紅磡渡輪線無人入標

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紅磡渡輪線無人入標
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6 ^* U4 L; c# e公仔箱論壇來往紅磡至中環及灣仔兩條過海渡輪航線的服務牌照昨日截標，惟乏人問津，無公司入標，換言之明年四月起兩條航線或須停航。運輸署表示會諮詢地區人士意見，最快下月重新招標。現時兩條航铫的營辦商天星小輪直言，除非新標書條款容許取消非繁忙時段班次，否則難以營運；區議員則要求當局容許渡輪公司開拓更多非渡輪收入，維持營運。公仔箱論壇  d4 g5 u% D8 `2 g0 O3 `. j- ^

+ T, S; X" e* M0 b. o( x9 g- K6 fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。經營「紅磡至灣仔」及「紅磡至中環」的天星小輪，上月底以虧損為由，表明不會為兩條過海航铫續牌。運輸署上月刊憲招標，昨日截止，惟沒有營辦商對航铫有興趣，無人入標。運輸署指兩條航線持續錄得營運虧損，需求處於較低水平，招標結果反映市場認為這兩條航線的財務並不可行。不過運輸署仍會諮詢地區人士，對調整兩條航線服務水平的意見，了解重新招標的可行性，最快下月再招標。3 I$ z0 f# n1 ~2 M" D

5 x( h2 {0 N# ?( z, ~" a在今次招標條款中，運輸署要求營辦商維持現有班次服務，批准營辦商使用不少於三百個座位的渡輪，以減低營運成本，但天星小輪總經理梁德興直言，條款毫不吸引：「與現時分別不大，本身隻船已經是五百個位，公司不會另外再花錢改造或購買一架三百位的船。」
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3 O* _) g0 i# k5 |梁表示要視乎新標書條款，才決定下次會否入標，「會去拿標書，但不一定會投，現時營運模式好難做，除非當局批准於非繁忙時間可以停駛。」新渡輪及港九小輪均表示無意經營兩條航線。港九小輪認為，日後沙中線落成後，紅磡過海航線乘客量將大幅下跌；新渡輪發言人則解釋，政府現時沒足夠措施減輕油價成本壓力，公司要集中營運現時另外的五條航線。
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) D( T5 w7 x) i& Q) C, Q公仔箱論壇現時兩條航線每日平均乘客量共約五千五百人次，九龍城區區議員劉偉榮表示，如航線停航，勢加重紅隧負荷，令紅隧擠塞問題惡化，「現時紅磡區只有一條過海巴士铫，如果連渡輪也沒有，會增加隧巴壓力；就算現時兩條過海渡輪的乘客量不高，政府亦不能漠視這批居民需要。」他指，渡輪收費為現時過海交通工具中最便宜，有紅磡居民不惜步行二十分鐘乘船，希望過海渡輪服務可維持直到鐵路沙中線及觀塘線延線通車為止。對於天星小輪要求日後只於繁忙時間提供服務，劉偉榮坦言有所保留，「希望於非繁忙時段減少班次，而不是一刀切。」他建議政府協助營辦商增加非渡輪收入，拓展廣告費及碼頭租金，解決經營困難問題。