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[香港]
貨車死火 西隧一小時無施援 城巴撼尾板奪兩命
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作者:
itsctsu
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2019-3-5 09:17 AM
標題:
貨車死火 西隧一小時無施援 城巴撼尾板奪兩命
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涉事城巴車頭儀錶板飛出路面，車長拋出車外當場死亡。詹家志攝
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【本報訊】西區海底隧道管制區昨早發生嚴重車禍，一輛密斗貨車駛至擎天半島對開死火停在高速公路，司機在車尾後方數米放置障礙物，打開尾板準備卸貨示警時，一輛載客雙層城巴駛至直撼貨車，貨車尾板恍如利刃劏開巴士車頭，巴士車長與貨車司機俱亡，釀成2死16傷。事件揭示由壞車至出事逾一小時，西隧疑無施以援手，做法備受批評。
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記者：詹家志 簡明恩 劉永明 黃麗英
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現場是油麻地西九龍快速公路往香港方向，車速限制為每小時70公里，本報綜合途經多部車輛車cam拍到的片段重組意外經過，昨早9時17分，54歲司機林膽紅駕駛一輛白色密斗貨車至擎天半島對開死火，貨車停在左二線車路中，並亮起死火燈；至9時26分林下車，在車後約數米擺放水樽及長凳等障礙物，並打開尾板。至早上10時11分，林走至車斗內，準備用板車卸貨至路中示警，其39歲姓于妻子則留在駕駛室。約10時19分，59歲車長蘇國偉駕駛的967號路線城巴駛至，巴士直撼貨車車尾，撞擊力巨大，巴士先彈一彈起，再將貨車推前始停下。
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【09:17】白色密斗貨車在西九龍快速公路死火停下。
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【10:11】貨車司機在擺放障礙物後，再準備用板車卸貨至路中示警。
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【10:19】城巴駛至，直撼貨車尾板及車尾。讀者提供圖片
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乘客：巴士無煞車扭軚
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城巴右邊駕駛室被「劏開再挖空」，車頭儀錶板飛出路面，收錢箱及車門撞至變形扭曲，車長蘇國偉雙腳齊斷拋飛車外，俯伏在巴士車頭底部，當場死亡。貨車司機林膽紅則重創捲入車底，多名巴士乘客亦受傷。大批消防及救護員趕至，先為傷者作初步治理再送院，其中林送院搶救後不治，另有10女5男巴士乘客（23至69歲）及林妻，分送伊利沙伯醫院和廣華醫院治理，傷者經治理後三人情況嚴重，兩人穩定，其餘已出院。
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有坐在下層車廂乘客表示，意外前曾見車長拍打大腿，但未知他是否因為打瞌睡要抖擻精神或其他原因。另一名70歲姓何男傷者憶述，事發時他坐在巴士上層第一排，在距離現場約30米前，他見到前方有貨車停在路中心，但發現車長未有煞車或扭軚，他下意識走向車廂後方，但剎那間已發生巨大碰撞，他只記得由消防救出送院，其後才發現左腳折斷，手部受傷，要留醫做手術。
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據了解，貨車死火後未有人報警求助，拖車公司曾接到肇事司機求助，但意外前仍未駛至上址協助。
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仵工將城巴車長遺體運走。
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涉事貨車司機送院搶救後不治。
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貨車司機擬放物品警示
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西九龍交通部調查及交通支援組總督察黃世君稱，肇事司機當時正打算放下物品作警示，惟最終被巴士撞上。警方正循巴士車長精神狀態、巴士車速及機件性能調查意外起因，案件交由西九龍總區交通部特別調查隊跟進。
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西隧管理公司發言人回應，指意外位處西隧交通監察閉路電視攝影機後方距離約300米，亦與收費廣場的站崗位置相距超過半公里。當收到消息，西隧公司馬上派出巡邏車於七分鐘內到達現場，同時把高架訊號相關行車線紅燈亮起。同一時間，西隧公司亦正處理另一宗隧道範圍內四車串燒。但西隧並沒有解釋巡邏車到場後，有否協助貨車司機。
作者:
itsctsu
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2019-3-5 09:19 AM
網民：同誤殺無分別
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救護員在場為傷者初步治理。
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【本報訊】民主黨立法會議員鄺俊宇指肇事貨車停在西隧管轄的高速公路超過一小時，西隧管理公司理應早察覺，亦有責任盡快安排拖車或人員到場協助，包括派出工程車、放置雪糕筒及亮提示燈等提示其他司機，保障道路使用者安全，並且協助肇事司機善後。鄺俊宇認為，今次奪命意外西隧有管理不善之嫌，要求管理公司交代處理壞車程序，並說明同類情況的應變措施。
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議員促管理公司交代
