標題:
[香港]
紅 Van 沒落｜鐵路擴展致客量急跌 半數登記紅色小巴已停運 車主：止蝕斷供痛過失戀!
[打印本頁]
作者:
manyiu
時間:
2024-4-13 09:29 AM
標題:
紅 Van 沒落｜鐵路擴展致客量急跌 半數登記紅色小巴已停運 車主：止蝕斷供痛過失戀!
2024年4月11日週四
8 P7 X& ~0 g! h$ H! }tvb now,tvbnow,bttvb
7 R m# u# H* T% q
6 k+ a/ H Z% U9 ?6 O, S s/ MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
江生原為「西旺線」的負責人，持有七個小巴牌照，但生意被東鐵過海重挫，對行業前景悲觀，最終斷供止蝕。
) R. S! }2 ?( {$ y. T) k8 c- p: B+ Fwww2.tvboxnow.com
* g# a; c) ]- v9 L$ v# _! Y) c
【Yahoo 新聞報道】近年小巴牌價大跌，日前更傳出紅 Van 車主被 Call Loan（提早還清按揭），業界苦不堪言。翻查運輸署的數字，紅 Van 是全港唯一一款公共交通工具，其 2023 年總客量比疫情期間的 2022 年更低，全年少約 61 萬人次；與 2019 年比更少 4,560 萬人次，大跌約 44.2%。有業界解釋，全港營運中的紅 Van 只有約 400 至 500 多輛，即已有半數已登記紅 Van 未有營業。
" t0 m0 q! E3 W1 l5 N3 {公仔箱論壇
1 _; D: Q9 s/ u; z" q- B* p公仔箱論壇
《Yahoo 新聞》日前專訪紅 Van 業界的江先生，他過往經營已停運的旺角至西環線，原本持有七輛小巴，但礙於經營環境持續惡化，例如鐵路網絡擴展致客量大跌，令收支難以平衡，結果於 2023 年底決定斷供全數小巴止蝕。他形容心情比痛失初戀更難受，「幾廿歲人，乜嘢身家、心機放晒落去，結果化為烏有，係咪比失戀更加痛苦呢？」
1 y" ~" {. @0 T# m k- l- E: T: H公仔箱論壇
: ^ S6 w8 \' O" J! T b2 _tvb now,tvbnow,bttvb
! I, X8 G/ @! g3 x" O2 g
斷供小巴後，江先生改為替家人駕駛閒置紅Van。
公仔箱論壇6 l8 W$ K6 g8 h& c9 g" M
; W3 B4 j4 N* O4 y4 h9 x5 _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
東鐵過海壓垮「西旺線」
* y( \/ j# J) _4 v5 GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
江先生在業界已打滾約 40 年，其家族一直經營紅 Van 業務，除了家人持有小巴牌照，他個人名義下原本有七輛紅 Van，過往曾經營運來往西環至旺角的「西旺線」，亦有部份車行駛來往香港仔及旺角的「香旺線」。
9 n& ^9 P2 u9 X# }* |
公仔箱論壇5 D: L; l" S# l! M6 h2 C- j( f
不過一切已成歷史，江先生不再是車主，現時為家人駕駛閒置紅 Van。他嘆道，撇除疫情的影響，本身業界經營環境日漸艱難，以原有的「西旺線」為例，最初隨西隧通車提供服務，當時非常受歡迎，但 10 年前港鐵港島線西延線通車後，西營盤一帶由鐵路駁通，已重挫該線營運。他續稱，原本仍可苦苦經營，但 2022 年中東鐵過海，由於該線總站距離東鐵旺角東站僅 10 分鐘內路程，結果徹底壓垮該線，流失逾七成客量，非繁忙時間每程車平均不足五名乘客，根本不足以支付經營成本。
# B6 F6 x7 v# }* m" @/ O# d, I& vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
" E1 `: R. H( q5 r+ L' ~" _www2.tvboxnow.com
www2.tvboxnow.com% D9 \9 [3 z4 m9 C
「西旺線」已完全停營約一年，不過其站牌仍存在。
) a1 @% L' ^3 w/ q( ~公仔箱論壇
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% Q" E1 G! {) |5 g: z
忍痛斷供七輛紅 Van 心情比痛失去初戀難受
www2.tvboxnow.com* z: u1 x/ a% N' \# d
訪問當日，江生與記者坐在「西旺線」站頭的紅 Van，期間有數名長者問到，是否可乘搭往西環。江生嘆道，即使有街坊懷念「西旺線」亦於事無補，其實該線於 2023 年 1 月初曾短暫停運，不久後重開服務至 5 月中，當時嘗試重組業務挽留乘客，惟反而令虧蝕擴大，以五名乘客計算，一程車車資收入只有 77.5 元，扣除 50 元隧道費，餘下的根本不足以支付燃料、保險等成本，「蝕得好甘，每行一轉車就蝕」。最終，該線停運至今，亦相信無緣再投入服務，江生直言：「懷念都無作用啦，懷念都要食飯。」
" ^! g4 [1 T8 o& vtvb now,tvbnow,bttvb
; v2 K5 c. j& ?2 M. T公仔箱論壇
營運換來更大虧蝕，但停運本身亦要繼續供車，最終去年底江生決定止蝕，斷供名下全數七輛小巴，一律被銀行拖走扣押。他嘆道，十多年前購入時每個牌照價值約 400 多萬元，現時只貶值至約 70 萬元，斷供前每輛月供約 3 萬元，如繼續供款只會債台高築，遂忍痛離場。他苦笑道，心情比失戀更痛苦，「捱咗幾廿年突然間咁就無咗⋯⋯初拍拖個啲人失戀係好痛苦，
作者:
hellson1969
時間:
2024-4-13 10:22 PM
由治及興嘛！恭喜晒！！
歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://www2.tvboxnow.com/)
Powered by Discuz! 7.0.0
