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[香港]
工程船「福景001」沉沒怒海掙扎逾40小時無補給 甲板工獲救畫面曝光!
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manyiu
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2022-7-3 07:00 AM
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工程船「福景001」沉沒怒海掙扎逾40小時無補給 甲板工獲救畫面曝光!
本帖最後由 manyiu 於 2022-7-6 06:24 AM 編輯
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飛行服務隊怒海行動 隊員冒風雨游繩救人 驚險更勝《鐵達尼號》
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2022年7月2日週六
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數千噸重的工程船在滔天惡浪中載浮載沉。
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飛行服務隊隊員到甲板上救回疑似墮海船員。
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暹芭捲起10米浪 飛服隊救人硬闖
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7月風暴「暹芭」吹襲本港，8號東南烈風或暴風信號生效約21小時，更發生內地工程船被狂風巨浪腰斬、30船員遇險事故！一艘在本港西南面約300公里外勘察的內地工程船，昨早疑被困暹芭風眼中段，數千噸重的船身疑不堪狂風及巨浪，忽然斷成兩截並開始下沉，約30名船員情況危急，有人被迫棄船逃生，有人則被困斷船之上、幸抓緊欄杆保命終獲救。本港政府飛行服務隊透過香港海上救援協調中心得知船難，共派出4架救援直升機及兩架定翼機展開搜救，工程船如電影情節般沉沒在即，搜救人員與驚濤駭浪作戰，至昨午救出最少3名內地船員，但失蹤者眾多，當局正全力搜索其餘船員。
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該艘內地工程船載着約30名內地船員，於昨晨7時許，在香港西南面約160海里（大約300公里）外的海域進行勘察工作。當時正值暹芭吹襲期間，本港亦值8號東南烈風或暴風信號生效期間。
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有船員無處可逃 躲甲板待援
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據指，該工程船事發時處於暹芭風眼之中，當時風速高達每小時144公里，能見度僅有1,000米，海面風大且翻起超過10米高的湧浪，現場橫風橫雨，堪稱天氣最差的時候，船隻所在海域更是巨風急浪不斷。
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強風巨浪衝擊下，疑工程船船身出現金屬疲勞，承受不起猛烈衝擊，突然在風中斷開兩截，並逐漸下沉。船上的30名船員頓陷驚慌，有人立即棄船逃生，另有人走避不及，被困驚濤駭浪之中，躲在甲板一角等待救援。
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鄰近風力發電群 搜救難度增
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政府飛行服務隊及後接獲香港海上救援協調中心（MRCC）通知有關海難，先後派出4架救援直升機及兩架定翼機趕赴現場展開救援，交通運輸部南海救助局的海洋救助船亦前往協助營救。
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政府飛行服務隊總監胡偉雄表示，第一架救援直升機飛抵現場時，天氣極為惡劣，救援人員無從入手。此外，事發現場附近有多個超過1,000呎高的風力發電群及其他危險構築物，大大增加搜救難度及危險性。
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從飛行服務隊拯救片段可見，直升機抵達時工程船龍骨已經斷開，整艘船緩緩下沉，船頭被淹沒海中，幾近被怒海吞噬，有數名船員在甲板上抓緊圍欄免被海水沖走，情形十分危急。直升機停留在工程船的上空，飛行服務隊隊員凌空游繩而下，到甲板上救起被困的船員，惟現場風勢急勁，救援人員與救援索在狂風中如脆柳，搖搖欲墜，稍有不慎隨時葬身茫茫大海，驚險之情直比電影有過之而無不及，工程船最終被海水吞噬，在海面消失。
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飛行服務隊則救出3名被困船員，他們被送往醫院治理，據獲救船員透露，首架直升機到場前工程船已嚴重傾側及斷裂，部分船員或已經被海浪沖走。由於失蹤人數眾多，其餘直升機及定翼機在現場附近徘徊搜索，希望在入黑前盡量擴大搜索範圍及尋獲失蹤船員，飛行服務隊會繼續監察天氣情況，並審視夜間搜救的可行性。
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游繩救人連環圖：飛行服務隊派出4架救援直升機及兩架定翼機進行搜救。
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「暹芭」路徑及船難位置圖
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救援人員游繩救人。
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工程船不堪巨浪拍打斷成兩截，並向下沉。
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飛行服務隊直升機在狂風中救出3名被困船員。
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斷船現場不斷泛起湧浪。
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斷開的工程船幾近被怒海吞噬。
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海面盡是驚濤駭浪。
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船員獲救一刻。
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作者:
manyiu
時間:
2022-7-3 07:32 AM
疑結構老化 船身入水 風暴中心破壞力驚人
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盧覺強估計工程船本身可能有老化問題，容易斷裂。
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【本報訊】英國輪機工程及海事科技學會院士盧覺強估計，由於事發地點接近颱風「暹芭」中心附近，風高浪急，加上工程船本身可能有老化問題，導致船身入水，引致斷裂及沉沒，造成今次意外。
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倘生銹可令船身變薄
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盧覺強表示，今次並未見翻船情況，推測源於風浪引致船隻搖擺不定，加上可能船身出現結構老化問題，引致斷裂及沉沒。由於風力太大，難以控制船隻穩定，船身不停搖擺，「隻船逴吓逴吓，一邊墜一邊起，結構改變，容易扯裂」，船隻不夠力，又被大浪蓋過，導致斷裂情況出現。尤其如出現生銹，船身變薄，容易拗力不足，出現拗裂及爆裂情況。
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此時海水湧入，船艙入水，雖然一般會有泵水系統，惟泵水的速度不如入水速度快，船隻不斷儲水，增加重量，導致沉船。他又說，雖然鋼板有一定重量，惟船隻靠近風暴中心，風力過大，因而拗裂。據悉，涉事工程船長204米，盧估計大概有8,000至一萬噸重，甚至逾萬噸。雖然船隻由鋼鐵所造，但密度較水輕，因而可以浮於水面，惟船隻入水後，密度較水重，導致沉船，普遍沉船的主因源於此。
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翻查資料，以往的船難大多都是因撞船或火災而引起的，遇上風暴出意外則較少；如在西貢發生的2016年火石洲撞船事故、2013年的南丫島撞船事故，以及早前啟航離港的珍寶海鮮舫於1971年發生的四級大火等。
作者:
cykwok
時間:
2022-7-3 06:35 PM
在大陸海域, 為什麼大陸沒有救到人.
