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標題: [香港] 升降量增削檢測保養時間 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2017-6-5 07:39 AM 標題: 升降量增削檢測保養時間

超過八成的飛機事故及意外，發生於跑道濕滑情況下，現時跑道保養工作由機管局負責，經民航處通知升降航班，惟最近檢測及改善時間較過往減少。
抗滑值不達標需除胎屑
機場管理局定期以制停抗滑測量儀（Griptester）檢測，並向民航處匯報。據業內人士透露，現時機場工作人員會在凌晨約一時半開始封閉其中一條跑道進行測量及保養，在早上七時許跑道便會重開令機場恢復雙跑道運作，以應付機場繁忙時間每小時六十八架次的最高升降流量。不過，最近檢測及改善時間卻較過往減少四十五分鐘，恐影響跑道保養。
雖然抗滑值門檻是在時速六十五公里時不能低於○點五三，但當發現抗滑值低於○點四三，工作人員理應會進行俗稱「除膠」的清除胎屑工作，必要時更會重鋪跑道。一九九九年八月，本港新機場發生第一宗致命的華航空難，就是在颱風天雨時降落失當令飛機翻轉起火導致。東航客機於上月廿四日早上紅雨懸掛期間滑出跑道，兩名旅客事後不適送院，當日至少有十四班航班取消，另有六百八十班航班延誤。

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