$ x/ e6 e d1 a: _- J% rwww2.tvboxnow.com政府日前公佈，史上最貴基建項目「明日大嶼」工程造價估算達6,240億元。「明日大嶼」根本是特區政府的世紀大騙局：第一，工程造價報細數以減低市民反感，工程定必超出此估算；第二，發展東大嶼根本不是為改善香港人生活、增加房屋，而是花香港人的錢，配合國策，以迎接來自整個大灣區、以至全中國的人。近日「本土研究社」爆出深圳前海有計劃興建高鐵線，由深圳前海出發到東大嶼人工島。東大嶼到底為誰而建？% V2 \ ~0 h( G8 b' B1 }
1 N. f' ]0 t. s$ W4 R& O先討論工程造價問題。政府故意壓低交通運輸網絡工程造價，在估算內未有涵蓋已規劃、預算成本高達700億元的十一號幹線，以及計劃內「可能的道路/鐵路連接網絡」，只計算兩條連接路接駁東大嶼人工島部份。此計法實在荒謬。按政府估算，東大嶼預計居住70-110萬人口，與沙田及大埔區人口（共96萬人）相近。又以青衣為例，青衣島人口近20萬，亦有4條大橋連接疏導交通。試問一條往欣澳、一條往港島西的幹道，哪可能足以應付交通需要？www2.tvboxnow.com) y$ E7 ^8 a/ C) O9 `
4 e' I5 v& Z) P- m. {tvb now,tvbnow,bttvb而喜靈洲700公頃填海的成本、人手開支亦未計算在內。當日路政署為港珠澳工程額外增聘的人手，開支達1.11億元。這些必然存在的成本，政府亦未有計算在內。而近年政府工程可說是「逢工程必超支必延誤」，如蓮塘口岸超支金額高達5成。試問發展局局長黃偉綸，如何擔保此1,700公頃的填海工程不會超支？ 2 R* L& k& @. u3 NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ g: |, F2 R- K$ `2 R: C
再者，香港不是沒地可用，只是政府捨易取難、捨平取貴，不利用新界棕地，而誓要填海。以成本效益計，政府利用現時新界棕地來建屋，一定比先在東大嶼填海、再建樓，要到2032年才有首批居民入伙快得多。" z1 n. g7 j+ s4 I
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本土研究指，本港棕土有1,500公頃，不少只為停車場，政府要收回根本不難。而根據綠色和平的研究，政府未有發展計劃的1,030公頃棕地當中，有836公頃為地產商私有，當中逾半（433公頃）位於丙級地段，收地價格為每呎562元，而非政府所指的甲級農地每呎1,348.8元。另外，政府更有逾900公頃的土地預留興建丁屋之用。公仔箱論壇9 T# D, E* y7 g. Q3 W
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