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標題: [港澳台] 世道人生：民富是國強的後盾 - 李怡 [打印本頁]

作者: itsctsu 時間: 2020-1-21 09:15 AM 標題: 世道人生：民富是國強的後盾 - 李怡

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中美貿易戰誰贏誰輸？不用問，一開始就可以認定美國一定贏。不僅是對中國，而且對世界其他國家，所有的貿易談判，美國都未輸過。原因只有一個，就是美國擁有世界最大的消費市場。www2.tvboxnow.com1 E1 k d0 c" B9 d& l, w) u7 X
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美國人口只有3億多，是中國人口的零頭，但消費品零售總額卻比14億人口的中國還多。美國人都有錢嗎？若看中國遊客衝鋒陷陣地湧進巴黎老佛爺百貨公司（Galeries Lafayette）搶購的境況來看，中國人有錢得多了。但這是中國的高度貧富懸殊、市場沒有規範、假貨充斥的畸形浮腫。擁有世界最大量中產階級的美國，才是世界所有製造業都覬覦的市場。

資本主義的特色是私人擁有資本財產（生產資料），投資活動由個人決策左右，而非由國家所控制，經濟行為則以尋求利潤為目標，藉着僱傭手段以生產資料創造利潤。公仔箱論壇9 H0 k% q5 T& K( I. D* g' P' G v# e
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根據馬克思《資本論》的說法，資本家為了追求利潤，一定是千方百計盤剝工人，並以不斷進步的機械化自動化來減輕成本和增加產量，但這趨勢必定會使工人貧困、買不起產品、造成產品過剩的現象，於是必然帶來經濟危機。資本主義無法擺脫自己製造出來的危機，就是馬克思剩餘價值學說的主要理論。" y2 s/ Y, }% q9 u' K
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美國在十九世紀末二十世紀初，一名叫亨利．福特的人，創立福特汽車公司，這只是當時新創立的幾百間小型汽車製造商之一。但他推出一種輕巧結實的T型車。福特說：「我要讓我的工人買得起我的T型車」。於是，他大幅提升工人工資，創造流水線生產方式降低汽車成本，並使汽車標準化。在福特公司一躍成為世界上最大汽車公司的同時，汽車工人有了錢，可以買汽車，可以買房子，可以作其他消費，於是中產階級誕生了。

福特的經營術，被後世繼承並稱為「福特主義」，它的特色就是生產出大量標準化和廉價產品，並提供其工人體面足夠的工資來買這些產品。福特的成功，引發其他資本家仿效，直到今天，它的特色是：標準化，從汽車生產到快餐店，都未必是最好，但一定是標準化；大量生產廉價產品以奪取市場；給工人體面的工資，使它們有能力消費。

「福特主義」是美國完成西部擴張之後，發現的另一個經濟增長金礦，這金礦就是迅速成長的中產階級。正是他們帶動了巨大的社會內需，支撐起美國龐大的國內消費市場，拉動經濟高速增長。有人說，在政治上，今天的美國人應該感謝華盛頓，他為美國締造了一個以發展個人自由為目的的共和體制；而在經濟上，美國人應該感謝亨利．福特，因為他一手締造了美國的中產階級，並且從實際上擊倒了馬克思的剩餘價值學說。1 a: e# p5 U4 s9 o! `
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美國依靠國內需求來實現經濟增長。它的國強是建基於民富。中國發展國家資本主義經濟，以原始資本主義方式盤剝工人，尤其是無城市戶籍的農民工，民企又因政府的稅費繁多而負擔沉重，經濟起飛富了國家，富了權貴，國富而民窮，國家大手向非洲落後國家送錢買虛榮的大國感覺，權貴席捲財富到國外避險，老百姓惶恐於教育、醫療等基本生活的困厄中，因此人口雖多卻消費力弱，內需不振。
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民富是國強的堅強後盾。民富才是真正的國強。民窮而國富，則如同一個浮腫巨人，強國虛榮心就建築在人民淒慘的基礎上。
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李怡

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