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[港澳台]
基金互通開車 推行得法雙贏
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作者:
serrurier
時間:
2015-12-30 05:42 AM
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基金互通開車 推行得法雙贏
基金互通開車
推行得法雙贏
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中港基金互認在七月中啟動，可惜時不與我，一場股災令監管部門疲於奔命，至今方見三隻北上香港基金，以及四隻南下內地基金，獲有關部門審批，趕及年底前放行。
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觀乎市場認知程度和反應，與去年滬港通推行初期，甚至只聞樓梯響不見有人來的深港通，在聲勢上確有所不及。不過，單從初期反應來定成敗得失是言之尚早，但長遠對兩地資本市場發展的重要性，不比滬港通及深港通低，實需更多時間觀察及接受市場考驗。
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經歷年中的股災，中港兩地股市早就元氣大傷，面對內地經濟放緩未見盡頭，即使嘗新的先頭部隊不怕隔山買牛，看到一池死水般的股市，也難以提起興趣，加上現行市場機制未成熟，互認基金選擇亦不多，而且投資者對贖回、轉換、收費及交收細節等均認識有限，抱持觀望態度，表現慢熱也是意料中事。
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一直以來，中國股市、樓市維持一放就癲，一收就死的極端生態，歸根究柢是資本市場欠缺選擇，經歷長年高速經濟成長，社會累積龐大經濟盈餘無處分流，投資者形成逐浪心態，資本市場一升就追，一跌就沽的羊群效應，在中國市場屢見不鮮。
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內地要撥亂反正，資本市場發展必須多樣化，把資產配置分流到其他產品，包括海外市場正是大勢所趨，所謂肥水不流別人田，通過香港平台讓資金「走出去」，既可透過香港相對成熟的基金業與世界金融市場進一步接軌，令過剩資本得到一個安穩落戶之所。
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香港積極發展成為亞洲財富管理之都，可望藉中港基金互認進一步鞏固紐倫港的金融中心地位，在目前
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股平環境下，加上長遠人民幣貶值已成共識，資本走出去的誘因更大。另方面，透過基金互認，香港亦可為人民幣製造實際需求，活化人民幣離岸交易，故互認措施，對內地及香港資本市場來說，實際上是各取所需，做得好的話，不難達致雙贏之局。
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內地股民與基金參與者，投資取向是南轅北轍，實難以一竹篙打一船人，以滬港通門戶冷清，判定基金互通難成大器，未來成績有待時間證明。今年，中國股市經歷股災及粗疏介入救市，遭到不少國際機構投資者詬病，也需要做番一場好戲省招牌，在保障投資者利益大前提上，宜緊不宜鬆，加上對兩地資本市場影響深遠，基金互認應一步步來，不宜操之過急。
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