當初倘擴大範圍或減古物破壞 林筱魯：沙中環評有差錯
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港鐵沙中綫土瓜灣站地盤早前挖掘出宋、元年代遺址，有六個古井及二百多個遺址，涉及的範圍比起港鐵建議的劃範圍大一倍。古諮會主席林筱魯承認，港鐵最初做的環評報告「肯定判斷有差錯」，若港鐵初時擴大環評範圍，或可減少古物破壞，但他認為環評範圍是因應專家意見及已有研究報告而劃定，暫未見有任何隱瞞情況。
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古諮會主席林筱魯昨日表示，港鐵早於二○○○年左右為沙中綫進行環評報告，以了解是否有古迹，最終通過並劃定沙中綫首期工程範圍，而整個過程由港鐵和政府部門商討，古諮會沒有法定角色，只擔當諮詢角色，就考古工作發牌。他認為當初環評的判斷的確有差錯，若港鐵初時擴大環評範圍，或可減少古物破壞。
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& @' j% b8 P( S7 B公仔箱論壇被問到事件是否涉及隱瞞，林筱魯指暫時看不到有關證據，「除非大家清晰告訴我有邊一樣是隱瞞。」不過，由於古諮會只是擔任監察角色，他坦言，「如果有任何部門有心隱瞞發現古迹，在現有的程序上沒有辦法阻止。」
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他強調，考古工作最大的挑戰是「冇人有透視眼可以在未開挖之前，已經見到地底有甚麼，如果有工作就易好多。」他指，古諮會都是根據以往的研究及專家意見來判定古迹範圍，這不是絕對的科學，判斷有時也會有誤差，「如果一早將考古範圍擴到好大，而最終找不到任何東西，是否浪費了公眾資源呢？」
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沙中綫早前挖掘出的遺址中，有六個千年古井，暫時僅得一個獲原址保留，被外界質疑是破壞文物。林筱魯解釋，移除部分文物是為了到更底層挖掘，但承認移除的過程或會破壞部分文物，「可能民國層時破壞晚清層的東西，亦可能晚清層時破壞了宋元層某些東西。」
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現時考古工地共掘出三個不同年代的土層，最淺層是二十世紀初至中期，其次是晚清至民國，最深為宋元層年代，當中以宋元層掘出的宋代方井最為重要，可為考古學作出一些印證。他直言，有宋元朝的文物或結構被專家判斷為不用保留，「當古迹辦向我們匯報發掘時，我們的專注點都是在最有價值的宋代方井。」
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三個不同年代土層/ N" h* P2 L6 Z4 I7 [
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他指，暫時決定工地不會再往下挖，改為擴大該層的挖掘範圍，有關考古工作會延至今年九月，視乎挖掘有否新發現才考慮是否需要再延期。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" c% H, V6 n& c2 a, G
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林筱魯表示，未來應作檢討是否賦予古諮會法定權力。 |
發表於 2014-5-4 09:33 PM
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