; t2 N# i4 _) C! a% y4 \ 0 c. v! Y6 P/ C8 {5 Y T- v. W 2 K0 Z0 n' s4 k; L1 f: h' F . J' e1 o: C+ n- b( R5 u, z公仔箱論壇! }, Q* J; ]0 Y/ a$ B
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“超時服役”的條款已經不能滿足如今的需要。從2009年第一次修訂《鐵路法》至今，我國高速鐵路發展突飛猛進，營業里程將達1.8萬公里，中國高鐵走向世界，尤其伴隨著“一帶一路”戰略的提出和實施，高鐵“走出去”戰略已有了實質性進展，已與印尼、泰國、英國、美國等國在鐵路方面開展正式合作。 : e1 G- c: I2 U- v6 Z
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( U0 F! ], I3 s, r 在國家大力推動高鐵走出去的進程中，相關法律卻始終沒有同步進展。中國鐵建國際集團黨委書記趙佃龍接受記者採訪時表示：“過去我們雖然積累了大量寶貴經驗，但始終像第一次做一樣，不敢有絲毫麻痹和懈怠。” 4 m! S! c c6 |' X# Kwww2.tvboxnow.com w# \( u. M9 c- ^" l" Z
! D0 {! O& {' x$ R. [5 p4 R2 }趙佃龍此前一樁讓人印象深刻的買賣是被譽為“開啟了中國高鐵‘出海’新時代”但最後慘淡收場的墨西哥高鐵項目。中鐵建派出了400人的標書製作團隊，從2013年9月就開始跟蹤這個項目。為了達到墨西哥方面的要求，中國鐵建迅速調配了集團內的設計院、工程局等所有資源，並與中國南車等聯合體夥伴密切溝通，僅標書就裝了8個箱子，重2.1噸。 " q# Q' |' F# f; V公仔箱論壇 + S( u3 d9 N5 S @- g( ~2 P" z 針對高鐵“走出去”戰略中的法律風險防範問題，趙佃龍認為，這是鐵路“走出去”戰略實施過程中，不可忽視的一項重要內容。 公仔箱論壇3 z ]% q" _8 u0 [
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然而，由於我國有關法律規範尚不完善，以及鐵路企業對境外法律制度的不了解，鐵路企業推進境外鐵路合作時會造成不必要的損失，影響高鐵“走出去”戰略的成果。同時也對海外鐵路工程的項目融資、知識產權保護、法律風險及救濟敲響了警鐘。因此，及時完善我國《鐵路法》，研究外國鐵路及投資法律制度，已成為保障我國高鐵“走出去”戰略健康發展亟待解決的問題。 4 r0 w& V" s1 X
; ?6 Z% [' I. a( _5 oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 此次修正，業內人士認為，高鐵相關內容，尤其是高鐵出海的法律保障應該盡快完善。 ; s% S5 |# Z7 r# u( n* otvb now,tvbnow,bttvb" b6 x# {) N% W
查缺補漏 " S! T1 X! @0 b) U1 } ( k+ o* M) {6 S- Dwww2.tvboxnow.com 不過，《鐵路法》修改仍面臨很多難題。 4 v) c) I: j4 D6 J( m
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“《鐵路法》規定鐵路三級管理體制，屬於企業性質的是鐵路局、鐵路分局。早在2005 年，鐵路分局就全部撤銷。2013年鐵道部撤銷，成立企業性質的中國鐵路總公司，同時在交通部下設國家鐵路局承擔政府行政職能，但從前屬於鐵道部管轄的18個鐵路局，到現在仍然叫做鐵路局。嚴格來說，這些企業性質的鐵路局，依舊是政企不分的。”一位在上世紀80年代晚期參與制定《鐵路法》的老人告訴記者。 : B' v4 j4 J. c/ J% I1 D公仔箱論壇 : P) v+ J+ ^) [5 X! R3 Z! M" ]www2.tvboxnow.com ; M: W" y' b8 A. k- n) vwww2.tvboxnow.com如何理順中國鐵路總公司和下屬單位的關係，18個鐵路局何去何從，這是一個難題。 ( p5 X7 p7 q; H c- V公仔箱論壇 , z: P5 ^2 Y& h$ g QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 一直關注鐵路的尚公律師事務所律師認為，鐵路客票的性質、鐵路客票的退補票、鐵路信息公開等問題，在修訂方案中應該有所體現。 tvb now,tvbnow,bttvb; w7 g- E$ a% y6 s6 Z6 Q& e
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而對於鐵路晚點的賠償，在現行《鐵路法》及相關法規中，沒有應予賠償的具體規定，也沒有不予賠償的規定。很多市民質問：怎麼就能依此證明“不應賠償”，而不是“應該賠償”呢？ www2.tvboxnow.com9 E: c& x/ B% q! c7 _* B
# h. A4 n) t# l9 l! H6 S% U% \ 另外，《鐵路法》的用語不夠規範，政治術語與法律術語不清。如《鐵路法》中規定，鐵路運輸企業必須堅持社會主義經營方向和為人民服務的宗旨問題，“人民”非法律術語；路風、服務質量、列車正點等問題屬於鐵路內部管理問題還是法律問題，需要規範和明確。 www2.tvboxnow.com. H z. E8 w W2 u
, H9 C9 D$ v" J+ q" {0 S( o7 G公仔箱論壇 在安全方面，鐵路內部人士則認為存在更多修改空間。《鐵路法》在總則第一條開宗明義地指出，為了保障鐵路運輸和鐵路建設的順利進行，適應社會主義現代化建設和人民生活的需要，制定本法。20多年過去了，由於受到鐵路自身發展限制及人民群眾固有的思維定勢之共同影響，擅自進入鐵路沿線安全保護區的危險行為並不少見，並因此造成不少重大人身及設備安全事故的發生。鐵路安全不光是鐵路系統內部的事情，更是關係鐵路沿線相關企事業單位人員及沿線群眾的生命財產安全。 ' F/ V* I2 }" e. ?: M4 Awww2.tvboxnow.comwww2.tvboxnow.com3 }. x7 p2 K- T( y7 E
而在《鐵路法》中增設“鐵路旅客人身損害限額賠償制度”，可以促進鐵路企業運營以人為本、科學發展。 . k7 D1 z0 s$ N( R8 u2 Y$ b( ^8 a0 X
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武漢鐵路局局長汪亞平認為，運輸安全的相關內容存在模糊和欠缺，《鐵路法》中增設“鐵路旅客人身損害限額賠償制度”，可以有效解決司法機關和鐵路運輸企業處理鐵路旅客人身損害賠償案件時適用法律的困惑。 9 m+ F- X! D! S% O1 t/ x公仔箱論壇0 G7 M' f$ B. e- g8 r
