4 ?3 Y6 [% j" i' E ! g1 E9 t. a/ r i" \3 W 謝鋒：雅萬高鐵是中國高鐵第一次全系統、全要素、全産業鏈走出國門、走向世界。它的設計時速是250至300公里，符合國際高鐵定義，將全面採用中國標準、中國技術、中國裝備，中方將參與勘察、設計、建設、運營、管理全過程。雙方簽署成立合資企業協議，標誌著雅萬高鐵項目正式落地。該項目計劃于11月上旬舉行啟動儀式，2018年建成，2019年開通運營。 * Q6 `! u% }% Ltvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb3 ]' Z4 V/ B& |- P0 |1 m
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環球時報：雅萬高鐵項目幾經波折，中方最後勝出的原因是什麼？tvb now,tvbnow,bttvb- F1 h0 b/ T! g8 j6 {: }) }$ N* _
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謝鋒：圍繞雅萬高鐵的競爭十分激烈。中方最終能夠勝出，是黨中央、國務院堅強領導，國家發改委、外交部等部門協調推進，中國鐵路總公司、國家開發銀行等企業奮力拼搏的結果。 4 a: D; Y" w6 n TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. G- v$ K; j2 R6 Q f& t
第一，戰略對接的重要推動力。過去不到一年時間裏，習近平主席和佐科總統3次來、往訪，兩次通話，貫穿始終的主題就是對接中方“21世紀海上絲綢之路”倡議和印尼“全球海洋支點”戰略，深化和拓展各領域務實合作。兩國元首還親自見證中國發改委與印尼國企部、中國中鐵總公司和印尼國有建築公司等簽署雅萬高鐵合作諒解備忘錄和框架安排。借著這股“東風”，雙方有關部門和企業積極跟進，通力配合，促成了雅萬高鐵這一標誌性戰略項目。tvb now,tvbnow,bttvb: P3 p0 N# ?8 `' e8 x8 O4 F3 X
9 A5 r8 A Q( |" H) W) N2 }公仔箱論壇 9 N4 m& U1 }4 o, MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 第二，中國高鐵的強大硬實力。我們擁有世界上規模最大、速度最快、現代化程度最高、管理經驗最豐富的高鐵網路，已建成運營近1.7萬公里，佔全球的55%。時速300公里高鐵線路長達9600公里，佔全球60%。年運送人次高達9.1億，佔全球高鐵年運送旅客人次的55%。中國具有在多種地形地貌和氣候條件下建設運營高鐵的豐富經驗，包括建成世界最南端、與雅萬高鐵在氣候和地質條件上非常相似的海南高鐵。中國的高鐵建設能力強大，建設速度全球領先，京滬高鐵全長1300多公里，僅用3年多即建成運營。 9 X! e1 V# O9 g% I* e6 o+ MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& I, a, t( F$ Q+ H# c
3 _7 F8 U2 ]4 e! o特別要指出的是，中國高鐵符合國際標準化組織、國際電工委員會、國際鐵路聯盟的技術標準，並與阿爾斯通、西門子和龐巴迪技術標準相容。印尼采用中國技術還意味著今後印尼的高鐵市場仍將是開放的。而有些國家的技術與世界其他標準不相容，一旦採用，將造成市場封閉和壟斷。哪個更符合印尼利益，印尼朋友自會作出正確判斷。www2.tvboxnow.com8 H8 S0 H7 c- m( S/ f
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第三，中國很有誠意。我們視印尼為好鄰居、好夥伴、好朋友，自始至終堅持合作共贏的理念和共商、共建、共用的絲路精神。中方理解印尼的實際需求，尊重印尼方提出的不使用政府預算、不提供主權擔保的決定，同意與印尼在友好協商、平等互利基礎上進行合資修建，印尼佔股60%，中方佔股40%，雙方作為雅萬高鐵的共同業主，是名副其實的利益共同體和命運共同體。中國堅持義利並舉、以義為先，承諾向印尼轉移高鐵技術，進行本地化生産，幫助印尼培訓高鐵管理和運營人才，在推動中國高鐵走出去的同時，將中國高鐵技術與經驗帶到印尼，與印尼人民分享中國高鐵的發展成就。這種誠意讓印尼方感動。 $ O& H @7 P# h" k( v6 g公仔箱論壇5 C4 `. \, O/ B+ T+ C* ?) J# V
