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標題: [香港] 新巴 城巴裝車Cam監察車長 瞌眼瞓 用手機即響警號! [打印本頁]

作者: manyiu    時間: 2018-12-10 05:53 AM     標題: 新巴 城巴裝車Cam監察車長 瞌眼瞓 用手機即響警號!

2018年12月10日
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安全系統的鏡頭以人工智能(AI)演算,偵測和分析車長駕駛狀況。黃耀興攝
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【本報訊】2月初大埔公路九巴翻側釀成19死車禍,喚起公眾對巴士行車安全的關注。新巴及城巴將於4條巴士路線測試「駕駛安全輔助系統」,以提升行車安全。系統將利用攝影鏡頭和人工智能技術,偵測和分析車長駕駛狀況,杜絕車長打瞌睡及使用手機等問題,初步計劃在17輛巴士安裝和測試。有工會憂慮新系統會為車長帶來無形工作壓力,會密切注意員工反應。
4 s. b- l8 k/ A* Y1 [tvb now,tvbnow,bttvb記者:李思潁
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! l6 ^" \" N! b4 f0 l6 otvb now,tvbnow,bttvb城巴及新巴營運支援經理列俊華表示,系統有兩個攝影鏡頭,一個監察車前狀況,另一個監察車長,透過鏡頭和人工智能(AI)演算法,自動偵測和分析車長駕駛及行車狀況,即時作出警示提醒。他指出,系統有多個功能,如探測與前方車輛距離過近、車長打瞌睡、偏離車道、撥打電話和遮掩鏡頭等皆發出「嗶嗶」聲和視像警報。/ `3 _/ H9 _4 V4 u" `: _
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暫時有17部巴士參與測試,分別試用7個供應商提供的系統,其中7輛已完成安裝,本月已開始內部測試。待調整系統後,將於新巴682、970號路線和城巴681、969號4條巴士線作測試,測試期3個月至半年,有關系統亦會在培訓新車長時試用。5 v8 f% l6 p, w$ B9 l
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系統供應商來自新加坡和內地等,由於各地路面情況不一,設定未必適合香港路況。列俊華說,市區路面狹窄,巴士過線時易被誤以為偏離車道,引致誤鳴,故需調整。他又指,數年前曾測試以色列的mobileye(神眼)駕駛輔助系統,惟時常誤鳴,如巴士入彎到站時,系統會偵測到站頭等車的人,遂發出警示。系統現加入AI分析,料能提高精準度。
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系統配備錄影功能,若分析出司機出現分心等不良狀態,會自動把該片段儲存,並上傳至數據庫。團隊會分析影片,以測試準確度,其間所收集數據不會用作處分。
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1 S' v7 g7 w. C' y九巴早前亦曾透露正試用車長睡意監測系統。九巴發言人表示,現於4部巴士安裝有關系統,偵察車長是否有睡意。系統利用面部識別技術作分析,當偵察車長有睡意,便會震動椅背和發出聲響作警告,以提醒車長,惟不會儲存任何數據。發言人指,車長對系統反應普遍正面,未來計劃安裝澳洲、新加坡和日本等系統作比較,找出合適香港使用系統。tvb now,tvbnow,bttvb0 Z! w) u& ^- e& O' t
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新巴職工會理事長林錦標表示,新巴向工會稱不會利用系統收集到的資料懲罰員工,工會密切留意公司有否履行承諾。現時系統仍在進行內部測試,未知員工反應,但相信難免會為員工帶來無形工作壓力,「如似畀人監視住咁」,認為公司最重要是改善員工待遇及做好編更工作,員工有足夠休息自然減少意外。城巴職工會理事長許漢傑則表示,工會最關注是準確度,如運作時經常誤鳴,將對車長將造成滋擾。  
# s- e3 I$ [' w& s8 }倘車長瞌眼訓,系統會發出警報聲響。
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