標題:
[香港]
深水埗市集街 車速擬限30公里運署無腦兼離地
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作者:
piu01
時間:
2019-6-5 07:19 AM
標題:
深水埗市集街 車速擬限30公里運署無腦兼離地
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深水埗為「易行城市」試點之一。
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運輸署將深水埗列為「易行城市」試點之一,提出限制該區市集街區的車速於每小時三十公里,以提升易行度。不過,該區區議員炮轟方案完全不切實際,皆因區內違泊嚴重加上雜物堵塞等,大部分車輛行駛時速僅十至廿公里,「唔使設低速限制區都自動低速」,直斥方案「無腦」。該署回應時「死撐」低速限制目的在於鼓勵步行及提高司機警覺性,更辯稱正因該區車速低才列作試點。
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政府一七年提出「香港好,易行」概念,將深水埗及中環列為試點。深水埗區議會交通事務委員會昨開會討論有關試點計劃。該區區議員劉佩玉質疑設立低速限制區是畫蛇添足,「依家啲車只係行緊十幾廿公里,唔使設低速限制區都自動低速」,原因是區內違泊問題嚴重,加上雜物堵塞行人路,導致人車爭路,促請運輸署增加泊車位及停車場。
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區議員麥偉明亦轟方案離地,「十架車都無一部行超過三十公里,你同職業司機講呢個方案,佢哋實問你有無用腦!」區議員梁文廣亦批評政府無考慮在適當地點設立十字路口,「一個燈號行唔晒,點解唔可以打斜過?延長行人時間。」批評該署制訂方案前,無實地視察當區道路環境。
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另一區議員何坤洲則要求該署趁機重新規劃交通燈,「每行一個街口都停燈,下下停,一啲都唔方便。」又促請政府於區內設立交通燈倒數計時器,「政府又話要打造智慧城市,但竟然以交通燈唔係等好耐為由,拒絕增設倒數計時器,真係好荒謬!」
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辯稱試行點理想 盼增司機警覺性
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運輸署交通工程(九龍)部高級工程師黃少文指,現時有短、中長期措施紓緩車位短缺的問題,包括覓空地設臨時停車場、於政府大樓或社區設施加入公眾泊車位。至於在區內加設十字路口,黃指要小心研究,考慮加設交通燈會否加劇塞車問題。
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運輸署步行城市策劃組高級工程師梁嘉誼表示,限制車速區目的是營造鼓勵步行的環境,提高司機警覺及意識,辯稱正正知道該區車速低,認為是理想的試行點,又指會仔細考慮其他意見的可行性,亦會協調不同政府部門,解決管理問題。
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作者:
goldmonk
時間:
2019-6-5 02:28 PM
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goldmonk
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