作者:
hellson1969
時間:
2022-7-4 11:48 PM
大6人怕死冇派人去救！HK飛服隊就On99跨境去救！！
作者:
manyiu
時間:
2022-7-5 10:22 AM
發現12具疑似船員遺體 逾十人失蹤 內地救起一船員 累計4人生還
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2022年7月4日週一 下午1:31
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發現12具疑似船員遺體 逾十人失蹤 內地救起一船員 累計4人生還
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內地工程船「福景001」上周六遇颱風後斷成兩截，繼日前香港政府飛行服務隊救起3名船員，昨再傳來好消息，廣東省海上搜救中心亦救起1名船員，令獲救船員增至4人；另昨午打撈到12具懷疑失蹤船員的遺體，仍有10多名船員下落未明。當局的搜救行動繼續，範圍正不斷擴大。政府飛行服務隊亦指，按照過去經驗，仍有機會找到生還者，所以不會放棄搜救。
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廣東省海上搜救中心發布，海軍162艦，即「南寧號」導彈驅逐艦於昨晨5時14分，在沉船地點西南方約90公里救起1名失蹤船員。當局稱，該名船員為工程船的甲板工，已在海面漂浮超過40小時，沒有補給，被發現時穿著救生衣，身體狀況良好，僅為著涼，已安排登岸，並能與醫務人員對答交流。
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另內地救援人員於下午3時許，在距離沉船地點西南50海里附近區域，發現並打撈起12具疑似失蹤船員的遺體，相關部門正加緊核對身份。
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香港昨派2架次定翼機 未有發現
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廣東、福建及香港昨共出動7架飛機、240多艘船艇及近500艘漁船，在岸灘、近岸和近海範圍展開大規模搜索。其中香港政府飛行服務隊昨派出兩架次定翼機協助搜索失蹤船員，由首日參與搜救至今已搜索2,900平方海里，但昨只在海面見到一些救生衣等雜物，未有特別發現，行動在晚上7時結束。服務隊今會續與海上救援協調中心協調，再派出定翼機搜索。
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飛行服務隊一級機師李嘉榮表示，按照過去經驗，仍有機會找到生還者，所以不會放棄搜救。惟他補充，現場風向不斷轉變，即使海上救援協調中心的電腦亦難以準確計算失蹤船員可能出現的位置。
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專家：錨鏈或因風力水速 拉扯至斷裂
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香港工程師學會機械、輪機造船及化工分部前主席司徒家成在接受電台訪問時估計，涉事船隻在風力和水速影響下，錨鏈拉扯到達斷裂點；若協助調整船隻平衡的主機未發揮作用，便會導致船隻翻側。
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他又認為，涉事船員落到海面後有可能被海浪拋高，所以多無法游泳。惟香港海員工會主席張世添則指，船員若穿上保溫衣，人浮在水上或可堅持到數天，沒東西吃也問題不大，但有機會出現脫水、低溫症等情況。
作者:
manyiu
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2022-7-6 06:23 AM
工程船「福景001」
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沉沒怒海掙扎逾40小時無補給 甲板工獲救畫面曝光
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2022年07月05日23:47
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內地工程船「福景001」7月2日在海上遇上颱風「暹芭」吹襲，船隻斷成兩截，船上30名船員棄船逃生，當時香港飛行服務隊到場協助，救起3名船員。截至目前為止，事故中4人獲救，內地搜救隊打撈到12具懷疑為遇難者的遺體，至今仍有14人失蹤。
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央視公布「福景001」甲板工獲救的畫面。央視片段截圖
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內地搜救人員昨日（4日）凌晨救起一名「福景001」的甲板工，當時他身穿救生衣，獲救時已在海上漂浮逾40小時沒有補給。央視至今日下午發布該名甲板工獲救時的片段，指該名甲板工獲救時身體狀況正常，已送往醫院接受治療。
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央視公布「福景001」甲板工獲救的畫面。央視片段截圖
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獲救的甲板工目前身體狀況正常。央視片段截圖
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央視又指截至今日下午4時，救援力量共出動飛機35架次、船艇1825艘次，搜尋面積6900平方海里，派出潛水員16名，有序開展針對岸灘、近岸和近海範圍的目標搜索，繼續盡最大努力搜救其他失蹤人員。
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該名甲板工在海上漂浮逾40小時沒有補給。
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