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7個月激烈角逐內幕 0 L) K' Q) Z( kwww2.tvboxnow.com * g, G Y3 L5 e( U" twww2.tvboxnow.com + q5 A9 \9 x1 Y9 U1 p 環球時報：中日都是競爭者，後來印尼宣佈雙方的方案都不適合，這其中有什麼原委細節？ $ n) {& l" x7 v! t5 E 0 Y3 f3 I& [7 q$ P( U7 _9 |: ltvb now,tvbnow,bttvb; t& i5 C, a/ c7 S0 m9 h6 T
謝鋒：圍繞雅萬高鐵項目的競爭很激烈，過程很曲折，甚至相當戲劇性。+ b' C/ Q1 {# x3 s) R
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日本早在2008年就開始跟蹤雅萬高鐵項目，先後做了3次可研報告，但印尼政府始終沒有做決定。看來兩屆印尼政府對日本提出的方案並不十分滿意，想尋找更能滿足印尼需要的合作模式。4 b2 x' K' z3 h, D/ v
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今年3月和4月，中國和印尼有關部門與企業分別簽署了關於就雅萬高鐵開展合作的諒解備忘錄和框架安排。中日競爭趨於白熱化。日本今年以來先後4次派特使到印尼陳情遊説，不斷優化可研報告，不遺餘力爭奪。www2.tvboxnow.com; q* v. S( S# _: w& t
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/ R1 J3 N* C9 ?1 g& |# y 7月上旬，日本特使訪問印尼期間，提交了優化後的新方案，在貸款利率、配套措施等方面提出更加優惠的條件。印尼政府遂作出進行“選美比賽”的決定。對此我們處變不驚，沉著應對，按照既定方案穩步推進。8月10日，國家發改委徐紹史主任作為習近平主席特使專程赴印尼向佐科總統面呈中方可研報告，宣介中方方案的主要內容、突出優勢和建設目標，積極回應印尼方重點關切，表達中方與印尼方合作把雅萬高鐵建設成兩國務實合作標誌性項目的誠意與信心。從公平競爭計，我們明確要求印尼方正式關閉可研報告後，再對雙方方案進行評審。 8 H h( j4 m. q4 p: Dwww2.tvboxnow.com% E% @% n0 a& d9 @4 q
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但8月26日，日本再次派特使訪問印尼，再次調整、優化方案，降低了要求為貸款提供主權擔保的比例，並提出加強兩國海洋合作，包括幫助印尼發展東部地區等配套優惠條件。8月28日和31日，我分別約見印尼新任經濟統籌部長、雅萬高鐵項目政府評審小組主席達爾敏和小組副主席、海洋統籌部長理查爾，再次就雅萬高鐵項目做工作。會見前和會見後，媒體蜂擁而至，追問我日方再次優化方案，中方是否要調整方案。我強調，既然是“選美”，就應該遵守規則，不能一改再改，沒完沒了。中方只有一個方案，而且是最好、最符合印尼方需要的方案，已經遞交，相信印尼政府會作出正確選擇。 3 b0 w: S/ S2 S- H4 e7 h9 E! gwww2.tvboxnow.com+ V) u- }; J; A; r: ~/ j7 {: _4 C
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值得一提的是，7、8月間印尼媒體突然集中炒作中國産品品質、高鐵安全以及所謂中國勞工“入侵印尼”等問題。我們立即採取行動，擺事實，講道理。我們把高鐵展辦到雅加達商業中心，通過模型、圖片、視頻、演講和接受採訪，深入細緻介紹中國高鐵的技術經驗、安全性能以及中方方案的綜合優勢;邀請3批印尼媒體朋友到中國親身體驗中國高鐵的舒適與安全。公仔箱論壇 y% w \8 y# ^1 H6 c7 f
