, \+ T" d# b' `0 P3 e- Ctvb now,tvbnow,bttvb何英傑又說,4個策略性地區地面的行人流量已達飽和,例如灣仔港鐵站通往灣仔入境大樓的行人天橋網絡,若在該處地底發展連接路,將可紓緩地面行人擠塞情况;同樣概念亦可應用於灣仔北,途經銅鑼灣至天后,以及尖沙嘴東西及南北走向等。tvb now,tvbnow,bttvb+ O& `" i1 K& i U% E) c0 Y6 g H7 m
; K: N8 K" C7 `1 H6 J公仔箱論壇至於地下連接路旁是否照辦煮碗照搬尖沙嘴地下步行街模式,加入商業元素,他強調仍要研究,「台北地下街最初啟用時,因為定位不清晰,最初無乜人去。本港開發地下街,亦應了解多些才進行」。 9 o6 m3 E. |- r公仔箱論壇 ( U# H+ h+ p5 c# v1 ^; E2 G. Y' p測量師:不應拋個波畀市民tvb now,tvbnow,bttvb7 M8 k b) E, c" Y6 R
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不過,資深測量師何鉅業認為政府不應放棄主導角色,「你將個波拋畀市民,市民唔會同你考慮成本效益問題,可能會有人提出在維園地下興建圖書館同泳池,政府研究完又話成本太貴,不符效益,來來回回浪費寶貴時間」。作者: serrurier 時間: 2016-2-13 12:11 AM
地下城若政府營運 測量師:幾乎肯定蝕 # n! X5 V; ?0 T- o9 {www2.tvboxnow.com7 G$ V2 k$ [% s; h- U. y
為增加長遠土地供應,政府兩年前就發展地下空間展開研究,至今仍未落實任何項目。有測量師分析,政府工務部門從技術層面出發,不諳財務安排,又不懂與私人機構合作,料營運模式等問題難以解決,不利發展規模較大的地下空間。對於政府有意率先發展地下連接路,資深測量師何鉅業認為,地下連接路規模較小,「有如地鐵挖隧道」,最多深入地下1至2層;地下連接路建成後,可將地面人流分流到地下,推動商業活動,有如現時尖沙嘴港鐵站的地下步行街。 / M% T! B: q$ w% {/ g公仔箱論壇公仔箱論壇8 e, y: k. L) E& l E 籲需考慮可行財務安排 |5 e' c! q3 W/ L& m% n: Y( n F5 j公仔箱論壇# }7 ]9 S' X5 k
他說,本港城市空間有限,不應着眼於短期效益項目,長遠應探討如何開發更大面積的地下空間,但地下城開發成本遠高於連接路,若由政府營運,「幾乎可以肯定一定蝕本」,政府必須探討一套適合在本港應用的營運模式,地下城才有望在本港實現。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' T! v6 C+ t0 ^5 k) O
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何鉅業分析,目前地下空間由工程部門統籌,研究開發空間大小和用途,但未能解決營運模式等問題。他以西九文化區為例,認為開發地下空間無可避免要公私營合作,由私人機構負責營運,才符合可持續發展原則。政府重點研究的4個地區,當中以維園較有潛力發展地下城,若政府推出營運權,可加入條款要求私人發展商興建各種公共設施,確保市民可以享用。