0 h, p1 h- J0 @! ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。中國的馬路特權，是自有君主時期就有了的，帝制時代更將之定章成規，使其成為等級森嚴的禮法的一部分。古時有身分的官員出行要擺足前呼後擁的架勢，行人若避讓不及，輕則怒斥大罵，重則痛打收監；皇帝出巡更是天大的事，後世史家中甚至有一種說法：隋朝的煬帝勞民傷財修建那條著名的京杭大運河，不過是為了去揚州看花。$ _2 c' o5 s# ~8 ]
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千百年的封建王朝將中國的馬路特權作了反復的制度性「固化」，以致最終沉澱成了中國人骨子裏的一種文化基因——不僅權貴階層會認為自己「天然」擁有馬路特權，作為這一特權對立面乃至受害者的平民與貧民階層，也在這種「固化」的高壓與「教化」下，承認並接納了這種特權的存在。即便歷經整個二十世紀的各類文化「運動」，中國人的這一文化基因也沒有被改變。恰恰相反，當中國步入一個高速發展的新階段，隨著社會總體財富急劇增長而出現的種種新變化——官員手中權力含金量大大提升、富裕群體不斷壯大、權錢交易現象日益氾濫，在交通管理始終處在軟弱無力的狀態之下，「催生」出權貴階層及其依附者空前膨脹的馬路特權意識，並直接導致了諸多駭人聽聞的惡性交通事故，以及因交通違法、違章行為引發的社會風波的產生。公仔箱論壇/ o8 R) t+ G. m
0 o6 i8 v. u, x公仔箱論壇像河北大學「我爸是李剛」車禍事件、歌唱家李雙江之子因無證駕車並打人被收容教養事件，均是轟動一時、激起巨大社會不滿情緒的惡例。而前中辦主任令計劃之子令谷發生的法拉利車禍，更成為在國際上造成極惡劣影響的大醜聞。過去相當長的一段時間以來，當那些交通事故的受害者以及義憤填膺的圍觀者，憤怒於某個肇事者的某種具體惡行的時候，很少有人會通過審視中國整體的交通狀況，從文化的根源去尋找個中癥結，更鮮少會將交通事故多發的問題，提升到公平性、平權意識的層面去認知與解讀。尤為奇特的是，許多人一邊痛罵馬路特權的受益者，一邊又暗自希望在自己違章或違法時，能夠受到交警的「優待」。這既是中國文化的「醬缸」之處，同時也表明：中國的交通平權問題，本質上是個文化問題。不可否認的是，時下中國民眾的平權意識已經越來越強，從近幾年人們對醉駕或酒駕、豪車撞人等現象發出的怒吼聲中，外界可以清晰地感知這種情緒與思想上的變化。中國要建設法治社會，就須正視這種變化，並通過制度性的保證與文化上的重建，使交通平權成為現實。
