[香港] 五成運輸業者每周工作68小時

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五成運輸業者每周工作68小時www2.tvboxnow.com; a4 O8 P9 S/ N9 `5 {

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職工盟早前訪問255名各種類的運輸從業員，發現五成受訪者每周工時長逾68小時，三成半受訪者每日只睡4至6小時，
1 f9 f# _9 J" H2 ~5 `www2.tvboxnow.com亦有三至四成的受訪者分別因長工時而「不敢多飲水」、「常忍尿」及「因工捱餓」等。職工盟秘書長李卓人形容，運輸從業員已因長工時「七勞八傷」，當局要立法制訂標準工時方可改善情况。
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0 {2 ]5 j( \4 g2 i1 U+ g. E職工盟促立法訂標準工時
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2 R2 P0 T( o) P  a* D' ^! E. q1 n公仔箱論壇標準工時委員會上月向政府提交報告，建議以合約規定基層員工基本工時，李卓人表示，這批受訪者本身享合約工時及加班補貼，但調查反映長工時問題並未因而解決，政府考慮工時議題時應同時考慮社會其他成本：「醫療成本固然增加，對道路安全亦有大影響。」www2.tvboxnow.com8 `0 c1 U) w( m8 [
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職工盟於去年12月至今年1月期間，以電話及面談方式訪問了255名包括巴士司機、貨櫃車司機、碼頭運輸從業員等僱員，了解工時及對健康影響，發現有85.5%(218名)受訪者每周工作逾44小時，遠較標準工時委員會報告提及的全港僱員每周工時中位數44小時為高，亦有47.5%(121人)受訪者每周工時長逾68小時。3 C+ ]& m) G8 V7 s4 [
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四成不敢多飲水 七成半食無定時
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受訪者當中，有34.9%因工時長而每日只睡6至8小時，更有35.7%每日睡4至6小時；有46.7%表示，工作期間雖有休息安排但不固定。調查又顯示，受訪者多因工時長而有影響健康的習慣，有38.4%受訪者表示「不敢多飲水」，36%受訪者「常忍尿」，75.2%「用膳不定時」，有119人稱會「因工作捱餓」。
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+ \, I$ k& c: y) [+ {) s: v- j; Ptvb now,tvbnow,bttvb職工盟指出，調查亦反映受訪者因長工時而身心健康受影響，有63.5%的受訪者會「乏力、疲倦、渴睡」，亦有58.4%表示會「精神緊張」，有45.5%有腸胃毛病，38.8%有網球肘，32.9%有坐骨神經痛等。對於立法設立標準工時，61.2%受訪者認為可「避免勞損」，職工盟促當局正視情况。

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巴士司機工作不飲水  有人患腎結石
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巴士業職工會聯盟副主席許漢傑表示，運輸署給予巴士公司的工作指引訂明，巴士司機每日最高工時為14小時，當中駕駛時間不應多於11小時，「巴士公司大多用到盡」。他以其本身工作為例，在城巴工作20年，每日工作平均10至14小時，每日扣除上下班時間，只餘7小時私人時間，當中只有約5小時休息，「即使可睡6、7小時，對寫字樓工作還好，但駕駛格外費神，精神難以集中，即時反應會較遲鈍」。許漢傑指出，在工時長及休息時間少之下，同行已習慣工作期間不飲水，或忍尿至下班才解決。
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每日工作14小時  嘆駕駛難集中TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! a5 S. Y6 J8 k  x$ c
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許漢傑指出，巴士司機駕駛時間長，又易受大塞車影響，即使到達總站，亦可能因班次延誤而要「落車數分鐘後又開車」，故司機一般養成只以水沾口而不喝水，有司機因而患腎結石。
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許漢傑又指出，因長年「機械式動作」駕駛，「車程40分鐘，拉手掣至少70至80次」，致其有肩周炎、網球肘、坐骨神經痛、膝關節炎及腳跟筋膜炎等，他現要長期戴護肘護膝工作，免病情惡化。