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立法會交通事務委員會副主席、公民黨譚文豪亦質疑西隧失職，而公司在奪命意外發生後逾12小時才回覆查詢，同樣是難以接受。他促請西隧管理公司盡快澄清究竟是於何時得悉壞車事故，以及何以未有派出拖車施援。
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司機熊先生表示，昨早9時15分，駕車於西九龍快速公路行駛，未幾發現塞車，其後在前方見到該輛貨車停在左二線，「我車cam拍到部車喺西隧入口已經死火，圓方對出，事後成個鐘都未拖車，真係好有問題！成個鐘，唔會可以咁耐囉，仲要係高速公路，隧道正常應要幫手」。
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事件發生後，網民亦炮轟西隧草菅人命，「其實西隧同誤殺有乜分別……成個鐘擺架車喺高速（公路）到完全唔理，有冇搞錯呀」；「淨係識收錢加價，其他就關人X事四個大字!」；「西隧到
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itsctsu
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2019-3-5 09:22 AM
慘死城巴車長遺三子女
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意外後巴士車頭全毀，警員在車內調查。詹家志攝
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【本報訊】一場慘烈車禍撞散兩個家庭，意外中喪命的59歲城巴車長蘇國偉及54歲貨車司機林膽紅均是子女眼中的好爸爸，亦是家中經濟支柱，兩家人頓失所依悲慟不已。汽總城巴分會證實蘇國偉為會員，計劃發起籌款助其家人度過難關。
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死者林膽紅遺體移送殮房。
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慘死的蘇國偉入職城巴已20年。蘇與妻子及三名年幼子女居住在元朗，長女讀小六，二子讀小四，幼子剛上幼稚園低班，80餘歲的蘇母住在附近老人院。長女昨晚透露，媽媽知道爸爸意外身亡當場哭崩，弟弟則躲在房內哭，媽媽其後與社工及巴士公司職員處理爸爸身後事，三姊弟暫由鄰居照顧。長女知道爸爸駕車辛苦，以往常勸他保重身體，說到傷心處飲泣：「以後唔可以再叫爸爸早啲休息喇！」
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鄰居稱蘇妻原在附近菜檔兼職，但幼子出生後因口齒不清，她全力照顧家庭，蘇獨力肩負全家生活。有站長形容蘇性格文靜對人和善，以往曾請假，主要與照顧家庭有關，過去他牽涉一宗長青隧道往九龍方向的巴士車禍，經公司調查後續獲准開車。
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上周五曾請病假
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城巴營運總監鍾澤文表示，蘇1998年入職，過往駕駛紀錄良好，駕駛967線已十多年，去年8月通過驗身，上周五因上呼吸道感染請了一天病假，翌日如常上班，但他不清楚意外發生前蘇曾否服藥。據知他前日傍晚6時35分下班，昨晨7時06分再上班，表面看來蘇有超過12小時休息時間。城巴發言人續稱，對意外表示沉痛，並對死傷者及家屬致深切哀悼與慰問，會盡力提供協助。
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另一名慘死貨車司機林膽紅，其姪兒透露林與妻子育有一名16歲兒子，兒子學業成績不俗，林平日經常「夫妻檔」出外工作，據了解他事發前叮囑妻子留在車內，未料發生意外。林生前受聘於一間物流運輸公司，行政經理蔡小姐表示，公司有六至七部車，以外判形式聘用林約一年多，過往未發生意外，涉事貨車車齡約兩年多，去年11月進行年度車檢，未有壞車報告，長期交林駕駛，放工後不用交車，林昨早8時許開工，返周一至周六，周日放假，管理層將跟進死者善後事宜。
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■記者姜偉康
作者:
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2019-3-5 09:23 AM
專家：兩司機均有犯錯
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涉事貨車被撞至尾板甩脫，部份貨物跌出。
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【本報訊】城巴在西九龍快速公路撞密斗貨車釀2死16傷，有專家指肇事兩車司機俱有犯錯，貨車司機不應在高速公路開尾板，城巴車長亦有疏忽駕駛之嫌。
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開尾板礙後車判斷
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汽車工業學會會長李耀培根據現場車cam片段分析，當時身處左二線的密斗貨車司機不適當地打開尾板，令後方車輛的司機難以看清貨車車尾有否亮起死火燈，影響駕駛判斷，做法極危險；城巴車長亦有疏忽之嫌，因當時路面暢通，或令他鬆懈未有專注駕駛，最終猛撞貨車身亡。李建議運輸署及城巴設立駕駛安全系統，如在巴士車頭加裝探測器，一旦探測到前方一定距離內有障礙物，便發出聲響提示警報。
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港澳法庭交通意外重組專家兼註冊工程師盧覺強稱，根據兩車撞擊痕迹及胎痕分析，若巴士半滿客約16噸重，以時速70公里撞上貨車一刻，產生28噸撞擊力，由於貨車打開尾板，變相將撞擊力由平面轉化為點，猶如把刀直切入長方麵包一樣，劏開巴士車頭，若以車長170磅的重量計算，撞擊一刻迅即產生300磅慣性力，將車長拋出車外，最終傷重不治。
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■記者陳志偉
作者:
goldmonk
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goldmonk
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