記者昨天所見，早上九時至中午是旅客出入境的「冷門」時段，大堂較為冷清，位於B2樓層的美食廣場，早上時段的座位空置率目測高達七成，至午後情況才略為改善。在高鐵上星期開通當日，站內多處人山人海，乘客經內地12306網訂票，需要在櫃位排隊最多五小時，才取得實體車票，場面混亂。但昨日有關櫃位已不再見大排長龍，而自助取票機亦毋須排隊。

有內地旅客聲稱是為參觀高鐵新站，慕名到訪西九龍站。與女兒一同訪港、來自廣州的向小姐稱，自己經常來港，以往通常搭直通車，今次轉搭高鐵，認為一地兩檢方便，車程快，而西九龍站與海港城及圓方亦相當近，日後來港亦會首選搭高鐵。來自武漢的熊先生一家四口來港遊玩，他指西九龍站較其他內地高鐵站乾淨。

高鐵上周日（9月23日）首天通車客流量約七萬五千人次，西九龍站相當熱鬧，可惜其後無以為繼，第二天已跌至四萬六千多人次，第三天客量更創新低，僅三萬七千多人次。政府未有公布第四天及第五天客量數字，而第六天則錄得四萬一千多人次。

雖然高鐵客量較預期低，但車站人手卻不能少。早前有指港鐵的全職站務主任，不滿港鐵在未有提供俗稱「補水」的超時津貼下，要求抽調員工到西九龍站上班及超時工作，引起不滿。近日西九站的外判服務供應商在社交網站發出招聘貼文，急聘五十名車站助理，每周六天工作，一天工作十二小時，月薪一萬九千元，需要輪班工作。除了月薪職位之外，亦設時薪制，每小時七十元，並可即時到職。

而港鐵亦有在求職網站張貼招聘兼職車站助理的廣告，時薪六十一元，雖然較外判公司開出的時薪低，但可享有因工作需要的免費乘搭港鐵福利。除上述職位，九月初社交網站亦有其他職位招聘廣告，包括工作十二小時、月薪一萬七千至一萬八千元的行李掃描及檢查保安員，工作六或七小時及不同更的月薪由九千五百一十六元至一萬一千一百元不等，時薪制則為每小時七十元。