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[台灣]
兩岸關係仍低迷 「一切很難確定」 華航接手興航 「變相減兩岸航線」
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作者:
serrurier
時間:
2016-11-24 10:26 PM
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兩岸關係仍低迷 「一切很難確定」 華航接手興航 「變相減兩岸航線」
兩岸關係仍低迷
「一切很難確定」
華航接手興航
「變相減兩岸航線」
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行政院
23
日晚間宣布
12
月
1
日起，華航要協助復興航線，華航也表態支持。但交通部長賀陳旦打臉行政院，指出華航集團僅接手台北
─
花蓮及台中
─
花蓮，國際航線華航仍須申請，兩岸航線則得經過分配。相關人士認為，目前復興航空兩岸航點共有
13
個，如果短期內不盡快找到接手的航空公司，無疑是形同一種變相縮減兩岸航線。
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目前復興航空兩岸共
13
航點、計
25
條航線，包括：上海的虹橋與浦東、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫，如果飛滿，每周估計約可達
60
個航班左右。
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旅業管理顧問公司負責人許高慶認為，復興事件的後續如果不好好處理，將會再一次打擊業者的經營，市場大亂，建議民航局以公權力介入協商。未來分配承接航線的業者，對已確認開票及付訂機位要概括承受；並禁止其他航空公司藉機加價販售，若查出違反情事就給予處分；也要授權成立協調處理中心，依事態輕重緩急協助解決及調解爭議。《旺報》報道，旅遊業表示，復興航空的兩岸航線，除上海的浦東和虹橋兩個航點是一線城市，其他
13
個航點都位於二、三線城市。一旦興航的兩岸航線重新分配，將會和過去每年民航小兩會後分配一樣，由各航空公司當場「討價還價」。
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不過，交通部長賀陳旦已打臉行政院，表示華航僅接復興航空的花蓮航點及航線，兩岸航線還要再分配。問題是，兩岸航點、航線重新分配，是否由台方拍板說了算？還是兩岸民航「小兩會」還要協商？相關人士也表示，目前兩岸關係低迷，一切也很難確定。但因應旅客急需和明年農曆春節，業界希望興航在大陸的
13
個航點，最好一次就解決。
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業者指出，浦東的時間帶最吃緊，又是一線城市，將是各家業者爭取重點，但以今年
9
月載客率分析，興航載客率只有
67%
，在所有
11
家兩岸業者中最低。至於其他航點的載客率，興航則是有高有低。例如無錫
58.6%
、徐州
45.9%
，都低於同航線其他業者。天津線長榮為
68.9%
，但興航更只有
36.5%
。但興航合肥的
68%
則高於華航遠東和東方。杭州的
80%
載客率也高於其他
5
家業者。
作者:
serrurier
時間:
2016-11-24 10:27 PM
民航局狀況外 蔡英文不滿
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復興航空宣布解散，在民進黨中常會裏，身兼黨主席的蔡英文大「電」交通部與民航局。她認為民航局等單位事先完全沒有掌握狀況，非常不以為然地說，「航空業不過就這幾家，難道民航局都沒跟人家在來往嗎？」
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復興航空周一宣布停飛、周二就解散，引發震撼。行政院長林全
23
日上午在台中受訪表示，民航局未事先掌握相關資訊，確實需要檢討，不過因為事件還在進行中，必須先釐清相關事實，檢討之後再向大眾說明，如果有要追究責任的部分，也會追究。
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23
日午，民進黨中常會進行的時間比以往久，主要是副閣揆林錫耀向蔡英文及與會中常委等報告行政院對復興航空的處理過程。民進黨發言人王閔生轉述蔡英文裁示，「要加快盡速處理，之後再回過頭來檢討相關議題」，這是蔡英文首度就興航事件發言。
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蔡英文對交通部等相關單位為何對興航的狀況毫無掌握，相當不高興，據轉述，蔡英文當場質疑，「為何交通部在事件發生前，沒有敏感度！」
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王閔生轉述，林錫耀指出，民航局在
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日下午知道後，已主動了解、提供協助，和興航共同解決旅客權益。後續如何保障復興航空勞工權益、減少衝擊，行政院在民航局報告後，已在第一時間積極介入協調。
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據指出，林錫耀說明後，立委中常委陳明文則發言，因應興航解散由交通部次長層級負責即可，為何需要到副院長來處理？蔡英文回應，現在「火燒起來了」，問題要大家一起來解決。
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serrurier
時間:
2016-11-24 10:28 PM
跳票
1.14
億 恐衍生連鎖效應
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復興航空無預警宣布解散，
23
日公告退票
1.14
億元，此票據往來銀行為合作金庫銀行；據了解，興航在銀行的所有存款，因銀行保全債權已全被拿去抵債，無力支付票款，此跳票事件可能引發連鎖效應。
