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飲兩杯啤酒駕駛停牌半年 罰則加重 改三級制 飲 8杯停兩年囚年半
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作者:
maonv
時間:
2009-6-30 07:22 AM
標題:
飲兩杯啤酒駕駛停牌半年 罰則加重 改三級制 飲 8杯停兩年囚年半
運輸及房屋局建議大幅提高酒後駕駛的罰則，設立一個刑罰遞增的酒精超標三級制，駕駛人士每 100毫升血液的酒精含量達 50至 80毫克，初犯即停牌不少於半年；酒精含量 150毫克以上更停牌不少於兩年及監禁最高一年半，較現行法例初犯者只停牌不少於三個月嚴厲。交通諮詢委員會今日開會討論新方案，若獲通過便提交立法會審議。
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交通諮詢委員會今日開會討論上述新方案，據悉，運輸及房屋局已向委員會提交文件。交諮會消息人士說，局方建議設立一個刑罰遞增的三級制，以酒精含量 50至 80毫克為第一級，相當於飲了 2至 4杯啤酒，初犯者停牌不少於六個月；酒精含量 80至 150毫克，相當於飲了 4至 8杯啤酒，停牌不少於一年及監禁最高九個月；酒精含量 150毫克以上，停牌不少於兩年及監禁最高一年半。
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危駕致傷最高囚七年
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現行法例駕駛人士接受警方「吹波波」抽查後，若顯示酒精含量超標，便須進行血液檢測，若發現每 100毫升血液的酒精含量達 50毫克便違法，但初犯者的刑罰一律是停牌不少於三個月，再犯停牌兩年及監禁最高三年，並沒有根據駕駛者體內酒精含量作出相應刑罰。
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運輸及房屋局又提出兩項新罪行，包括「危險駕駛引致他人死亡且酒精含量超標」，刑罰要增加五成，以及「危險駕駛引致他人嚴重受傷」，刑罰為監禁六至七年。現時「危險駕駛引致他人死亡」罪名，政府去年將刑罰由監禁五年提高至十年。
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國際汽車及航空工程師學會會長何懿德贊成提高酒後駕駛刑罰，他指出，十多年前他在道路安全議會研究本港第一條酒後駕駛法例，當時建議的法定標準寬鬆很多，現時社會已有共識，同意加強刑罰。近年有些國家更推行「零容忍」政策，即飲了酒便不准駕駛，內地亦已推行，但本港需要循步漸進實施，現階段加強刑罰阻嚇，可作為過渡期措施。
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的士業贊成增刑罰
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市區的士司機聯委會主席郭志標也贊成增加刑罰，因為對乘客和其他道路使用者安全均很重要。他又指出，該會曾向政府提交書面建議，若酒後駕駛發生交通意外，就算沒有人受傷，駕駛者都要被罰永久停牌。
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今年農曆年廿八，的士接載五名紮鐵工人在落馬洲被醉酒司機駕駛的貨車撞倒，全車六人當場死亡。雖然警方稍後已增加權力，可在道路隨機抽查駕駛者是否酒後駕駛，但今年初立法會仍通過動議，促大幅提高酒後駕駛刑罰。
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酒後駕駛刑罰新方案現行
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•違例事項：血液的酒精含量逾 50毫克
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刑罰：初犯停牌不少於三個月，再犯停牌兩年及監禁最高三年
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三級制
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新方案
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•違例事項：第一級酒精含量 50至 80毫克
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刑罰：停牌不少於六個月
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•違例事項：第二級酒精含量 80至 150毫克
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刑罰：停牌不少於一年及監禁最高九個月
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•違例事項：第三級酒精含量 150毫克以上
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刑罰：停牌不少於兩年及監禁最高一年半
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現行
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•違例事項：危險駕駛引致他人死亡
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刑罰：監禁十年
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新方案
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•違例事項：危險駕駛引致他人死亡且驗出酒精超標
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刑罰：刑罰加五成
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現行
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•違例事項：現時並無危險駕駛引致他人嚴重受傷
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刑罰：不適用
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•違例事項：危險駕駛引致他人嚴重受傷
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刑罰：監禁六至七年
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特稿：的士司機慘受醉客滋擾
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的士司機團體支持增加酒後駕駛刑罰，提高道路安全，但他們擔心醉酒人士不駕車，改乘的士，醉酒乘客卻把的士司機變成蹂躪對象，日前便發生一宗的士司機疑被醉酒外籍乘客滋擾，導致死亡車禍。市區的士司機聯委會主席郭志標曾親嘗被外籍酒鬼搶軚，幸他醒目急急煞車逃生。
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拔匙下車報警他說，早前他在尖沙嘴接載一名外籍醉客，醉漢上車後叫他往西貢，之後便躺在後座座位，郭以為無事，怎料駛到機場隧道出口，醉漢突然伸手抓咪錶，說要開收音機，郭開了收音機，醉漢又說要開英文台，接着更爬到司機座位旁，又伸手搶軚。郭急忙停在路旁，拔出車匙跳下車，把車門鎖上，然後報警。警車和救護車先後到場，把醉漢制服，他亦慶幸逃過一劫。本報記者
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