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[香港]
安全排名一哥跌出十大 因航咩事跌咁快？
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作者:
manyiu
時間:
2018-1-22 01:16 PM
標題:
安全排名一哥跌出十大 因航咩事跌咁快？
本帖最後由 manyiu 於 2018-1-22 01:24 PM 編輯
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國泰發言人指，安全排名並非全面衡量航空公司安全績效的有效指標。
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【本報訊】德國航空事故數據評估中心公佈全球主要航空公司最新安全表現指數排名。中心今年大幅調整評分方式，多次蟬聯榜首的國泰航空今年排名暴跌，由去年第1位降至第12位。有民航專家指，排名有參考作用，但未必直接反映安全程度差異。
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記者：鄭啟源
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德國航空事故數據評估中心（Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre，JACDEC）為航空安全研究機構，近日陸續公佈全球主要航空公司安全表現最新排行榜，暫已公佈評分最高的首20間航空公司名單。中東航空公司表現較突出，阿聯酋航空由去年第7位躍升至第1位；阿提哈德航空由去年第8位升至第7位，加上新上榜的阿拉伯航空，中東航空公司在首10名佔3席。連續3年排第1的國泰今年跌出10大，由第1位急挫至12位；台灣長榮也由去年第6位急挫至今年第15位。
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JACDEC過去安全指數評分方法，曾受德國傳媒質疑過於着重航空公司過去事故，對創辦時間較短的航空公司較有利。中心在網頁指今年評分方式有重大改革，報告涵蓋的航空公司數量由往年60間增至100間，安全評分項目由往年的9項增至33項，包括加入航空公司營運風險及惡劣天氣應變能力等項目，同時降低航空公司過去事故的評分比重。
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在新計分方法下，安全排行榜10大名單中有3間航空公司是新上榜，多間航空公司分數亦大躍進，如挪威航空由去年第23位升至最新第2位、維珍航空由第14位升至今年第3位、新加坡航空亦由第32位上升至今年第14位。JACDEC稍後公佈其餘航空公司排名及詳細報告。
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專家：風險管理能力是關鍵
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工程師學會航空分部發言人詹永年指，安全指數排名有參考作用，但排名是根據指定評分項目制訂，難直接反映航空公司安全程度差異。以航空公司意外及事故表現為例，嚴重意外資料較易引起公眾注意，但一些輕微事故未必有公開，就算航空公司向監管部門呈報事故個案數目多，亦未必全部涉及安全問題。他認為，要判斷航空公司是否安全，關鍵為航空公司內部風險管理能力。民航處前處長樂鞏南也指，評分涉多種因素，排名下跌也不代表不安全。
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國泰發言人指，國泰與國際航空運輸協會意見一致，安全排名並非全面衡量一間航空公司安全績效的有效指標，強調安全並非競賽，該公司在各業務範疇制訂的標準，均高於所有監管機構及業界要求，其安全管理機制獲香港民航處接納，以及獲美國聯邦航空局與歐洲航空安全局等國際監管機構認可。
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旅客心聲
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德國權威航空安全排名，國泰勁跌至第十二名。
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國泰航機曾經在停機坪被餐車「劏肚」而延飛
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國泰航機曾發生冒煙事故，乘客滑下逃生梯保命。
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國泰航空近年嚴重事故（部分）
作者:
manyiu
時間:
2018-1-22 01:27 PM
年爆17事故 乘客飽吃「驚風散」
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國泰航機去年底駕駛艙冒煙，大批消防戒備。
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【本報訊】國泰航空於過去三年發生的安全事故不絕，單單去年至少十七宗，涉及的安全事件各式各樣都有，部分更於飛行途中發生，令乘客飽吃「驚風散」。亦有事故導致航班延誤，打亂大批乘客行程，乘客怨聲載道。
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機翼失封條 疑空中脫落
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本報統計發現，去年國泰發生最少十七宗安全事故，前年有廿二宗，一五年亦有十九宗，反映國泰的飛行安全令人擔憂。當中，較為「離譜」的安全事故包括去年十二月廿九日，一班香港飛東京成田機場的國泰航班CX520，抵達機場後被發現左邊機翼有一件橡膠封條遺失，長五十厘米乘二點五厘米，重約五百克，懷疑於飛行途中脫落，事件中猶幸無人受傷，但導致成田機場封鎖跑道十五分鐘進行搜索。
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其他安全事故涉及飛機急降、折返和延誤，令乘客擔驚受怕。去年十二月初，一架由美國芝加哥來港的國泰航機，駕駛艙冒煙，要優先降落，消防員到場戒備。另外，一五年五月，一班香港飛澳洲珀斯的國泰航機於乘客登機後，發現兩隻雀仔尾隨欲搭順風機，但工作人員檢查後最終只在洗手間捕獲一隻雀仔，另一隻去向未明，導致所有乘客需要落機，折騰多個小時後轉乘另一航機出發。
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