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此外，繼合庫
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日召集興航聯貸債權行會議，興航最大債權行兆豐銀行
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日也將召開全體債權銀行會議。《中國時報》報道，據悉，
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日退票票據提示行即為合庫，票款原用途是繳交聯貸本息償還，在退票後，興航已確定算是違約，之後更可能持續退票，甚至連累上下游廠商資金調度。
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興航發生首件跳票事件，證交所晚間近
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時半指出，興航股票
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日起併案列為變更交易方法有價證券，且採行分盤集合競價交易。
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金管會表示，由於興航已確定解散，相關現金賬戶可能被銀行凍結以確保債權，預期後續跳票情況可能愈來愈多，就進入債權債務關係，靜待興航解散、處分資產等來清償。
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據了解，興航上周拿出
12
億元信託後，僅剩下
4
、
5
億元賬上現金，且全是跟銀行短期借款額度，兆豐銀、合庫銀日前已對興航發出存證信函，拿興航存款抵債，興航在沒有可動用資金下，近期恐難支付任何票款。
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針對首度跳票，興航高層再次強調「不是財務危機！」他說，截至
10
月底止，興航賬上現金還有
17
億元，扣除員薪資遣及賠償旅客信託
12
億元，還有
5
億多元，絕對有足夠財力因應
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日到期支票，不應該會跳票。
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問題是興航與聯貸行合約內，確實有可在興航營運發生困難時，銀行直接扣款以保全債權的條款，而「銀行的動作真的很快」，導致興航的錢一夕間被扣光。
作者:
serrurier
時間:
2016-11-24 10:28 PM
爭生計
興航空姐上街頭
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復興航空無預警宣布解散，員工頓失工作，
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日勞資協商
10
分鐘就破局，興航工會
24
日率百名員工，赴勞動部陳情抗議。
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興航
23
日舉行首次勞資協商，結果卻是資方不認同勞方
20
位代表，談不到
10
分鐘就把這些工會代表趕出來。《中國時報》報道，興航工會表示，
24
日一早
9
時半將號召員工前往勞動部陳情抗議，希望官方出面，促成資方與工會正面對話。
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一名興航空姐在臉書
PO
文說，董事長（林明昇）在公司內網發了一封信就叫員工回家吃自己，毫無誠意也毫不留情份給員工；她們持有員工證，卻進不去公司，看著同事被高層派下來應付的人推擠受傷。
作者:
serrurier
時間:
2016-11-24 10:29 PM
防脫產
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架飛機禁離台
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復興航空宣布公司解散，為防止興航脫產，交通部民航局要求興航提報現有
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架註冊飛機後續處理計劃，計劃未獲准前，禁止興航飛機離開台灣；台北地檢署則傳訊興航
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名業務部門主管及承辦人，了解為何在宣布解散前，還辦台北國際旅展，促銷廉價機票，事後造成旅客損失，是否涉嫌詐欺。
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民航局指出，興航現有註冊的
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架飛機中，其中
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架自有、
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架租賃，包括
A321
、
A320
、
A330
及
ATR
等
4
種機型共
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架，
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日晚上已陸續飛回台灣。
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租賃的飛機若是要歸還租機公司，必須向民航局提出申請，而民航局不會核准；至於
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架自有的飛機，若要飛出去，民航局也不會核准。而興航若要偷偷將飛機開離台灣，必須先加油，因航站內加油站是民航局管理，不會讓興航加油。
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