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2 g; {% Z5 l* B. s( mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。雖然過程曲折，但正是中日的激烈競爭，才凸顯中國這次中標的意義。日本早在2008年就開始跟蹤雅萬高鐵項目，做了多次可研報告。為贏得競爭，今年8月日方在提交方案後再次派特使訪問印尼進行公關。9月底，印尼派特使就放棄日方提案進行説明，日本內閣官房長官菅義偉表示“很難理解”，“對此極其遺憾”。“東洋經濟線上”當時稱，日本花費7年的努力都打了水漂。印尼高鐵項目是日本政府推薦後才開始進行調查的，曾經認為項目一定會是日本拿到，可是在迂迴曲折之後，卻沒有成功。 7 _, \) o! P6 P1 \# ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 0 v' X4 c1 h0 I& E {tvb now,tvbnow,bttvb “在之前的競爭中，日本一直惡意詆毀中方建造高鐵的品質問題。但事實上，較日本而言，中方在此次高鐵競爭中的優勢是非常明顯的。”中鐵隧道集團副總工程師王夢恕16日對《環球時報》記者説，中國的高鐵建設具有價格優勢，而且中國的建造工期是3年，日本是6到8年。中國的建設隊伍是現成的，馬上就能上手，而日本還要重新組隊。另外，中國高鐵的品質也是有目共睹的。中國在海南的高鐵運作很好，而海南的氣候和印尼也十分相似，這是一個成功的例子擺在眼前，而日本顯然沒有這樣的先例。“我們最終擊敗了日本，也在世界高鐵建設領域立了威。” . D |( ~& _8 x9 M v" b) U) kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇3 R [% ^' O: P" B
英國“鐵路技術”網站16日引述行業分析人士阿萊克斯李的話説，中國能勝出，是因為其提供的“所有解決方案”，“只有中國能積聚所有資源，而日本需要尋找不同的企業參與不同的建設階段”。 2 J/ d; V) \. twww2.tvboxnow.comwww2.tvboxnow.com6 r1 j7 e; N/ ?' e f5 ^
“印尼高鐵項目也被視為中國新絲綢之路倡議下基礎設施建設全球攻勢的一部分。對爭奪影響力的中日兩國而言，印尼可謂戰略要地。”《亞洲哨兵報》評論稱，印尼計劃在未來幾年斥鉅資興建基礎設施，中國和日本成為主要的競爭對手，日本此前已在建設雅加達第一條現代軌道交通系統。這次中方贏得合同使日本首相安倍晉三的地緣政治目標遭到挫折，安倍將利用貸款為重要基礎設施項目提供資金來遏制中國在本地區的影響力作為其重要的外交政策目標。 1 e) g6 p) H6 O9 e, y( V2 cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 K+ V' }: m. A: k7 s. y$ k
西班牙《歐亞評論》10日稱，隨著亞洲進入空前的經濟增長，基礎設施發展的需求也空前增加。中國和日本作為亞洲兩個最大經濟體直接參與亞洲許多國家的基礎設施發展，這也在兩國引發激烈競爭。在印尼、印度、泰國、馬來西亞和新加坡等國，建設有效、可靠、準時的高鐵系統非常重要，因為它們希望為國民提供交通便利，大大改善貨運和客運。作為自然資源和人力資源豐富的東盟最大國家，印尼因其對中日兩國未來地區角色的作用吸引了兩國的密切關注。路透社此前報道稱，分析人士普遍認為，雅萬高鐵的中標方很可能也將領跑東南亞未來幾年內的其他高鐵項目，例如連接馬來西亞首都吉隆坡和新加坡的高鐵。tvb now,tvbnow,bttvb. `" x. F( ^5 x, N9 l
: I9 s$ L/ a% Q& E' B) S公仔箱論壇 中國鐵道科學研究院研究員盧耀榮對《環球時報》記者表示，中國拿下印尼高鐵大單意義重大。事實上，印尼高鐵的施工難度很大，印尼是地形複雜且多災害的國家，在施工過程中可能會遇到很多困難。拿下這個大單，也就是向國際證明中國高鐵建設團隊可以承擔各種不同的任務。
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