，指外國也有列車是不符合「EN15227:2008」，黎廣德則覺得這樣比較無意思，因為日本真的是相信自己的列車永不相撞（但這樣想很危險），何況人家的高鐵真的從來無試過相撞，但大陸的高鐵系統中，2011年就發生過溫州動車追撞意外，其中一列列車還是「巧合地」不符合「EN15227:2008」。
公仔箱論壇, o& ~/ E+ H' R/ J0 @0 _
9 ?# q3 |& H+ `$ J/ Y- j3 L: t# QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
公仔箱論壇' g* @, C( C% K' E9 t
換言之，政府與港鐵今日的記者會，根本就釋除不了公眾的疑慮。然則，是否真的要等到有意外發生，以至釀成傷亡，港鐵才會正視問題呢？
歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://www2.tvboxnow.com/)
Powered by Discuz! 7.0.0
